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  1. मरम्मत मैनुअल
  2. मरम्मत शेवरलेट निवा 2002+ जी.वी. मरम्मत के लिए गाइड।

शेवरलेट निवा / शेवरलेट निवा मरम्मत मैनुअल

कार के बारे में सामान्य जानकारी।

बेसपर-रियर-बम्पर। पीएनजी

शेवरलेट निवा परिवार की कारें घरेलू आरामदायक एसयूवी की अवधारणा के आगे विकास हैं, जिसकी शुरुआत वीएजेड -2121 "निवा" कार डालती है। ऐसा माना जाता है कि कार पिछले मॉडल की तुलना में मरम्मत के लिए कम संवेदनशील है। वे आधुनिक डिजाइन के साथ पूर्ववर्ती से अलग हैं, आराम और अधिक उन्नत डिजाइन में वृद्धि हुई है।

वीएजेड -2123 (शेवरलेट निवा) और इसके संशोधन यूनिवर्सल के शरीर के शरीर के साथ उच्च निष्क्रियता की यात्री कारें हैं, जो कंपनी जीएम-एविटोवाज़ द्वारा निर्मित हैं। दरवाजे की संख्या पांच है, स्थानों की संख्या संशोधनों में पांच और जीएलएस या चार संशोधनों में एलएक्स और जीएलएक्स में पांच है। इंजन अनुदैर्ध्य रूप से आगे स्थित है। ट्रांसमिशन अंतर-अक्ष अंतर और demultipator के लॉकिंग के साथ निरंतर पूर्ण ड्राइव के आरेख के अनुसार किया जाता है। सामने निलंबन स्वतंत्र लीवर-वसंत, पीछे - आश्रित वसंत। एलएक्स और जीएलएक्स पर फ्रंट व्हील डिस्क, पीछे-ड्रम के ब्रेक तंत्र, एंटी-लॉक सिस्टम (एबीएस) स्थापित किए गए हैं। जेडएफ हाइड्रोलिक फर्म के साथ स्टीयरिंग स्टीयरिंग कॉलम स्थिति समायोजन डिवाइस से लैस है।

कार शेवरलेट निवा 2005 मॉडल वर्ष निम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध हैं।

संशोधन एल - एक समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, केबिन, immobilizer, केंद्रीय लॉकिंग, बम्पर, वायु फ़िल्टर, सामने के दरवाजे की इलेक्ट्रिक खिड़कियों, इलेक्ट्रिक ड्राइव, हेडलाइट्स, रेडियोथेरेपी, और एक रबड़ गली के साथ गर्म बाहरी दर्पण का ऊतक परिणाम है एक रेडियो रिसीवर में; स्पेयर व्हील डिस्क पर सजावटी टोपी।

जीएलएस का संशोधन एल के संशोधन का एक बेहतर संस्करण है। इसमें केबिन का एक वेलोर का परिणाम है, सामने की सीटों को गर्म किया गया है, टिंटेड ग्लास, एंटीना के साथ रेडियो उत्पादन और दो वक्ताओं, पहियों के पांच पिघला हुआ पहियों को डाला, और लॉक करने योग्य कठोर स्पेयर व्हील कवर।

संशोधन एलएक्स एक ड्राइवर के एयरबैग और बॉश एबीएस से लैस है। इसके अलावा, इस संस्करण में वसंत-लीवर निलंबन के कुछ बदल गए किनेमेटिक्स हैं, जिसमें कठोर स्प्रिंग्स और सदमे अवशोषक लागू होते हैं, और शरीर के रोपण की कुल ऊंचाई कम हो जाती है, जो निचले-प्रोफ़ाइल के उपयोग के साथ 16-इंच पहियों के उपयोग के साथ उच्च गति पर बेहतर नियंत्रण योग्यता। उच्च आवृत्ति कंपन को कम करने के लिए संचरण में, कार्डन टिकाऊ के बजाय समान कोणीय वेगों के टिकाऊ के साथ कंपनी जीकेएन के हल्के ड्राइव शाफ्ट लागू किए जाते हैं। बाध्यकारी ब्रेक: वेंटिलेटेड डिस्क के साथ फ्रंट ब्रेक तंत्र, वैक्यूम एम्पलीफायर का व्यास 10 इंच तक बढ़ जाता है।

संशोधन जीएलएक्स - मुख्य रूप से विदेशी देशों के लिए डिलीवरी के लिए डिज़ाइन किया गया एक शीर्ष संस्करण है। एलएक्स संशोधन के अलावा, इसके अलावा, एक फ्रंट यात्री एयरबैग, डेल्फी एयर कंडीशनिंग और ओपल सीटों से सुसज्जित है। मरम्मत

शेवरलेट निवा एक अपरिवर्तनीय घटना है और इसे साइट पर प्रस्तुत मरम्मत पुस्तिका का उपयोग करके अपने हाथों से किया जा सकता है। यदि आवश्यक हो, तो आप पूर्ण और विस्तृत मरम्मत मार्गदर्शिका डाउनलोड कर सकते हैं। 1. कार डिवाइस

1.0 कार डिवाइस 1.1 कार 1.2 पासपोर्ट विवरण 1.3 कार कुंजी 1.4 कंट्रोल 1.5 हीटिंग और वेंटिलेशन सैलून 1.6 दरवाजे 1.7 सुरक्षा बेल्ट्स 1.8 स्टीयरिंग व्हील समायोजन की स्थिति को समायोजित करना 2. उपयोग के लिए सिफारिशें

2.0 ऑपरेटिंग सिफारिशें 2.1 सुरक्षा सुरक्षा नियम और सिफारिशें 2.2 टूल्स और सहायक उपकरण 2.3 कार चल रही टूल 2.4 कार का संचालन वारंटी 2.5 कार सत्यापन से पहले प्रस्थान 2.6 से पहले कार सत्यापन Domkrat2.8 कार टॉइंग का उपयोग कर एयर 2.7 दर्ज करने वाले फ़िल्टर फ़िल्टर को प्रतिस्थापित करना 3. रास्ते में खराबी

3.0 Malfunctions way3.1 पर इंजन शुरू नहीं होता है। 2 ईंधन इंजेक्शन प्रणाली की दोष 3.4 निष्क्रिय 3.4 मोटर बाधाओं द्वारा गायब हो गया 3.4 कार jerks3.6 चाल चलता है 3.7 आंदोलन के दौरान 3.7 इंजन स्टालों में तेल दबाव गिर गया 4. इंजन

4.0 इंजन 4.1 डिजाइन फीचर्स 4.2 उपयोगी टिप्स 4.3 सजावटी इंजन केसिंग 4.4 सजावटी इंजन केसिंग 4.4 की हटाने और स्थापना तेल केक संरक्षण और इंजन mudguard4.5 की जगह Coolant4.6 को बदलकर इंजन और तेल फ़िल्टर 4.7 की सफाई में तेल की जगह कार्टर वेंटिलेशन सिस्टम 4. 8 संपीड़न व्यवहार की एनएमटी स्थिति के लिए चौथे सिलेंडर के पिस्टन की पावर यूनिट 4.9 स्थापना के निलंबन का समर्थन करता है 5. संचरण

5.0 ट्रांसमिशन 5.1 Clutch5.2 संभावित क्लच malfunctions, 5.3 ट्रांसमिशन बॉक्स 5.4 को खत्म करने के उनके कारण और तरीके संभावित गियरबॉक्स malfunctions, उनके कारण और उन्मूलन के विधिज्ञ 5 वितरण Box5.6 संभावित dispenensing बक्से, उनके कारण और 5.7 कार्डन को खत्म करने के तरीके ट्रांसमिशन 5.8 कार्डन ट्रांसमिशन के संभावित खराबी, उनके कारणों और उन्मूलन के तरीकों को सामने के पहियों के उन्मूलन 5.9 ड्राइव 6. चेसिस

6.0 चेसिस 6.1 फ्रंट निलंबन 6.2 सामने निलंबन के संभावित दोष, उनके कारणों और 6.3 पीछे निलंबन को खत्म करने के तरीके 6.3 संभव पीछे निलंबन दोष, उनके कारण और 6.5 सदमे अवशोषक को खत्म करने के तरीके 7. स्टीयरिंग

7.0 स्टीयरिंग 7.1 विशेषताएं डिजाइन 7.2 कार 7.3 पर निरीक्षण और गति जांच और हाइड्रोलिक पंप ड्राइव के हाइड्रोलिक पंप ड्राइव के हाइड्रोलिक पंप ड्राइव बेल्ट 7.4 द्रव के समायोजन में टैंक हाइड्रोलिक स्टीयरिंग एम्पलीफायर 7.6 पंपिंग स्टीयरिंग सिस्टम 7 .7 वर्म 7.8 के साथ रोलर की सगाई में अंतर का समायोजन स्टीयरिंग शाफ्ट की जगह स्टीयरिंग व्हील 7.9 को हटाने और स्थापित करने के लिए 8. ब्रेक सिस्टम

8.0 ब्रेक सिस्टम 8.1 डिवाइस फीचर्स 8.2 उपयोगी टिप्स 8.3 जांच और समायोजन ब्रेक सिस्टम 8.4 ब्रेक तरल प्रतिस्थापन पीसने 8.5 ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक रैंप 8.6 मास्टर ब्रेक सिलेंडर 8.7 वैक्यूम ब्रेक ब्रेकर 8.8 दबाव नियामक 8.9 होसेस और हाइड्रोलिक पाइपलाइनों की जगह ब्रेक 9. विद्युत उपकरण

9.0 विद्युत उपकरण 9 .1 डिजाइन फीचर्स 9.2 फ़्यूज़ और रिले 9.3 जनरेटर 9.4 जनरेटर के संभावित दोष, उनके कारणों और remedy9.5 स्टार्टर 9.6 के लिए विधियां संभव स्टार्टर malfunctions, उनके कारण और remedy9.7 स्विच (कैसल) इग्निशन के तरीके 9.8 प्रतिस्थापन और इग्निशन मोमबत्ती सेवा 9.9 इंजन प्रबंधन प्रणाली 10. शरीर

10.0 बॉडी 10.1 विशेषताएं Design10.2 फ्रंट पैड को हटाने और स्थापित करना फ्रंट विंग्स 10.4 को हटाने और स्थापित करना फ्रंट विंग्स और दरवाजे 10.5 पर सजावटी लाइनिंग को हटाने और स्थापित करना buffers10.6 को हटाने और रेडिएटर cladding10.7 की स्थापना को हटाने और हुड 10 स्थापित करना। 8 हटाने, स्थापना और महल की समायोजन और ड्राइव कैसल 10.9 पीछे का दरवाजा 11. कार प्रदर्शन विकल्प

11.0 कार प्रदर्शन विकल्प 11.1 मुख्य सर्किट टर्निंग सिलेंडर 11.2 इलेक्ट्रोमेकैनिकल एम्पलीफायर 11.3 ब्रेक सिस्टम के साथ स्टीयरिंग 12. कार की देखभाल

12.0 कार केयर 12 प्रस्थान 12 कार धोने से पहले कार की जांच करें 13. स्पेयर पार्ट्स की खरीद

13.0 स्पेयर पार्ट्स की खरीद 13.1 मोटर ऑयल 13.2 प्लास्टिक लुब्रिकेंट्स 13.3 कूलिंग फ्लूइड्स 13.4 ब्रेक तरल पदार्थ 14. सौ के लिए यात्रा

ST14.1 के लिए 14.0 यात्रा उपयोगी टिप्स 15. कार का शीतकालीन संचालन

15.0 कार 15.1 का शीतकालीन संचालन WINTE15.2 के लिए एक कार कैसे तैयार करें गंभीर फ्रॉस्ट 15.3 में इंजन शुरू करने के लिए सिफारिशें Winter15.4 उपयोगी शीतकालीन टिप्स के लिए खरीदने के लिए उपयोगी क्या है 16. तकनीकी निरीक्षण के लिए तैयारी

16.0 तकनीकी इंस्पेक्टर 16.1 सिफारिशों के लिए तैयारी 16.2 दोष और शर्तों की सूची जिसके तहत वाहन संचालन apored16.3 apored16.3 मोटर वाहनों की निकास गैसों में हानिकारक पदार्थों की अधिकतम अनुमत सामग्री को नियंत्रित करने वाले राज्य मानकों में परिवर्तन एक डायग्नोस्टिक कार्ड के मानक रूप में हानिकारक पदार्थों की अधिकतम अनुमत सामग्री को नियंत्रित करता है। वाद्य नियंत्रण बिंदुओं के लिए 17. परिशिष्ट

17.0 अनुप्रयोग 17.1 परिशिष्ट 1. थ्रेडेड कनेक्शन 17.2 परिशिष्ट के क्षण 2. समायोजन और नियंत्रण के लिए मूल डेटा 17.3 परिशिष्ट 3. ईंधन और स्नेहक और परिचालन तरल पदार्थ 1.4.4 परिशिष्ट 4. वॉल्यूम 17.5 परिशिष्ट 5. दीपक लागू कार 17.6 परिशिष्ट 6.17.7 परिशिष्ट 7। 

हमारे पास एक विशेषता है: हम कुछ तर्कहीन का सम्मान करते हैं। "छह" पर नेक्सियन, टोनंग लालटेन या मिश्र धातु पहियों में स्पोर्ट्स कैंषफ़्ट ... इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि मुख्य बात यह है कि यह वास्तव में क्या है कि इसे कैसे प्यार किया जा सकता है।

रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे और शेवरलेट निवा के बीच संकोचित कार चुनते समय हमारे आज के निवा के मालिक। टेस्ट ड्राइव के दौरान, ट्रंक कार डीलरशिप में कार डीलरशिप में नहीं खुले, ट्रांसमिशन काम पर स्विच किया गया, और कार स्टालों को तुरंत धीमा करने की कोशिश करते समय, और कोई भी इसे कुछ ही मिनटों में शुरू नहीं कर सकता। फिर भी, पसंद निवा के पक्ष में किया गया था। क्यों? यहां मैं आपको कुछ भी जवाब नहीं दूंगा, यहां तक ​​कि इस निवा के मालिक भी जवाब नहीं दे सके। जैसे, और यह है! ऐसा होता है, है ना?

थोड़ी कहानियां

शेवरलेट निवा शास्त्रीय निवा वज़ -2121 की तार्किक निरंतरता थी। एक समय में, इस कार को सबसे सफल सोवियत कारों में से एक कहा जा सकता था। इसकी घटना का इतिहास गुणवत्ता और निष्पक्षता की विभिन्न डिग्री की कई सामग्रियों को समर्पित है, इसलिए मुझे आज एनआईवीए बनाने के इतिहास को याद करने दें। चलो तुरंत उस व्यक्ति को बदल दें जो शेवरलेट।

DSC_0639.pngवीएजेड -2121 हर किसी के लिए अच्छा था, लेकिन विशेष रूप से - शहर से परे। यह समय है, और मेगापोलिस पर पुराने निवा पर सवारी पहले से ही अजीब थी, खासकर जब सुजुकी विटारा और अन्य टोयोटा रावरी की विविधता कारों की धारा में तेजी से मुश्किल हो गई थी। विदेशी प्रतिनिधियों के प्रकार के बाद फिर भी नई कक्षा एसयूवी ने निबोवोदोव की त्वचा के रोपण का कारण बना दिया, और अंत में यह स्पष्ट हो गया कि निवा को आधुनिकीकरण करना होगा। यह अब है जब क्रॉसओवर थ्रेसहोल्ड पर प्लास्टिक लाइनिंग के साथ एक हैचबैक में बदल गया, लोगों को एहसास हुआ कि व्यर्थ में "ईमानदार" एसयूवी से प्यार नहीं किया गया था, और फिर सबकुछ अलग था ...

1 99 8 में, जब वीएजेड -2121 के उत्पादन के बाद 20 से अधिक वर्षों बीत चुके हैं, अवोवाज़ डिजाइनर वीएजेड -2123 की दुनिया में दिखाई दिए। फिर शीर्षक में "शेवरलेट" शब्द नहीं था, जिसे निवा द्वितीय कहा जाता था। हालांकि, वही पुरानी निवा, हालांकि, विशेष रूप से संचरण में, एक या कम या कम आधुनिक शरीर में छुपा रहा था। देश के लिए इस गंभीर में, सामान्य रूप से और avtovaz के लिए, विशेष रूप से, एक नई कार की रिहाई स्थापित करने का समय संभव नहीं था। 1 99 8 से 2002 तक, वीएजेड -2123 केवल पायलट औद्योगिक उत्पादन पर मेलकोरिनो में एकत्र किया गया था। सबसे अधिक संभावना है कि, भगवान एक वरिष्ठ होंगे, लेकिन 2002 में जनरल मोटर्स के साथ बातचीत करना संभव था, एक संयुक्त उद्यम जीएम-एव्टोवाज बनाया गया था, जिसके परिणामस्वरूप शेवरलेट आइकन निवा की क्लैडिंग पर दिखाई दिया, और निवा एक ट्रेडमार्क बन गया संयुक्त उत्पादन का। शास्त्रीय निवा तब से लाडा 4x4 नाम के तहत उत्पादित किया गया है। 200 9 में, शेवरलेट निवा पहले और आखिरी रीस्टलिंग से बच गया, हालांकि यह काफी हद तक नहीं बदले। यह तथ्य यह है कि 2002 से कार की रिहाई के दौरान, कई नोड्स समय-समय पर बदल गए, कार धीरे-धीरे बेहतर और बेहतर क्यों हो गई। थोड़ी देर बाद हम देखेंगे कि 2012 में क्या खरीदा जा सकता है, लेकिन अब हम ध्यान देते हैं। जैसा कि आपके पास कोई कार है, चेवी-निवा में एक उत्साही समर्थक और नफरत दोनों हैं। और यह भी समझाया गया है, सबसे पहले, गुणवत्ता की अस्थिरता। कार में घरेलू घटक - लगभग 9 5%, असेंबली भी स्थानीय है, और जीएम के संरक्षण के बावजूद, एक ही पार्टी के भीतर, दोनों पूरी तरह से मुसीबत वाली कारें सामने आईं, और सचमुच अलग हो गईं। विशेष रूप से - उत्पादन के पहले वर्षों में। यद्यपि इंटरनेट निवा के बारे में इंटरनेट पर चलता है, जो चले गए और चार साल तक नहीं तोड़ दिया। सच्चाई के लिए, इसे संभालना मुश्किल है, लेकिन ऐसे विकास की संभावना मौजूद है।

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एक तरफ या दूसरे, शेवरलेट निवा ने उपभोक्ता प्रेम का अपना हिस्सा जीता। फिर भी: इसकी लागत के लिए खरीदें कुछ अधिक निष्क्रिय आयातित असंभव था, और कुछ प्रकार का आराम अभी भी मौजूद है। 200 9 की श्रेणी के दौरान, काफी सुंदर सैलून खींचना भी संभव था।

यन्त्र DSC_0617.pngपावर कुल शेवरलेट निवा पहले एनआईबी के पुराने अच्छे कार्बोरेटर मोटर 21213 से निकलता है। बेशक, समय के साथ, बहुत कुछ बदल गया है, लेकिन आज इंजन को देखकर, शेवरलेट निवा को अपने सम्माननीय प्रजननकर्ता को याद नहीं करना मुश्किल है। आधुनिक मोटर वीएजी -2123 एक इंजेक्शन है, और मोटर का अन्य नवाचार एक हाइड्रोकोम्पोनेटर तंत्र है। DSC_0618.pngअपनी सेवा से कार की विशिष्टता के कारण, मालिक अक्सर खुद में व्यस्त होते हैं - डिजाइन सबसे कठिन नहीं है, और जो लोग घरेलू तकनीक से परिचित हैं, यह कोई आश्चर्य नहीं होगा। इसलिए, हम विस्तार से वर्णन नहीं करेंगे, उदाहरण के लिए, तेल या वायु फ़िल्टर को बदलने की प्रक्रिया - सबकुछ सरल और समझदार है।

तेल फ़िल्टर पारंपरिक रूप से ब्लॉक के किनारे स्थित है, इसकी पहुंच सबसे सुविधाजनक नहीं है, लेकिन आप रद्द कर सकते हैं। इसकी लागत 400 से 600 रूबल तक है। तेलों को 3.75 लीटर की आवश्यकता होगी। नाली प्लग को अनस्रीच करने के लिए, हेक्सागोन की आवश्यकता होगी, यातायात जाम को खुद को खोजना होगा, लेकिन मानक बूट आपको सबसे अधिक को हटाए बिना इसे रद्द करने की अनुमति देता है। असहज, लेकिन आप कर सकते हैं। उच्च निकासी के लिए धन्यवाद, आप एक गड्ढे या लिफ्ट के बिना भी कर सकते हैं, खासकर जब प्लग इंजन के सामने है। यदि कार ने क्रैंककेस की अधिक गंभीर सुरक्षा स्थापित की है, तो कार को बढ़ाने के लिए अभी भी बेहतर है।

DSC_0615.pngयदि हुड खुला है, तो देखते हैं कि यहां क्या आश्चर्य प्रस्तुत किया जा सकता है। शेवरलेट निवा के कई मालिकों को बंटिंग विस्तार टैंक की समस्या का सामना करना पड़ता है। यह दो कारणों से होता है। सबसे पहले, टैंक का आकार बहुत सफल नहीं है: यह काफी बड़े क्षेत्र की साइड सतहों के साथ आयताकार है, जो शीतलक दबाव बूंदों को पसंद नहीं करता है। दूसरा कारण टैंक कवर की अस्थिर क्षमता में निहित है, जिनके वाल्व शीतलन प्रणाली में दबाव बूंदों पर हमेशा पर्याप्त रूप से प्रतिक्रिया नहीं करते हैं। अगर अचानक कार एक पंक्ति में एक पंक्ति में "फोड़ा" या दूसरे टैंक पर शुरू होती है - यह प्लग पर ध्यान देने योग्य है। DSC_0620.pngNovye-Zaglushki-Bu-3.png

एक समस्या और बदतर टैंक ट्यूब है - यह समय श्रृंखला का एक हाइड्रोलिक टेंशनर है। वह स्वयं हमेशा काम का सामना नहीं करता है, बल्कि तेल आपूर्ति की विस्फोट ट्यूब की वजह से बिल्कुल भी काम करना बंद करने की इच्छा है। असंतोषजनक हाइड्रोलिक उपकरण का पहला संकेत धातु फ्लेक्स ध्वनि बन जाएगा। 2008 के बाद इंजनों पर, तंत्र थोड़ा बदल गया था, तेल ट्यूब के व्यास में वृद्धि हुई थी। हालांकि, समस्या पूरी तरह से नहीं गई थी, इसलिए कई लोग यांत्रिक में हाइड्रोलिक को बदलना पसंद करते हैं। यहां पहले से ही खड़ा है आईसाई टेंशनर, जिसकी श्रृंखला खींचने के रूप में समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है (किसी भी मामले में, डिवाइस के निर्माता को इतना आश्वस्त किया जाता है। केवल 1,000 रूबल ऐसी चीज है, लेकिन, कई एनआईवी मालिकों के मुताबिक, चेन ड्राइव की विश्वसनीयता में काफी वृद्धि हुई है। श्रृंखला स्वयं लगभग 100,000 किलोमीटर की जगह लेने में सक्षम है। पहले निब के मोटर जनरेटर ने उन्हें सामान्य समायोजन बोल्ट में बदलने की इच्छा की वजह से। अब हाइड्रोकोम्पेंटर्स के साथ, स्थिति में काफी सुधार हुआ है, हालांकि जीबीसी में शोर इंजन की ठंडे शुरुआत के दौरान कई प्रतियों पर होता है, अधिकांश निवोड मानदंड पर विचार करते हैं। जनरेटर बेल्ट के प्रतिस्थापन को निर्धारित किया जाना चाहिए जिसके द्वारा इसका तनाव निर्धारित किया जाना चाहिए विनियमित है। मशीनों के हिस्से से, यह जनरेटर शिफ्ट ("क्लासिक" के रूप में) द्वारा कॉन्फ़िगर किया गया है, बाद में मशीनें एक तनावपूर्ण रोलर दिखाई दीं (बाद में जनरेटर इंजन के बाईं ओर शीर्ष पर स्थित है)। सामान्य रूप से , हुड के तहत, हम छोटी मरम्मत के लिए एक पर्याप्त सुविधाजनक लेआउट नोट करते हैं। और रखरखाव। दीपक को हेडलाइट्स में बदलें, वायु फ़िल्टर (केवल क्रॉसवाटर की आवश्यकता है), तरल जोड़ें - यह सब सरल है। हालांकि, उदाहरण के लिए, स्टार्टर को हटाने के साथ पीड़ित होना होगा।

संचरण और चेसिस DSC_0611.pngएनआईवीए क्या नहीं लेता है - यह एक ईमानदार पूर्ण ड्राइव है। समय-समय पर, कुछ कामरेड एक पूर्ण ड्राइव अक्षम करने की इच्छा रखते हैं, और फिर डिजाइन में हस्तक्षेप की सीमा केवल आलस्य और कल्पना तक सीमित है। अक्सर, कार्डनोव में से एक को बस हटा दिया जाता है (मुख्य रूप से - सामने), विशेष रूप से मेहनती मालिकों ने पुल के डिस्कनेक्शन के ब्लॉक लगाए। ऐसा लगता है कि इन सभी कार्यों - बुराई से, लेकिन यह जानने के लिए कि प्रकृति में ऐसी "ट्यून की गई" कारें पाई जाती हैं, सुनिश्चित करें। यदि आप अचानक एक प्रयुक्त शेवरलेट निवा खरीदते हैं, तो पूछें कि क्या बिना किसी कार्डन के यात्रा के पिछले मालिक ने दुरुपयोग नहीं किया था। यदि हां - उदाहरण के लिए, "मौत" स्थानांतरण बॉक्स के समर्थन के लिए कार की जांच करें। चेकपॉइंट के टूटने के बोलने वाले आंकड़े और "वितरण" विफल होने के बोलते हुए, जो अप्रत्यक्ष रूप से उनकी अच्छी विश्वसनीयता के बारे में बोलता है, लेकिन काफी अक्सर क्लच के बारे में शिकायतें होती हैं। यह यहां हाइड्रोलिक है, और क्लच के मुख्य और कामकाजी सिलेंडर दोनों को बदलना आवश्यक है। समय-समय में, टॉड एनआईवीए के मालिकों पर अपनी सभी जड़ती हुई कार के साथ है, और वह सिलेंडरों की मरम्मत में लगी हुई है, रेमकोम्प्लेकट का लाभ उपयोग किया जा सकता है। बड़े पैमाने पर, यह सब "पुरानी गहरी" का एक अवशेष है, जब हमने ड्रमिंग तंत्र के लिए ब्रेक लाइनिंग भी रिवेट किया। अब इन तंत्रों को पूरी तरह से बदलने के लिए और अधिक उपयुक्त है, आज आज के specks के लिए लाभ है: 400 से 600 रूबल तक। प्रत्येक सिलेंडरों की सेवा में प्रतिस्थापन 800 में रूबल खर्च करेगा, लेकिन हर कोई जो क्लच को पंप करने के लिए याद करता है, इस काम को स्वतंत्र रूप से करने में सक्षम होगा। हालांकि, जो याद करते हैं, वह निश्चित रूप से खुद को एक सहायक ले जाएगा: फिटिंग को मोड़ने के लिए और साथ ही पेडल पर डालकर किसी को भी प्रबंधन नहीं किया गया। DSC_0603.pngट्रांसमिशन में 2010 तक और बाद में मशीनों के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर है। 2010 के बाद, नए शाफ्ट को समान कोणीय वेगों के टिकाऊ के साथ स्थापित किया गया था। नतीजतन, एथर्स की उपस्थिति, जिसकी स्थिति के लिए बारीकी से पालन करना होगा। शुरुआती डिजाइन के सम्मान के लिए, हम कार्डन की सरल हटाने और स्थापना को नोट करते हैं: बस प्रत्येक तरफ चार बोल्ट को अनस्रीच करने के लिए। शर्ट के साथ शाफ्ट को हटाने के लिए, आपको "वितरण" को लटकने की आवश्यकता होगी। यह स्वयं ही चला जाता है, "वितरण" के साथ टिंकर को प्रतिस्थापित करने के लिए भी होना चाहिए, और बूट स्वयं को 200-300 रूबल की लागत होगी, और प्रतिस्थापन की कीमत बहुत अधिक होगी और नैतिक गुणों पर निर्भर करेगी एसटीआर की कार्यशालाओं में। बक्से और गियरबॉक्स में तेल परिवर्तन मुद्रित करें। ट्रांसमिशन तेल 75W -9 0। चेकपॉइंट 1.6 लीटर दर्ज करेगा, 0.79 लीटर एक स्थानांतरण बॉक्स में है, फ्रंट एक्सल गियरबॉक्स में - 1.15 लीटर, पीछे - 1.3 लीटर। चेसिस की गुलाम स्थान - हब बीयरिंग। हमारी कार का लाभ केवल 34 हजार है, और वे पहले ही बदल चुके हैं। असर की लागत 400 रूबल से शुरू होती है, प्रतिस्थापन की औसत कीमत 1,500 है। ठीक है, और अन्यथा ... यहां फिर से मुझे याद है: निवा एक एसयूवी है, इसलिए इसके निलंबन आमतौर पर फावड़ा नहीं करते हैं। और चेसिस का संसाधन अत्यधिक इस बात पर निर्भर करेगा कि यह कार आमतौर पर कहां जाती है। यह निम्नलिखित भाग पर ध्यान देना समझ में आता है। कार्टर कार्टर की मानक सुरक्षा इस तरह से सेट की गई है कि सामने निलंबन के लीवर और चुप ब्लॉक कोई बंद नहीं रहेंगे। यदि यह सामान्य कार पर इतना डरावना नहीं है, तो एसयूवी के लिए, यह तथ्य असफल "ऑफ-रोड टेस्ट" के बाद चेसिस की दुःख और गंभीर मरम्मत के लिए एक कारण बन सकता है। Novye-Zaglushki-Bu-1.png

यदि आप सड़क से "लड़कों" के साथ चलते हैं, तो मैं कैसे कर सकता हूं! " और पहले छील या कंकड़ में लीवर, फिर प्रतिक्रिया की कीमतें लगभग निम्नलिखित होगी। नीचे लीवर - 3,900 रूबल, स्टीयरिंग कर्षण - 800, लीवर की जगह - 1,600, कर्षण के प्रतिस्थापन - 700, पतन और अभिसरण के कोणों को सेट करना - 2 000 रूबल। "Curiès" शीर्षक पर जाएं। माइलेज, जैसा कि मैंने कहा, छोटा - 34 हजार। उम्र चार साल है। क्या आप जानते हैं कि कार ने इस समय के दौरान रोट किया है? ब्रेक डिस्क। वे जंग लग गए ताकि उन्हें बदला जाना पड़ा। डिस्क की लागत 2,200 रूबल होगी, इसका प्रतिस्थापन 800 है। हम मानते हैं कि संक्षारण पूरी तरह से एक छोटे से रन से दिखाई दिया, क्योंकि कार खड़ा नहीं होनी चाहिए, लेकिन सवारी करें। और अधिमानतः - अधिक।

शरीर और सैलून DSC_0630.pngसबसे पहले, हमेशा की तरह हम कार में बैठेंगे और देखें कि वह कैसे सवारी करती है। और फिर हम समझते हैं कि कार्टून और गेम के चरित्र को बॉक्स में स्पेयर व्हील पर चित्रित किया गया है, यहां तक ​​कि यह रास्ते से असंभव है। उन लोगों के लिए जो नहीं जानते हैं, समझाएं: उसका नाम एक ढलान है, और वह अपने धीमेपन के लिए धन्यवाद ज्ञात है। DSC_0638.pngनिया के मालिक, जिनके पास हास्य की अच्छी भावना है और अपनी कार की संभावनाओं का आकलन करने की क्षमता बहुत सटीक रूप से उठाई गई है। दरअसल, 80 अश्वशक्ति बहुत छोटी है, खासकर कार के लिए, ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन जिसमें "घोड़ों" की सभ्य राशि "और बहुत शक्तिशाली इंजन नहीं है। लेकिन दूसरी तरफ, शेवरलेट निवा नहीं है रेसिंग जीतने के लिए नहीं बनाया गया। उसका काम वहां ड्राइव करना है जहां अन्य नहीं आएंगे। और वह स्टॉक राज्य में भी उसके साथ copes। बेशक, इस पर राजमार्ग पर प्रति घंटे एक सौ किलोमीटर से अधिक नहीं जाना बेहतर है, और वह, कंपन और संचरण के गुलेन का आनंद ले रहा है। शहर में, वह गैसोलीन लीटर खाने के लिए प्यार करती है, लेकिन यह सब स्थायी चार-पहिया ड्राइव के लिए एक शुल्क है। 2012 का निवा सैलून काफी सभ्य दिखता है। छोटे नवाचार (स्टीयरिंग व्हील, एक प्रकाश प्रकाश और अन्य छोटी चीजें) डोरस्टालिंग मशीनों की तुलना में इंटीरियर को अधिक आनंददायक बनाते हैं। निश्चित रूप से, जहां मैं हाथों को संलग्न करना चाहता हूं: उदाहरण के लिए, यहां फैलाव और गियरबॉक्स की बाहों और एल्टन जॉन की साहसी कल्पनाओं के साथ बने रहे, और "स्पॉट" से साफ अब एक पूर्ण अनैक्रोनिज्म की तरह दिखता है । Ковш-заднего-бампера.png

लेकिन सामान्य रूप से, रिबाउंड सैलून का कारण नहीं है। विशेष रूप से यदि आपको इस कार की लागत के बारे में याद है, क्योंकि बढ़ती कीमतों की पृष्ठभूमि पर भी, निवा सबसे किफायती एसयूवी बना हुआ है। संक्षेप में, हम इंटीरियर को डांटेंगे: सरल, लेकिन शोर नहीं, एक प्रयास के साथ प्रतिकूल नहीं। हम बेहतर बाईपास करते हैं: शरीर और शेवरलेट सैलून निवा के बारे में आपको क्या जानने की आवश्यकता है। निवा लगभग तुरंत प्लास्टिक अस्तर के नीचे दहलीजों को सड़ने शुरू कर रहा है, और सबसे अधिक देखभाल करने वाले मालिक खरीदारी के तुरंत बाद निवारक उपायों को लागू करने के लिए इन अस्तर को शूट करते हैं। एक और समस्याजनक जगह दरवाजे की मुहरों के नीचे है, जहां "Ryzhiki" भी अक्सर दिखाई देते हैं। दुर्भाग्यवश, एलसीपी निवी को उच्च गुणवत्ता नहीं कहा जा सकता है। उसके पीछे - केवल आंख और आंख। प्रेमी गड्ढे पर सवारी करते हैं, टक्कर और गंदगी को पीछे की बम्पर की बारीकी से निगरानी करनी होगी: अंदर से इसे "ठीक है", जो एक बाल्टी के रूप जैसा दिखता है। और बाल्टी, जैसा कि ज्ञात है, सबकुछ wring के लिए बेहतर होना असंभव है, जिसके लिए यह झुका हुआ है।

इसका परिणाम क्या है?

कोई आदर्श कार नहीं हैं। इसके अलावा, विशेष, जिस पर शेवरलेट निवा को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। इस पर ट्रैक पर आगे बढ़ना मुश्किल है, शहर में गैसोलीन की खपत गायब हो जाएगी। लेकिन आप वहां ड्राइव कर सकते हैं, जहां कई क्रॉसओवर भी डिसेंजेज नहीं करते हैं। और ऐसी कार के इस लाभ में। किसी को यह पसंद नहीं हो सकता है कि कार को कुछ स्थानों और समेकितों पर ध्यान देने की आवश्यकता होगी। लेकिन यह नहीं है

कैडिलैक एस्केलीड

और इसकी सेवा और मरम्मत बहुत बार हो सकती है, लेकिन बहुत अधिक नहीं। और वह अभी भी भाग्यशाली हो सकता है, और आपका निवा नहीं टूटेगा। याद रखें, हमने कहा कि ऐसी प्रतियां भी मौजूद हैं?

स्पष्ट रूप से पुरातन डिजाइन के अपने फायदे हैं। सबसे पहले, बहुत कुछ किया जा सकता है। दूसरा, सेवाओं को आमतौर पर दरों के साथ बढ़ाया नहीं जाता है। तीसरा, थोक में हर जगह स्पेयर पार्ट्स। चौथा, एनआईवीए की मरम्मत पर अपने सभी या लगभग सबकुछ अपने लिए जाना जाता है। "हार्डवेयर" या जंगल के साथ, "zhigulavsky मोटर" की तेल-कोयला गर्दन के कालक्रमिक वर्तमान प्लग को स्वीकार करना संभव है। क्या गिर गया का अचानक इनकार। लेकिन ऑफ-रोड पर ड्राइविंग के लिए, कुछ भी नया और आधुनिक नहीं हुआ है।

सामग्री तैयार करने में मदद के लिए, हम आईपी ब्यूटोरिन (ऑटोसेन्ट्रे "बेस्ट", एसपीबी, सेंट फ्यूकिक, डी के प्रति कृतज्ञता व्यक्त करते हैं। 17, बॉक्सिंग नंबर 1)

मरम्मत और रखरखाव शेवरलेट शेवरलेट निवा। शेवरलेट शेवरलेट-निवा

शेवरलेट-निवा एक सुरुचिपूर्ण एसयूवी है। शेवरलेट-निवा ऑफ-रोड कारों के एक नए परिवार और संयुक्त उद्यम "जनरल मोटर्स - avtovaz" के काम के पहले फल का मूल मॉडल है।

शेवरलेट-निवा कार शहर की सड़कों के चारों ओर और सप्ताहांत में कुटीर की सवारी करने के लिए आरामदायक और सुविधाजनक है। तीन का एक परिवार सुरक्षित रूप से छुट्टी पर जा सकता है: चीजों के लिए पर्याप्त जगह है। ऑल-व्हील ड्राइव शेविनिव विशेष रूप से आवश्यक है जहां सड़कों का अंत और दिशाएं शुरू होती हैं। यहां कार अपनी प्लेट में महसूस करती है।

अपने पूर्ववर्ती वीएजी -2123 की तुलना में, शेवरलेट-निवा एसयूवी के डिजाइन में महत्वपूर्ण बदलाव किए गए हैं। इसलिए, वीएजेड -21213 के सभी बेहतरीन संपत्तियों को बनाए रखते हुए, शेवरलेट-निवा कार में आधुनिक रूप का एक नया ले जाने वाला निकाय है, सभी पहियों की निरंतर ड्राइव, साथ ही साथ कई नवाचार: सामने धुरी रेड्यूसर "परेशान "इंजन से; गियरबॉक्स ड्राइव डिजाइन बदल दिया; विस्तारित मध्यवर्ती शाफ्ट; सामने और पीछे के कार्डन शाफ्ट एकीकृत हैं। मुख्य सिलेंडर और ब्रेक एम्पलीफायर के डिजाइन सहित ब्रेक सिस्टम को कार में गंभीर रूप से अपग्रेड किया गया है। पुराने "निवा" का चेसिस और संचरण लगभग अपरिवर्तित रूप से अपरिवर्तित थे - अपग्रेडेड, सिद्ध समुच्चय, लागू किए गए थे।

बेसिक कॉन्फ़िगरेशन में शेवी-निवा एक समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, immobilizer और केंद्रीय लॉकिंग, सामने के दरवाजे की इलेक्ट्रिक खिड़कियां, हेडलाइट प्रूफ्रेडर और रेडियो तैयारी से लैस है। कार 80 लीटर की क्षमता के साथ 1.7 एल के इंजेक्शन इंजन से लैस है। एस।, इलेक्ट्रॉनिक वितरित ईंधन इंजेक्शन और निकास गैस रिलीज सिस्टम की प्रणाली एक उत्प्रेरक तटस्थता के साथ, जो "यूरो -2" और "यूरो -3" विषाक्तता की आवश्यकताओं को पूरा करती है।

एक अतिरिक्त शुल्क के लिए आप स्टील, टिंटेड ग्लास, फ्रंट फॉग रोशनी, वेलर इंटीरियर के बजाय गर्म फ्रंट सीटों, दो वक्ताओं और एंटीना, पीछे सीट हेड रेस्ट्रेंट और लॉक करने योग्य प्लास्टिक कोटिंग व्हील के बजाय मिश्र धातु पहियों प्राप्त कर सकते हैं।

शहर एसयूवी-निवा की लालित्य पेंटिंग "धातु" द्वारा जोर दिया जाता है, जो बम्पर बॉडी के रंग में चित्रित होता है। कार की रंग सीमा सात रंगों में प्रस्तुत की जाती है। शेवरलेट निवा का शरीर ग्लूइंग चश्मा, एक ट्रंक दरवाजा (उस पर स्थित एक कब्जे के साथ) के साथ पांच दरवाजा है, जो एक तरफ खुलता है। कार का लाउंज बहुत विशाल है और स्वतंत्र रूप से पांच लोगों को समायोजित करता है, भागों में पिछली सीट फोल्डिंग है।

23.02.2021 Автор: admin