Plný popis, schémata, fotografie, specifikace

  1. Příručky opravy
  2. Průvodce opravit Chevrolet niva 2002+ g.v.

Chevrolet Niva / Chevrolet Niva Oprava manuál

Obecné informace o vozidle.

Basper-zadní bumper.png

Auta rodiny Chevrolet Niva jsou dalším vývojem konceptu domácích pohodlných SUV, z nichž začátek dal VAZ-2121 "Niva" auto. Předpokládá se, že auto je méně náchylné k opravě než předchozí modely. Liší se od předchůdce s moderním designem, zvýšeným komfortem a modernějším designem.

VAZ-2123 (Chevrolet niva) a jeho modifikace jsou osobní automobily vysoké průchodnosti s tělem těla univerzální, vyrobené firmou GM-Avtovaz. Počet dveří je pět, počet míst je pět v modifikacích L a SLS nebo čtyři v modifikacích LX a GLX. Motor se nachází před podélně. Přenos je vyroben podle schématu konstantní plné pohonu s uzamčením meziosy diferenciálu a demultiportu. Přední suspenze nezávislá páka-pružina, vzadu závislé na jaře. Brzdové mechanismy předních kotoučů kotouče, zadní buben, na modifikaci LX a GLX jsou instalovány protiblokovací systém (ABS). Řízení s hydraulickou firmou ZF je vybaveno zařízením pro nastavení polohy řízení řízení.

Cars Chevrolet Niva 2005 Modelový rok jsou k dispozici v následujících konfiguracích.

Úprava L - má nastavitelný sloupek řízení, výsledek tkáně v kabině, imobilizéru, centrální zamykání, mlhovky v nárazníku, vzduchový filtr, elektrická okna předních dveří, vyhřívaná vnější zrcátka s elektrickým pohonem, světlometem, radioterapií a gumovou koberec v rádiovém přijímači; ozdobný víčko na náhradní kolo.

Modifikace GLS je vylepšená verze modifikace L. Má velurovo výsledek kabiny, vyhřívané přední sedadla, tónované sklo, rozhlasovou výrobu s anténou a dvěma reproduktory, odlévané pět-roztavené kola kola a uzamykatelná) tuhý náhradní kryt kola.

Modifikace LX je vybavena řidičským airbagem a BOSCH ABS. Kromě toho má tato verze několik změnických kinematika suspenze pružiny páky, ve kterých jsou aplikovány těsnější pružiny a tlumiče nárazů, a celková výška tělesné výsadby se sníží, což spolu s použitím nižších profilových 16palcových kol Vylepšená řízení při vysokých rychlostech. V přenosu ke snížení vysokofrekvenčních vibrací, lehké hnací hřídele firmy GKN s závěsem stejných úhlových rychlostí namísto kardanových závěsů jsou aplikovány. Vázací brzdy: Přední brzdové mechanismy s větranými disky, průměr vakuového zesilovače se zvyšuje na 10 palců.

Modifikace GLX - je špičková verze určená především pro doručení do zahraničí. Kromě modifikace LX je navíc vybaveno předním spolujezdcem airbagem, Delphi klimatizací a opelovými sedadly. Opravy

Chevrolet Niva je vzácný jev a může být proveden s vlastními rukama pomocí opravy příručky prezentované na místě. V případě potřeby si můžete stáhnout úplnou a podrobnou opravu průvodce. 1. Automobilové zařízení

1.0 Car Device1.1 Obecné informace o CARS1.2 Passport detaily1.3 Klíče od auta1.4 Ovládací prvky1.5 Topení a ventilace Salon1.6 Dveřes1.7 Bezpečnostní pásy1.8 Nastavení polohy přední sedadla1.9 Nastavení volantu 2. Doporučení pro použití

2.0 Provozní doporučení2.1 Bezpečnostní bezpečnostní pravidla a doporučení2.2 Nástroje a příslušenství2.3 Automobilový běh Tool2.4 Provoz automobilu v záruce2.5 Ověření automobilů před odjezdem2.6 Výměna filtračního filtru Zadávání Air2.7 Použití automobilu Domkrat2.8 3. Poruchy v cestě

3.0 Poruchy na cestě3.1 Motor se nespustí 3,2 poruchy systému vstřikování paliva3.3 zmizelo volnoběh 3.4 Přerušení motoru3.5 Automobil se pohybuje Jerks3.6 Auto špatně urychluje 3,7 stánků motoru během pohybu 3,8 pádu oleje 4. Motor

4.0 Engine4.1 Konstrukční prvky4.2 Užitečné tipy4.3 Demontáž a montáž dekorativních skříně motoru4.4 Odebrání a montáž ochrany olejového koláče a motoru MUDGUARD4.5 Výměna chladicí kapaliny4.6 Výměna oleje v motoru a olejovém filtru4.7 Čištění oleje CARTER VENTILACE SYSTEM4. 8 Výměna suspenzních nosičů výkonu napájecího výkonu4.9 Instalace pístu čtvrtého válce na polohu NMT taktu komprese 5. Přenos

5.0 Přenos5.1 Clutch5.2 Možné poruchy spojky, jejich příčiny a způsoby, jak eliminovat 5.3 Přenosová krabička5.4 Možná převodovky převodovky, jejich příčiny a způsoby eliminace5.5 Distribuce box5.6 Možné dávkovací krabice, jejich příčiny a způsoby, jak eliminovat 5.7 Cardan Přenos5.8 Možné poruchy přenosu kardanu, jejich příčiny a způsoby eliminace5.9 pohonů předních kol 6. Podvozek

6.0 Podvozek 6.1 Přední zavěšení6.2 Možné poruchy přední suspenze, jejich příčiny a způsoby, jak eliminovat6.3 Zadní suspenze6.4 Možné zavěšení zavěšení, jejich příčiny a způsoby, jak eliminovat 6,5 tlumičů 7. Řízení

7.0 Řízení 7.1 Vlastnosti DESIGN7.2 Kontrola a kontrola otáček na kartur.3 Ověření a nastavení napětí a nastavení hydraulického čerpadla hnacího řemene7.4 Výměna tekutiny v hydraulickém systému posilovače řidiče7.5 Výměna hydraulického zesilovače nádrže7.6 Vyměňování hydraulického hydraulického posilovače nádrže7.6 Čerpací řízení Systém 7 .7 Nastavení mezery v záběru válce s červem7.8 Vyjmutí a instalace volantu7.9 Výměna hřídele řízení 8. Brzdový systém

8.0 Brzdový systém8.1 Vlastnosti zařízení8.2 Užitečné tipy8.3 Kontrola a seřízení brzdové systémy8.4 Brzdová kapalina náhradní mletí 8,5 Brzdový systém Hydraulický rampa8.6 Hlavní brzdový válec8.7 Vakuové brzdové brzdy8.8 Regulátory tlaku8.9 Výměna hadic a hydraulických potrubí Brzdy 9. Elektrická zařízení

9.0 Elektrické zařízení9.1 Konstrukční prvky9.2 Pojistky a relé9.3 Generátor 9.4 Možné chyby generátoru, jejich příčiny a metody pro přípravu přípravku Remedy9.5 Starter9.6 Možné poruchy startéru, jejich příčiny a metody přípravku Remedy9.7 Spínač (hrad) zapalování 9.8 Výměna a zapalovací svíčka Service9.9 Systém řízení motoru 10. Tělo

10.0 Body10.1 Vlastnosti DESIGN10.2 Vyjmutí a instalace předních destiček10.3 Vyjmutí a instalace předních křídel10.4 Odstranění a instalace dekorativních obložení na předních křídlech a dveří10.5 Výměna pufry10.6 Odstranění a montáž chladicího zařízení 10.7 Odstranění a montáž chladicího prostředku10.7 Odstranění a montáž chladicího zařízení 10.7 Instalace kapucí10. 8 Demontáž, montáž a nastavení hradu a hnacího hradu 10.9 Zadní dveře 11. Možnosti výkonu automobilů

11.0 Možnosti výkonu automobilů11 Hlavní obvodový obvodový válec 11.2 Řízení s elektromechanickým zesilovačem1,3 Brzdovým systémem 12. Péče o auto

12.0 Care Care12 Zkontrolujte auto před odletem12 Mytí aut 13. Nákup náhradních dílů

13.0 Nákup náhradních dílů13.1 Motorový olej13.2 Plastové maziva13.3 Chladicí kapaliny13.4 Brzdová kapalina 14. Výlet na sto

14.0 Výlet do ST14.1 Užitečné tipy 15. Zimní provoz vozu

15.0 Zimní provoz vozu15.1 Jak připravit auto pro Winter15.2 Doporučení pro zahájení motoru v těžkém Frost15.3 Co je užitečné pro nákup pro Winter15.4 Užitečné zimní tipy 16. Příprava na technickou kontrolu

16.0 Příprava pro technický inspektor16.1 Doporučení16.2 Seznam závad a podmínek, za kterých jsou operace vozidla apgored16.3 Změny státních norem upravujících maximální přípustný obsah škodlivých látek ve výfukových plynech motorových vozidel16.4 Standardní forma diagnostické karty Pro instrumentální řídicí body 17. Dodatky

17.0 Aplikace17.1 Dodatek 1. Momenty utažení závitových spojení17.2 Dodatek 2. Základní údaje pro úpravy a Controll17.3 Dodatek 3. Příloha 3. Palivo a maziva a provozní kapaliny17.4 Dodatek 4. Dodatek 4. Svítidla 77.5 Dodatek 5. Lampy aplikované na CAR17.6 Dodatek 6.17.7 Dodatek 7. 

Máme jednu vlastnost: Respektujeme něco iracionálního. Sportovní vačkový hřídel v nexanských, tónovaných lucernách nebo slitinová kola na "šest" ... Nezáleží na tom, co přesně je hlavní věc být nepochopitelná, jak to může být milováno.

Majitel naší dnešní NIVA při výběru auta zaváhala mezi Renault Sandero Stepway a Chevrolet Niva. Během zkušební jízdy se kufr neotevřel v prodejci automobilů v prodejci automobilů, převodovka přešel do práce, a když se snaží naléhavě zpomalit stánky automobilů a nikdo ho nemohl začít během několika minut. Stále, volba byla vyrobena ve prospěch NIVA. Proč? Zde nebudu odpovědět nic, ani majitel této Niva nemohl odpovědět. Jako, a to je to! Stává se to, že?

Mírně příběhy

Chevrolet Niva byl logickým pokračováním klasické NIVA VAZ-2121. Najednou by toto auto mohlo být nazýváno jednou z nejúspěšnějších sovětských vozů. Historie jejího výskytu je věnována mnoha materiálům různých stupňů kvality a objektivity, takže mi dovolte vynechat historii vytváření nivy dnes. Odbočit vpravo na ten, který Chevrolet.

DSC_0639.pngVAZ-2121 byl dobrý pro každého, ale především - za městem. Je čas, a jezdit na staré NIVA na megapolisu už jen trapné, zejména proto, že rozmanitost Suzuki Vitara a další Toyota Ravory se stal stále obtížnější v proudu automobilů. Typ zahraničních představitelů pak stále nová třída SUV způsobila sazenice kůže Niblovodov a nakonec se stalo jasné, že Niva by musela modernizovat. Teď je, když se Crossovers změnili v hatchbacky s plastovými obloženími na prahech, lidé si uvědomili, že v barvě nemilují "upřímné" SUV, a pak bylo všechno jiné ...

V roce 1998, kdy o něco více než 20 let uplynulo od výroby VAZ-2121, AVTOVAZ návrháři se objevili světu VAZ-2123. Pak nebylo slovo "Chevrolet" v názvu, nazvaný Niva II. Uvnitř, stejná stará NIVA, nicméně, s významnými změnami, zejména v přenosu, se schovával ve více či méně moderním těle. V tomto závažném pro zemi, obecně a pro Avtovaz, zejména čas na vytvoření vydání nového vozu nebylo možné. Od roku 1998 do roku 2002 byl VAZ-2123 shromážděn pouze v Melkoerino na pilotní průmyslové výrobě. S největší pravděpodobností by Bůh byl senior, ale v roce 2002 bylo možné jednat s generálem motory, byl vytvořen společný podnik GM-Avtovaz, v důsledku čehož se ikona Chevrolet objevila na opláštění Niva, a Niva se stala ochrannou známkou kloubní výroby. Klasická Niva byla od té doby vyrobena pod názvem Lada 4x4. V roce 2009 přežil Chevrolet Niva první a poslední recyling, i když se nezměnil drasticky. Důležitější je skutečnost, že během vydání auta od roku 2002, mnoho uzlů se periodicky změnilo, proč se auto postupně stalo lépe a lepší. O něco později uvidíme, co by mohlo být koupeno v roce 2012, ale teď si to všimneme. Jakmile máte nějaké auto, Chevy-Niva má jak žhavé příznivce a nenávisti. A je také vysvětleno, především nestabilita kvality. Domácí komponenty v autě - téměř 95%, shromáždění je také lokální, a navzdory patronátu GM, v rámci téže strany, jak docela bezproblémová auta narazila, a doslova rozpadající se. Zvláště - v prvních letech výroby. Ačkoli internet chodí na internetu o NIVA, který šel a neukázal se vůbec čtyři roky. Pro pravdivost je obtížné zvládnout, ale pravděpodobnost takového vývoje existuje.

Novye-Zaglushki-Bu-5.png

Jeden nebo jiný, Chevrolet Niva získal svůj podíl na spotřebitelské lásce. Stále: koupit za své náklady něco více průchodnějším importem bylo nemožné, a nějaký komfort je stále přítomen. Během kategorie roku 2009 bylo dokonce možné čerpat docela pěkný salon.

Motor DSC_0617.pngPower Agregate Chevrolet NIVA pochází ze starého dobrého karburátoru motoru 21213 první NIB. Samozřejmě, v čase se hodně změnilo, ale díval se na motor dnes, Chevrolet Niva si není těžké vzpomenout na svůj čestný progenitor. Moderní motor VAZ-2123 je injekcí a další inovace motoru je uhlovodíkový mechanismus. DSC_0618.pngVzhledem ke specifičnosti vozu svým službou jsou majitelé docela často zapojeni do sebe - design není nejtěžší, a ti, kteří jsou obeznámeni s domácí technologií, nebude představovat žádné překvapení. Proto nebudeme podrobně popsán, například postup pro nahrazení olejového nebo vzduchového filtru - vše je jednoduché a srozumitelné.

Olejový filtr se tradičně nachází na straně bloku, přístup k něm není nejvhodnější, ale můžete odšroubovat. Jeho cena je od 400 do 600 rublů. Oleje budou potřebovat 3,75 litrů. Chcete-li odšroubovat vypouštěcí zátky, Hexagon bude potřebovat, bude muset pokračovat v dopravním zácpě, ale standardní boot vám umožní odšroubovat, aniž by to nejstarší. Nepohodlné, ale můžete. Díky vysoké clearance můžete dokonce dělat bez jámy nebo výtahu, zejména proto, že zástrčka je před motorem. Pokud auto instalovalo vážnější ochranu klikové skříně, je stále lepší zvednout auto.

DSC_0615.pngPokud je kapota otevřená, podívejme se, jaké překvapení zde mohou být ještě prezentovány. Mnoho majitelů Chevrolet Niva čelí problému expanzní nádrže. To se děje ze dvou důvodů. Za prvé, tvar nádrže není příliš úspěšný: je obdélníkové s bočními povrchy poměrně velké plochy, které nemají rádi kapky tlaku chladicí kapaliny. Druhý důvod spočívá v nestabilní kapacitě krytu nádrže, z nichž ventily nejsou vždy dostatečně reagující na tlakové poklesy v chladicím systému. Pokud se najednou auto začne "vařit" nebo na druhé nádrži v řadě se objeví trhliny - stojí za to věnovat pozornost zástrčce. DSC_0620.pngNovye-Zaglushki-Bu-3.png

Existuje problém a horší nádrže trubky - jedná se o hydraulický napínač rozvodového řetězce. On sám se ne vždy vyrovnat s prací, ale má také touhu přestat pracovat vůbec kvůli roztržení trubice zásobování olejem. První znak neuspokojivých hydraulických zařízení se stane zvukem kovu. Na motory po roce 2008 byl mechanismus mírně změněn, zvýšil průměr olejové trubky. Problém však byl úplně pryč, tolik raději měnit hydrauliku v mechanickém. Zde je již stojící je napínák ISAI, který nevyžaduje úpravu jako protahování řetězce (v každém případě je výrobce zařízení tak přesvědčen. Existuje taková věc pouze 1000 rublů, ale podle mnoha majitelů NIV významně zvyšuje spolehlivost řetězového pohonu. Samotný řetěz je schopen být nahrazen asi 100 000 kilometrů. Motorové generátory první NIB způsobily, že je touha změnit na běžné seřizovací šrouby. Nyní s hydrokompensatorsem se situace výrazně zlepšila, ačkoli hluk v GBC se vyskytuje na mnoha kopiích během studeného start motoru, většina nivodes zvážit normou. Výměna pásu generátoru musí být stanovena tím, čím je napětí je regulován. Z části stroje je konfigurován posunem generátoru (jako na "Classic"), novější stroje se objevily napínací válec (generátor v posledně uvedeném je umístěno nahoře, nalevo od motoru). Obecně Pod kapotou jsme všimli dostatečně vhodného uspořádání pro malou opravu. A ÚDRŽBA. Vyměňte lampy do světlometů, je zapotřebí vzduchového filtru (pouze příčná voda), přidejte kapalinu - to vše je jednoduché. Ačkoli například s odstraněním startéru bude muset trpět.

Přenos a podvozek DSC_0611.pngCo niva nebere - to je čestná plná jízda. Někteří soudruhy je periodicky touha provádět úplný disk postižený, a pak limit interference v designu je omezen pouze na lenost a fantazii. Nejčastěji je jeden z Cardanov jednoduše odstraněn (hlavně - přední), zejména pracovitý majitelé dali bloky odpojení mostu. Zdá se, že všechny tyto akce - od zla, ale vědět, že takové "naladěné" vozy v přírodě jsou nalezeny, být jisti. Pokud se náhle zdá, že nakupujete použitý Chevrolet Niva, zeptejte se, zda předchozí vlastník výletů bez jednoho Cardan nezneužíval. Pokud ano - zkontrolujte auto pro zvýšení vibrací v důsledku například "smrt" podpěry přenosového boxu. Když mluvíme o statistikách mluvení o rozpadu kontrolního bodu a "distribuci", což nepřímý mluví o své dobré spolehlivosti, ale docela Často jsou stížnosti na spojku. Je zde hydraulická a je nutné změnit jak hlavní, tak pracovní válec spojky. Roperiální je periodicky na majiteli NIVA se všemi jeho inerciálními automobilem a on je zapojen do opravy válců, může být použit přínos remkomplekt. A velkým, to vše je relikvie "staré hluboké", když jsme také nýtované brzdové obložení pro bubnovací mechanismy. Nyní je podrobnější nahradit tyto mechanismy úplně, jsou přínosem pro dnešní skvrny dnes: od 400 do 600 rublů. Výměna ve službě každého z válců bude stát rublů v 800, ale každý, kdo si pamatuje, jak pumpovat spojku, bude moci tuto práci vykonávat samostatně. Nicméně, kdo si pamatuje, určitě se vezme asistent: otočit armatury a zároveň klade na pedál, který se nepodařilo nikomu. DSC_0603.pngV přenosu existuje jeden významný rozdíl mezi stroji do roku 2010 a později. Po roce 2010 byly instalovány nové hřídele s závěsy stejných úhlových rychlostí. V důsledku toho bude mít výskyt prašníků, které budou muset pečlivě následovat. Na čest raného designu, všimneme jednoduššího odstranění a instalace kardanu: jen pro odšroubování čtyř šroubů na každé straně. Chcete-li odstranit hřídel s rozběh, budete muset zavěsit "distribuci". Je to samo o sobě, nahradit Anther, aby dráždel s "distribuci" bude muset být také a samotný bot bude stát rublů 200-300, a cena nahrazení bude mnohem vyšší a bude velmi vyšší na morálních kvalitách workshopů str. Vytiskněte změnu oleje v krabicích a převodovkách. Převodovka 75W-90. Kontrolní bod vstoupí do 1,6 litrů, 0,79 litru je v přenosové skříni, v přední nápravě převodovky - 1,15 litrů, zadní - 1,3 litrů. Slave prostor ložisek podvozku - nábojů. Klíčové kilometry našeho vozu je pouze 34 tisíc a oni se již změnili. Náklady na ložisko začíná od 400 rublů, průměrná cena nahrazení je 1500. No, a jinak ... Zde znovu si vzpomínám: Niva je SUV, takže jeho suspenze obvykle nejsou lopaty. A zdroj podvozku bude velmi záviset na tom, kde a jak toto auto obvykle jde. Má smysl věnovat pozornost následující části. Standardní ochrana Carter Carter je nastavena tak, aby páky a tiché bloky přední suspenze nezavřeny. Pokud tomu tak není tak děsivé na obvyklém autě, pak pro SUV se tato skutečnost může stát důvodem pro zármutek a vážnou opravu podvozku po neúspěšných "terénních testech". Novye-Zaglushki-Bu-1.png

Pokud se pohybujete ze silnice se slovy "chlapci, podívejte se, jak můžu!" A páka v prvním slupku nebo oblázcích, pak reakční ceny budou přibližně následující. Spodní páka - 3 900 rublů, trakce řízení - 800, nahrazení páky - 1,600, výměna trakce - 700, nastavení úhlů kolapsu a konvergence - 2 000 rublů. Mikuj, jak jsem řekl, malý - 34 tisíc. Věk je čtyři roky. Víte, že auto se během této doby hečilo? Brzdové kotouče. Zezředíjí se, že museli být změněni. Disk bude stát 2 200 rublů, jeho výměna je 800. Předpokládáme, že koroze se objevila výhradně z malého běhu, protože auto by nemělo stát, ale jezdit. A nejlépe - více.

Tělo a salon DSC_0630.pngZa prvé, jako obvykle budeme sedět v autě a uvidíme, jak jezdí. A pak chápeme, že charakter z karikatury a her znázorněných na náhradním kole v krabici, zde, protože je to nemožné. Pro ty, kteří nevědí, vysvětlete: Jeho jméno je svah, a díky jeho pomalosti je známý. DSC_0638.pngMajitel NIVA, který má dobrý smysl pro humor a schopnost střízlivě posoudit možnosti jeho auta, vzrůstal velmi přesně. Opravdu, 80 koní je velmi malý, zejména pro auto, jehož přenos pohonu všech kol je schopen "pohladit" slušné množství "koní" a ne příliš silného motoru. Ale na druhou stranu, Chevrolet niva není Navrženo, aby nevyhráli závody. Její úkol je řídit tam, kde jiní nepřijdou. A vyřeší s ní, a to i ve stavu akcií. Samozřejmě, na dálnici na něm je lepší jít ne více než sto kilometrů za hodinu, a to, že se těší vibrace a gultack přenosu. Ve městě miluje jíst benzínové litry, ale to vše je poplatek za trvalý pohon čtyř kol. Salon Niva 2012 vypadá docela slušný. Malé inovace (volant, osvětlovací světlo a jiné malé věci), aby interiér mnohem zábavnější ve srovnání s stroji DOREVAYINGLING. Samozřejmě, kde bych chtěl připojit ruce: například paže rozptýlení a převodovky zde a zůstal s odvážnými fantazie Elton John, a uklizené z "skvrn" nyní vypadá jako kompletní anachronismus . Ковш-заднего-бампера.png

Ale obecně, rebound salon nezpůsobuje. Zvláště pokud si vzpomínáte na náklady tohoto auta, protože i na pozadí rostoucích cen, NIVA zůstává nejdostupnější SUV. Stručně řečeno, nebudeme přehrávat interiér: jednoduchý, ale ne hlučný, ne odpudivý, s pokusem. My lepší bypass: Co potřebujete vědět o těle a Chevrolet Niva Salon. Dalším problematickým místem je pod těsněním dveří, kde se také často objevuje "ryzhiki". LCP NIVI bohužel nelze říci vysoká kvalita. Za ním - jen oko a oko. Milovníci jezdí na jámách, hrboly a nečistotách budou muset pečlivě sledovat zadní nárazník: zevnitř je vyroben tak "dobře", který se podobá formu kbelíku. A kbelík, jak je známo, není možné být vhodnější pro wring všechno, pro které je závislý.

Jaký je výsledek?

Neexistují žádná ideální auta. Kromě toho, specializovaný, na který může být přiřazen Chevrolet Niva. Na trati na tom je dost těžké udělat předjíždění, ve městě zmizí spotřebu benzínu. Ale můžete tam řídit, kde mnoho přechodů ani nepokojí. A v této výhodě takového auta. Někdo nemusí mít rád, že auto bude vyžadovat zvýšenou pozornost na některá místa a agregáty. Ale nestane to tak

Cadillac Escaleid.

A jeho služba a oprava mohou být příliš častá, ale ne příliš nadzemní. A může být ještě šťastný a vaše niva se nebude zlomit. Pamatujte si, že jsme říkali, že takové kopie také existují?

Upřímně řečeno archaický design má své výhody. Za prvé, hodně lze udělat. Za druhé, služby nejsou obvykle zvýšeny s mírou. Třetí, náhradní díly všude ve velkém. Čtvrtý, na opravě NIVA na jejich vlastní všechny nebo téměř vše je známo sama. Je možné přijmout chronicky proudovou zástrčku krku uhelného oleje typicky "Zhigulavsky motor", s rezavícím "hardwarem" nebo náhlý odmítnutí toho, co padl. Ale pro jízdu na off-road, nic víc nových a moderních ještě nepřicházelo.

Pro pomoc při přípravě materiálu vyjadřujeme vděčnost IP Butorinu (Autocentre "Best", SPB, St. Fuccik, d. 17, box číslo 1)

Oprava a údržba Chevrolet Chevrolet niva. Chevrolet Chevrolet-niva

Chevrolet-Niva je elegantní SUV. Chevrolet-Niva je základním modelem nové rodiny off-road automobilů a prvního ovoce práce společného podniku "General Motors - Avtovaz".

Chevrolet-Niva auto je pohodlné a pohodlné pohybovat se kolem ulic města a o víkendu jezdit na chatě. Rodina tří může bezpečně jít na dovolenou: Pro věci je dost místa. Jednotka kola Cheviniv je zvláště nutný, kde začínají konec silnic a směrech. Zde se auto cítí na talíři.

Ve srovnání s jeho předchůdcem VAZ-2123 byly provedeny významné změny na návrh SUV Chevrolet-Niva. Takže při zachování všech nejlepších vlastností VAZ-21213 má auto Chevrolet-Niva nový nosný orgán moderní formy, neustálý pohon všech kol, jakož i řadu inovací: redukce přední nápravy " "Z motoru; Změnil návrh pohonu převodovky; prodloužené mezilehlé hřídele; Přední a zadní kardanové hřídele jsou sjednoceny. Brzdový systém, včetně návrhu hlavního válce a brzdového zesilovače, je vážně modernizován v autě. Podvozek a přenos staré "NIVA" byly téměř beze změny konstruktivně - byly aplikovány, osvědčené agregáty.

SHEVI-NIVA v základní konfiguraci je vybaven nastavitelným sloupkem řízení, imobilizátorem a centrálním zamykáním, elektrickými okny předních dveří, kontrole světlometu a radiobrohem. Auto je vybaveno injekčním motorem 1,7 l s kapacitou 80 litrů. S., Systém elektronické distribuované injekce paliva a systém uvolňování výfukových plynů s katalytickým neutralizátorem, který splňuje požadavky "euro-2" a "euro-3" toxicity.

Za příplatek můžete získat slitinová kola místo oceli, tónované sklo, přední mlhovky, velure interiér s vyhřívanými předními sedadly, dvě reproduktory a antény, zadní opěrky zadních sedadel a uzamykatelný plastový povlakový kotouč.

Elegance města SUV-NIVA je zdůrazněna malbou "kovovým", malovaným v barvě tělesa nárazníku. Barevný rozsah vozu je prezentován v sedmi barvách. Tělo Chevrolet Niva je pět-dvířka s lepícími brýlemi, kmenovými dveřmi (s majetkem se nachází na něm), který se otevírá stranou. Salonek auta je docela prostorné a volně pojme pět osob, má sklopení zadního sedadla v částech.

23.02.2021 Автор: admin