詳しい説明、スキーム、写真、仕様

  1. 修理マニュアル
  2. Chevrolet Niva 2002+ G.Vを修理するためのガイド

シボレーニバ/シボレーニバ修理マグラー

車に関する一般情報。

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Chevrolet Niva Familyの車は、国内の快適なSUVの概念のさらなる発展です。車は以前のモデルよりも修理の影響を受けにくいと考えられています。彼らは現代のデザインの前任者とは異なり、快適さ、そしてより高度なデザインの増加。

VAZ-2123(Chevrolet Niva)およびその修正は、GM-Avtovaz社によって製造された普遍的な普遍的な身体による通過性の乗用車です。ドアの数は5です、箇所の数は、LXとGLXの変更LとGLSまたは4つのものでは5つです。 エンジンは長手方向に位置しています。送信は、軸間差動およびデマットライターのロックを伴う一定のフルドライブの図に従って行われる。フロントサスペンション独立レバースプリング、後部依存スプリング。フロントホイールディスク、後部ドラムのブレーキメカニズムLXおよびGLXは、アンチロックシステム(ABS)に設置されています。 ZF油圧企業によるステアリングは、ステアリングコラム位置調整装置を備えている。

Cars Chevrolet Niva 2005モデル年は以下の構成で利用可能です。

変形例L - 調節可能なステアリングコラム、キャビンの組織の結果、バンパー、エアフィルター、前部扉の電気窓、電動駆動、ヘッドライト、放射線療法、およびゴム絨毯の暖房付き外側の鏡ラジオ受信機で。スペアホイールディスクの装飾的なキャップ。

GLSの修正は、Lの修正の改善されたバージョンである。それはキャビンのベロアの結果を持っており、フロントシートを加熱し、タントガラス、アンテナと2つのスピーカー、2つのスピーカー、ホイールとロック可能な2つのスピーカーを鋳造します。硬いスペアホイールカバー。

変更LXは運転席のエアバッグとボッシュABSを備えています。さらに、このバージョンでは、ばねレバーサスペンションの数が少ないため、柔らかいスプリングと衝撃吸収体が適用され、体の植栽の全体的な高さが減少します。これは、下部プロファイル16インチホイールの使用とともに減少します。高速での制御性の向上高周波振動を減らすための伝送では、Cardan Hingesの代わりに等角速度のヒンジを備えた社GKNの軽量ドライブシャフトが適用されます。バインディングブレーキ:換気ディスクを備えたフロントブレーキ機構、真空増幅器の直径は10インチに増加します。

変更GLX - 主に外国への配信のために設計されたトップバージョンです。それは、LXの修正に加えて、フロントの旅客機、Delphiのエアコン、オペルシートをさらに装備しています。 修理する

Chevrolet Nivaはまれな現象であり、それはサイトに提示された修理マニュアルを使用してあなた自身の手で実行することができます。必要に応じて、あなたはフルと詳細な修理ガイドをダウンロードすることができます。 1.車装置

1.0自動車装置1.1 CARS1.2 Passport Details1.4 CORTION1.5暖房と換気SALON1.6 DOORS1.7安全ベルト1.8フロントシートの位置を調整する1.9ステアリングホイール調整 使用のための推奨事項

2.0運転勧告2.1安全安全規則と推奨事項2.2ツールとアクセサリー2.3車の運転ツール2.4保証2.5自動車の操作2.5自動車の検証2.6 DOMKRAT2.8を使用してAIR2.7の交換 途中で誤動作する

3.0 way3.1エンジンが始動しない3.2エンジンは燃料噴射システム3.3で消えています3.4モーター割り込み3.5車はジェルスクを動かします3.6動きの間に3.7のエンジンストールを加速します3.8油圧 エンジン

4.0エンジン4.1設計機能4.2有用なTIPS4.3装飾エンジンの取り外しと設置ケーシング4.4オイルケーキ保護とエンジンの取り外しと取り付けMudguard4.5 Coleant4.6の交換エンジンとオイルの除去4.7の清掃カーター換気システム4.電源ユニットのサスペンションサポートを交換する4.9 4番目のシリンダーのピストンの圧縮タクトのNMT位置への取り付け 5.送信

5.0トランスミッション5.1 CLUTCH5.2可能なクラッチの誤動作、それらの原因や方法、および5.3伝送BOX5.4可能なギアボックスの誤動作、それらの原因および方法および排除5.5分配ボックス5.6可能な分配ボックス、それらの原因および除去方法5.7カルダンTransmission5.8カーダン伝送の誤動作、それらの原因および排除の方法、および前輪のドライブのドライブ シャーシ

6.0シャーシ6.1フロントサスペンション6.2フロントサスペンションの障害、それらの原因と排除方法6.3後サスペンション6.4リアサスペンション障害の可能性、それらの原因と6.5ショックアブソーバー 7.ステアリング

7.0ステアリング7.1の特長Design7.2検査と速度の確認CAR7.3張力検証と油圧ポンプ駆動ベルト7.4ステアリングアンプの流体の交換油圧システム7.5タンク油圧ステアリングアンプ7.6ポンピングステアリングシステム7.7ローラの係合におけるギャップの調整WORM7.8ステアリングホイール7.9の取り外しと取り付けステアリングシャフトの交換 ブレーキシステム

8.0ブレーキシステム8.1デバイス特集8.2有用なTIPS8.3検査と調整ブレーキシステム8.4ブレーキ液体交換用研削8.5ブレーキシステム油圧RAMP8.6マスターブレーキシリンダー8.7真空ブレーキブレーカ8.9ホースと油圧パイプラインの交換ブレーキ 電気機器

9.0電気機器9.1デザイン特集9.2ヒューズ・リレー9.3ジェネレータ9.4発電機の不具合、それらの原因およびremedy9.5 Starter9.6の可能性のあるスターター誤動作、それらの原因および方法、およびremedy9.7スイッチ(城)点火9.8交換用および点火キャンドルService9.9エンジン管理システム ボディー

10.0 Body10.1の特長Design 10.2フロントパッドの取り外しと取り付け10.3フロントウィングの取り外しと取り付け10.4フロントウィングとドアの取り外しと取り付け10.5バッファー10.6の取り外しと取り付けの取り外しと取り付けコレクターの取り外しと取り付けHood10の取り付け8城の取り外し、設置、調整城10.9リアドア 11.カーパフォーマンスオプション

11.0自動車性能オプション11.1主回路回転シリンダ11.2電気機械アンプ11.3ブレーキシステム 12.カーケア

12.0カーケア12出発前に車をチェックする 13.スペアパーツの購入

13.0予備部品の購入13.1モーターオイル13.2プラスチック潤滑剤13.3冷却流体13.4ブレーキ液 14.百人の旅行

14.0 ST14.1に旅行する有用なヒント 車の冬の運転

15.0 CAR15.1の冬の操作WinterFrost15.3でエンジンを始めるための推奨事項15.3 Winter15.4のために購入するのは便利な冬のヒント 技術検査の準備

16.0技術Inspector 16.1勧告の準備16.2車両の業務が採用されている障害と条件の一覧16.3自動車の排気ガス中の有害物質の最大許容された内容を管理する状態基準への変化16.4診断カードの標準形式インストゥルメンタルコントロールポイントの場合 17.付録

17.0 ApplicationS17.1付録1.ねじ接続の締め付けの瞬間17.2付録2.調整と制御の基本データ17.3付録3.燃料と潤滑剤と潤滑剤と併用の流体17.4付録4.充填体充填物17.5付録5に適用されたランプCAR17.6付録6.17.7付録7。 

1つの特性があります。私たちは不合理なことを尊重します。 「6」のネクシアン、トーンのランタンや合金の車輪のスポーツカムシャフト...それは正確なことがそれがどのように愛されるかどうかを正確に理解することです。

Renault Sandero StepwayとChevrolet Nivaの間で躊躇した車を選ぶときの今日のNivaの所有者。テストドライブの間、車の販売店で車の販売店では車の販売店で開かれていませんでした。送信は仕事に切り替わり、車の屋台を緊急に遅くしようとしていて、数分以内に起動できませんでした。それでも、選択はNIVAに有利に作られました。どうして?ここで私はあなたに何も答えません、このニバの所有者でさえ答えられなかったでしょう。好きです、それはそれです!それは起こります、正しい?

わずかな物語

Chevrolet Nivaは古典的なNiva VAZ-2121の論理的な継続でした。一度に、この車は最も成功したソビエト車の1つと呼ばれることができます。その発生の歴史は、さまざまな品質と客観性の多くの材料に費やされているので、今日のニバの創造の歴史を見逃してください。シボレーを右に向けてください。

DSC_0639.pngVAZ-2121はみんなにぴったりでしたが、特に街を超えていました。それは時間であり、メガポリスの古いニバの上に乗って、特に鈴木ヴィタラやその他のトヨタ室のさまざまなトヨタの贅沢が車の流れでますます困難になったので、すでに厄介でした。それから依然として新しいクラスSUVはNiblovodovの皮膚の苗を引き起こし、最後に、それはNivaが近代化する必要があることを明らかにした。交差点がしきい値のプラスチック製のライニングでハッチバックに変わったとき、人々は無駄に「正直な」SUVを愛していなかったことを実感し、それからすべてが違っていました...

1998年に、VAZ-2121の生産以降、20年以上が少し超えると、AvtovazデザイナーはVAZ-2123の世界に登場しました。その後、Niva IIと呼ばれる「シボレー」という言葉はありませんでした。しかし、同じ古​​いNivaは、特に変速機では、多かれ少なかれ現代の体に隠れていました。国際、一般的に、そして特にAvtovazのために、そして特に新しい車の解放を確立する時間は不可能でした。 1998年から2002年まで、VAZ-2123はパイロット工業生産でMelkoerinoでのみ集められました。ほとんどの場合、神は先輩になるでしょうが、2002年にはジェネラルモーターと交渉することができました。ジョイントベンチャーGM-Avtovazが作成されました。これにより、シボレアイコンがニバのクラッドに登場し、Nivaは商標になりました。共同生産の古典的なNivaはそれ以来、LADA 4X4の名称で生産されています。2009年に、シボレーニバは劇的に変化しなかったが、最初と最後の回復を生き残った。より重要なことは、2002年以降の車のリリース中に、多くのノードが定期的に変化したという事実は、車が徐々に良くなった理由をより良くした理由です。ちょっと後で私たちは2012年に購入できるものを見るでしょうが、今のところ私たちはそれに注意してください。あなたがそれを注意してください。どんな車でも、Chevy-Nivaは熱心なサポーターと憎しみの両方を持っています。そして、まず第一に、品質の不安定性についても説明します。車の国内部品 - ほぼ95%、アセンブリは局所的であり、そして同じ当事者の中でGMの後援にもかかわらず、両方の非常に問題ない車が出会い、文字通り離れている。特に - 生産の最初の年に。インターネットはNivaについてインターネットを歩きますが、4年間全く壊れなかったニバ。真実のためには、それは扱うのが難しいですが、そのような動きの可能性が存在します。

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ある方法では、Chevrolet Nivaは消費者の愛のシェアを獲得しました。それでも:その費用のために購入すると、より通過可能な輸入が不可能であり、ある種の快適さがまだ存在しています。 2009年のカテゴリーの間、かなりのサロンを描くことさえ可能でした。

エンジン DSC_0617.png電力集約シボレーNIVAは、第1のNIBの古い良好なキャブレターモータ21213から発生する。もちろん、時間の経過とともに変化しましたが、今日のエンジンを見て、シボレーニバは彼の名誉ある前駆者を覚えていない難しいです。モダンなモーターVAZ-2123は注射であり、モーターの他の革新は水素化合成機構である。 DSC_0618.pngそのサービスによる車の特異性のために、所有者はそれ自体に携わっていることがよくあります - デザインは最も困難ではなく、国内の技術に精通している人たちは驚きを提示しません。したがって、油やエアフィルターを交換する手順は詳細に説明しません - すべてが簡単で理解できます。

オイルフィルターは伝統的にブロック側にあり、それへのアクセスは最も便利ではありませんが、あなたは緩められることができます。そのコストは400から600ルーブルです。油は3.75リットルが必要になります。ドレンプラグを緩めるために、六角形は必要になるでしょう、トラフィックジャム自体が検索する必要がありますが、標準起動で最も葯を取り外すことなくそれを緩めることができます。不快ですが、できます。隙間が高いため、特にプラグがエンジンの前にあるため、ピットやリフトなしではできることもあります。車がクランクケースのより深刻な保護を設置した場合、それはまだ車を育てることがより良いです。

DSC_0615.pngフードが開いている場合は、ここで驚くべきことを見てみましょう。シボレーニバの多くの所有者は、泡立て膨張タンクの問題に直面しています。これは2つの理由で起こります。第一に、タンクの非常に形が成功しないことは成功していない:それはかなり大きな面積の側面とは長方形であり、それは冷却剤の圧力降下が好きではありません。第二の理由は、タンクカバーの不安定な容量にあり、その弁は常に冷却システムの圧力降下に適切に反応するわけではありません。突然車が「沸騰」または2番目のタンクで並んで亀裂が発生し始めた場合は、亀裂が発生します - プラグに注意を払う価値があります。 DSC_0620.pngNovye-Zaglushki-Bu-3.png

問題があり、より悪いタンクチューブがあります - これはタイミングチェーンの油圧テンショナです。彼自身は常に仕事に対処するわけではありませんが、石油供給管のバーストチューブのためにまったく働きやすくの願望も持っています。不十分な油圧装置の最初の符号は金属亜麻の音になります。 2008年以降のエンジン上では、メカニズムはわずかに変化し、油管の直径が増加しました。しかし、問題は完全になくなっていなかったので、多くの人が機械的な水力を変えることを好む。ここでは、チェーンストレッチとして調整を必要としないISAIテンショナがすでに立っています(いずれにして、デバイスの製造元が確信しています。たった1,000ルーブルだけがありますが、多くのNIVオーナーによると、チェーンドライブの信頼性を大幅に向上させます。チェーン自体は約100,000キロメートルに置き換えることができます。最初のニブのモータジェネレータは、それらを通常の調整ボルトに変更したいという願望を引き起こしました。今、水分圧縮機を使用して、状況は大幅に改善されましたが、エンジンの冷間始動時に多くのコピーで発生しますが、ほとんどのNivodeはノルムを考慮しています。発電機ベルトの交換はその張力を決定しなければなりません。規制されています。マシンの一部から、それはジェネレータシフトによって構成されています(「クラシック」のように)、後のマシンはテンションローラー(後者の発電機がエンジンの左側に位置しています)に登場しました。一般的にフードの下では、小さな修理のための十分に便利なレイアウトに注意してください。そしてメンテナンス。ヘッドライトのランプを交換し、エアフィルター(クロスウォーターのみが必要です)、液体を追加します。たとえば、スターターの除去を伴うことは苦しむ必要があります。

伝送とシャーシ DSC_0611.pngNivaが奪われていないもの - これは正直なフルドライブです。定期的に、一部の同志は完全なドライブを無効にしたいという願望があり、それからデザインの干渉の限界は怠惰とファンタジーにのみ制限されています。ほとんどの場合、Cardanovの1つは単に削除されます(主に前面)、特に勤勉な所有者は橋の切断ブロックを置きます。それはすべてのこれらの行動 - 悪からのものであることを知っているが、そのような「調整された」車が発見されたことを知るように思われる。あなたが突然中古シボレーニバを買うように見えるならば、1人のカルダンなしの旅行の前の所有者が虐待しなかったのかを尋ねてください。もしそうなら - 転送ボックスの「死」のサポートのために車の振動を増やすために車をチェックしてください。チェックポイントの内訳の統計と「分布」の統計と言えば、それは間接的に彼らの良い信頼性の話をしましたが、かなりクラッチについての苦情があることが多い。ここでは油圧であり、クラッチのメインシリンダーと作業シリンダーの両方を変更する必要があります。定期的に、ヒキガエルはすべての慣性車でニバの所有者にあり、彼はシリンダーの修理に従事しています、remkomplektの利点を使用することができます。著しく、これはすべての「古い深い」の中で、ドラミングメカニズムのためのブレーキライニングもリベットされたときに遺体です。今ではこれらのメカニズムを完全に置き換えることがより好調に推移しています、彼らは今日の今日の斑点のための利益です.400から600ルーブル各気筒のサービス内の交換は800のルーブルを犠牲にしますが、クラッチを汲み上げる方法を覚えている人は誰もが独立してこの作業を実行することができます。しかし、彼は間違いなくアシスタントを連れて行くでしょう:継手をねじって、そしてペダルに置かれた同時に誰にも管理しませんでした。 DSC_0603.png伝送では、2010以降まで機械間には1つの有意差がある。 2010年以降、新しいシャフトは等しい角速度のヒンジを備えた。結果として、葯の出現は、その状態が厳密に従わなければならないであろう。初期の設計の名誉には、カルダンの簡単な取り外しと取り付けに注意してください。各側に4つのボルトを緩めます。シャフトをシャフトで取り外すには、「配布」をハングアウトする必要があります。それはそれ自体で、「配布」を使って乱れに葯を交換することもあります、そしてブーツ自体はルーブル200-300を犠牲にし、そして交代の価格ははるかに高くなり、道徳的な資質に大きく依存するでしょうSTRのワークショップの。ボックスとギアボックスのオイルの変化を印刷します。トランスミッションオイル75W-90。チェックポイントは1.6リットルに入り、0.79リットルが転送ボックスに入ります。フロントアクスルギアボックス - 1.15リットル、後部 - 1.3リットル。シャーシ - ハブベアリングのスレーブスペース。私たちの車の走行距離はわずか34千で、すでに変わりました。ベアリングのコストは400ルーブルから始まりますが、交換の平均値は1,500です。まあ、そうでなければ...ここで再び思い出します:NivaはSUVです。そのため、そのサスペンションは通常シャベルではありません。そしてシャーシのリソースは、通常、この車が通常どのように行くのか上に非常に高く依存します。以下の部分に注意を払うことは理にかなっています。カーターカーターの標準的な保護は、フロントサスペンションのレバーとサイレントブロックが閉じられていないように設定されています。通常の車では怖くない場合は、SUVの場合、この事実は「オフロードテスト」の後にシャーシの悲しみと真剣な修理の理由になる可能性があります。 Novye-Zaglushki-Bu-1.png

あなたが「男の子」という言葉で道から移動するならば、私ができる方法を見なさい!そして最初の皮や小石のレバー、その後、反応価格はほぼ以下になります。ボトムレバー - 3,900ルーブル、ステアリングトラクション - 800、レバー - 1,600の交換、トラクション700の交換 - 崩壊と収束の角度 - 2,000ルーブルを設定します。私が言ったように、走行距離は、小さい - 34千。年齢は4年です。あなたは車がこの間に腐ったことを知っていますか?ブレーキディスク。彼らは彼らが変わらなければならなかったように錆びた。ディスクは2,200ルーブルの費用がかかり、その取り替えは800です。車が立ってはいけないので、腐食は小さなランからのみ登場しました。より好ましくは - もっと。

体とサロン DSC_0630.png最初に、いつものように私たちは車の中に座り、彼女がどのように乗るかを見ます。そして、箱の中のスペアホイールに描かれている漫画やゲームのキャラクターは、そのようには不可能です。知らない人のために説明してください:彼の名前は斜面であり、彼は彼の静脈のために知られています。 DSC_0638.pngユーモアの感覚と潜在的に彼の車の可能性を評価する能力を持っているNivaの所有者は、非常に正確に拾いました。実際、80馬力は非常に小さい、特に車のために非常に小さいです。レースに勝つように設計されています。彼女の仕事は他の人が来ないところにそこを運転することです。そして彼女は株式の状態でさえ、彼女に対処します。もちろん、高速道路上では1時間あたり100キロメートル以上、振動と景色を楽しんでいます。街では、彼女はガソリンのリットルを食べるのが大好きですが、これはすべて恒久的な四輪駆動の料金です。2012年のニバサロンは非常にまともです。小さい革新(ステアリングホイール、照明光、その他の小さなこと)は、ドレ張りの機械と比べてインテリアをはるかに楽しくします。もちろん、私が手を添付したいところにあります。たとえば、ここにある分散とギアボックスの腕とエルトンジョンの勇敢な空想に残り、「スポット」からのTidyが今完全なアークロニズムのように見えます。 Ковш-заднего-бампера.png

しかし一般的に、リバウンドサロンは引き起こさない。特にこの車の費用について覚えている場合は、価格上昇の背景でもNivaは最も手頃な価格のSUVです。一言で言えば、私たちはインテリアを叱らないでしょう:単純ですが、騒音ではなく、反発的ではなく、試みがあります。私たちはバイパスしました:あなたが体とシボレーニバサロンについて知る必要があるもの。別の問題のある場所はドアシールの下にあり、ここで「Ryzhiki」もまたかなり頻繁に見えます。残念ながら、LCP Niviを高品質と呼ぶことはできません。彼の後ろに - 目と目のみ。恋人たちはピットに乗って、バンプ、そして汚れは後部バンパーを密接に監視しなければならないでしょう:内側からはそれはバケツの形に似ています。そして、バケツは知られているように、それが夢中になったすべてのものを書き留めるのに適していることは不可能である。

結果は何ですか?

理想車はありません。さらに、シボレーニバが起因する可能性がある専用。その上のトラック上では、都市で追い越すのが十分なほど難しいです。しかし、あなたはそこで運転することができます、そこで多くのクロスオーバーが解放さえしません。そしてそのような車のこの利点で。誰かが車がいくつかの場所や集約に注目を集める必要があるのが好きではないかもしれません。しかし、それはasではありません

Cadillac Escaleid

そしてそのサービスと修理はあまりにも頻繁になるかもしれませんが、あまりオーバーヘッドではありません。そして彼はまだラッキーになることができ、あなたのNivaは壊れません。覚えておいて、私たちはそのようなコピーも存在すると言った?

率直に言って考古学的なデザインにはその利点があります。まず、多くのことができます。第二に、サービスは通常レートでインクリメントされません。第三に、バルクの至る所のスペアパーツ。第四に、彼ら自身のすべてまたはほとんどすべてのすべてのすべてのすべてのすべての修理については彼ら自身で知られています。錆びた「ハードウェア」とともに、典型的には「Zhigulavsky Motor」の石油芯頸部の慢性的な現在のプラグを受け入れることが可能である。何が落ちたのかの突然の拒絶。しかし、オフロードで運転するためには、まだ新しいモダンなことはまだありません。

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シボレーシボレーニバの修理とメンテナンス。シボレーシボレー - ニバ

Chevrolet-NivaはエレガントなSUVです。 Chevrolet-Nivaは、オフロードカーの新しいファミリーの基本モデルと合弁ベンチャー「ジェネラルモーターズ - Avtovaz」の仕事の最初の果実です。

Chevrolet-Niva Carは快適で、街の通りを動き、週末にはコテージに乗るのに便利です。 3人の家族が安全に休暇に行きます。物事に十分なスペースがあります。道路が終わって指示が始まる場合、全輪駆動のシェビニブが特に必要です。ここで車はそのプレートに感じます。

その前身VAZ-2123と比較して、シェボレット-NIVA SUVの設計に大きな変更が加えられています。それで、VAZ-21213のすべての最高の特性を維持しながら、Chevrolet-Niva Carは現代の形の新しい運搬体、すべての車輪の絶え間ないドライブ、そしていくつかの革新を持っています:前車軸減速機「エンジンから。ギアボックスドライブデザインを変更しました。細長い中間シャフト。前後のカーダンシャフトが統一されています。メインシリンダとブレーキアンプの設計を含むブレーキシステムは、車の中で深刻にアップグレードされています。古い「NIVA」のシャーシと伝送は、建設的にアップグレードされた、実証済みの集計が適用された。

基本構成のShevi-Nivaは、調整可能なステアリングコラム、イモビライザー、中央ロック、フロントドアの電気窓、ヘッドライト校正装置、無線製剤を備えています。車は80リットルの容量で1.7Lの注入エンジンを備えています。 ■、電子分布型燃料噴射システムおよび触媒中和剤を備えた排気ガス放出システム。これは、「ユーロ-2」および「ユーロ-3」毒性の要件を満たす。

追加料金では、スチール、着色ガラス、フロントフォグライト、加熱されたフロントシート、2つのスピーカー、アンテナ、リアシートヘッドの拘束、ロック可能なプラスチックコーティングホイールなどの合金ホイールを取得できます。

都市SUV - Nivaの優雅さは、バンパーボディの色で描かれた絵画「メタリック」によって強調されています。車の色範囲は7色で表示されています。 Chevrolet Nivaの本体は、汚れたメガネ、幹の扉(所有物が付いています)を備えた5ドアです。車のラウンジはかなり広々としており、5人の人に収容されている、バックシートが部品に折りたたみます。

23.02.2021 Автор: admin