Толық сипаттамасы, схемалар, фотосуреттер, техникалық сипаттамалар

  1. Жөндеу жөніндегі нұсқаулық
  2. Chevrolet Niva 2002+ Жөндеуге арналған нұсқаулық G.V.

Chevrolet Niva / Chevrolet Niva жөндеу жөніндегі нұсқаулық

Көлік туралы жалпы ақпарат.

Basker-Bumper.png

Chevrolet NIVA отбасыларының автомобильдері - отандық жайлы жол талғамайтын көліктер тұжырымдамасының одан әрі дамуы, оның басында ВАЗ-2121 «NIVA» автокөлігін енгізді. Көлік алдыңғы модельдерге қарағанда жөндеуге аз сезімтал деп саналады. Олар бұрынғы дизайннан, жайлылықты және дамыған дизайнмен ерекшеленеді.

ВАЗ-2123 (Chevrolet Niva) және оның модификациялары - GM-Avtovaz компаниясы шығарған әмбебаптың дене корпусымен жоғары жолаушылар вагондары. Есіктер саны бес, жерлер саны Lx және GLX модификацияларында L және GL немесе төрттен тұратын жерлер саны бес. Қозғалтқыш бойлық жерде жүреді. Трансмиссия тұрақты толық драйв диаграммасына сәйкес жасалады, бұл осьтік дифференциалды және демуштатордың құлыпталған. Алдыңғы суспензия тәуелсіз өкпелер - көктемгі, артқы және тәуелді көктем. Алдыңғы доңғалақтар дискісінің, артқы-барабанның тежегіш механизмдері, LX және GLX модификациялары бекітілген, құлыптауға қарсы жүйе (ABS) орнатылды. ZF гидравликалық фирмасы бар басқару рульдік бағанның күйін реттеу құрылғысымен жабдықталған.

Көліктер Chevrolet Niva 2005 модельдік жыл келесі конфигурацияларда қол жетімді.

Модификация L - реттелетін руль бағанында, салонның, иммобилизатор, орталық құлыптау, бампердегі, ауа сүзгісінің, ауа сүзгісінің, алдыңғы есіктердегі тұман, электр жетегінің электрлік терезелері, электр жетегі, фаралар, сәулелік терапия және резеңке кілем Радио қабылдағышта; қосалқы доңғалақ дискіндегі сәндік қақпақты салыңыз.

GLS модификациясы L. модификациясының жетілдірілген нұсқасы - бұл L. модификациясының нұсқасы, ол велосипедтің нәтижесі бар, антеннасы, тоналды әйнектер, радио өндірісі және екі спикерлермен, доңғалақтардың бес еріген доңғалақтары және құлыпталған қосалқы доңғалақ қақпағы.

LX модификациясы жүргізушінің қауіпсіздік жастықшасымен және Bosch Abs-пен жабдықталған. Сонымен қатар, бұл нұсқа көктемгі-левермен суспензияның бірнеше кинематикасы бар, оларда қатаң бұлақтар мен соққылар аборсиндулсілері қолданылады, ал төменгі профильді 16 дюймдік доңғалақтарды қолданумен бірге дене отырғызудың жалпы биіктігі азаяды Жоғары жылдамдықта басқару қабілеттілігі. Таратылымда жоғары жиілікті тербелістерді азайту үшін, GKN компаниясының жеңіл жетегі Жеңіл жетек біліктері кардон ілмектерінің орнына тең бұрыштық жылдамдықтағы ілмектермен. Байланыстырушы тежегіш: Алдыңғы тежегіш механизмдер желдетілетін дискілері, вакуумдық күшейткіштің диаметрі 10 дюймге дейін ұлғайтылды.

Модификация GLX - бұл негізінен шет елдерге жеткізу үшін жасалған жоғарғы нұсқа. Ол LX модификациясына қосымша, сонымен қатар алдыңғы жолаушылардың әуе жастықшасымен, Delphi ауаны баптаумен және Опель орындарымен жабдықталған. Жөндеу

Chevrolet Niva - бұл сирек кездесетін құбылыс және оны өз қолыңызбен, сайтта келтірілген жөндеу нұсқаулығын қолдана отырып орындауға болады. Қажет болса, толық және егжей-тегжейлі жөндеу нұсқаулығын жүктей аласыз. 1. автомобиль құрылғысы

1.0 автомобиль құрылғысы1.1 Автомобильдер туралы жалпы ақпарат1.2 Төлемдер туралы мәліметтер1.2 Автомобильдер 1.3 Carm Comploys1.4 Басқару 2. Пайдалануға арналған ұсыныстар

2.0 Операциялық ұсыныстар2.1 Қауіпсіздік Қауіпсіздік ережелері мен ұсынымдары2.2 Құралдар мен аксессуарлар 2.2 Автомобильдердің жұмыс істеп тұрған құралдары2.4. Ұшып кетер алдында2.5. 3. Жолдағы ақаулар

3.0 Жолдағы ақаулар3.1 Жолда қозғалтқыш іске қосылмайды3.2 Жанармай құю жүйесінің ақаулары 3,4 Моторлы үзілістерде жоғалды3.6. Көлік 3,7 Көлік қозғалтқыштардың тоқтағаны 3,7 қозғалтқыш тоқтайды 3.8 Қозғалыс 3.8 4. 4. Мэзо

4.0 Қозғалтқыш4.1 Дизайн мүмкіндіктері4.2 Пайдалы кеңестер4.2. Пайдалы кеңестер 4.3 Салқындатқыштың корпусын шығарып, орнату Майлы тортты қорғау және мотор моторы4.5 Мудгуард4.5 Қозғалтқышты ауыстыру және майды ауыстыру Картер желдету жүйесі4. 8 Қуат блогының аспалы тіректерін ауыстыру4.9 Төртінші цилиндрдің поршеньін орнату Сығымдау әдептілікінің NMT күйіне орнатыңыз 5. Беріліс

5.0 Берумен қамтамасыз ету. Ықтимал ілінісу істемдері, олардың себептері мен жолдарын жою жолдары, олардың себептері мен жолдарын жою жолдары. Ықтимал беріліс қорабының ақаулары, олардың себептері мен әдістері. Берет беру .5.8 Картанның шығарылуының мүмкін ақаулары, олардың себептері мен әдістері. Алдыңғы доңғалақтардың дискілерінің нәтижелері мен әдістері 6. шасси

6.1 Шасси 6.1 Алдыңғы аспалы6.2 Алдыңғы аспалы6.2 Алдыңғы суспензияның ықтимал ақаулары, олардың себептері мен оларды жою жолдары6.3 Артқы суспензиялар 7. Рульдік басқару

7.0 басқару 7.1 Дизайн 7.1 Көлік құралдары. 7 .7 Жүйенің құрамындағы алшақтықты құрт ету бойынша алшақтықты түзету7.8 Рульдік доңғалақты алып тастау және орнату7.9 Рульдік біліктерді ауыстыру 8. Тежегіш жүйесі

8.0 тежегіш жүйесі8.1 Құрылғы мүмкіндіктері8.2. Пайдалы кеңестер8.3 Тежегішті тексеру және реттеу Тежегішті ауыстыру 8.5 Тежегіштер 8.5 Тежегіштер Тежегіштер 9. Электр жабдықтары

9.0 Электр жабдықтары9.1 Дизайн мүмкіндіктері9.2 Сақтандырғыштар және релелік9.3 генератор 9.4 генератордың ықтимал ақаулары, олардың себептері мен әдістері, олардың себептері мен әдістері9.5 Стартер9.6 Мүмкіндік9.6 Мүмкіндіктер 9.8 Шамдарды ауыстыру және тұтану ҚЫЗМЕТІНІҢ ҚЫЗМЕТІ 10. Дене

10.0 ДИЗНЕС10.1 Қолмен жасалған 10.2 Алдыңғы қабаттарды алу және орнату Алдыңғы қабаттарды алу және орнату. Hood10 орнату. 8 Қамалдың және драйверді 10.9 артқы есікті жою, орнату және күйге келтіру 11. Автокөліктің өнімділігі

11.0 автомобиль өнімділігі опциялары11.1 Негізгі тізбекті цилиндр11.2 Электромеханикалық күшейткішпен басқару11.3 тежегіш жүйесі 12. Автокөлік күтімі

12.0 автокөлік күту12 Ұшуға дейін көлікті тексеріңіз12 Автокөлік жуу 13. Қосалқы бөлшектерді сатып алу

13.0 Қосалқы бөлшектерді сатып алу13.1 Мотор майы13,2 пластикалық жағар майдандары13.3 Салқындатқыш сұйықтықтар13.4 тежегіш сұйықтығы 14. Жүзге сапар

14.0 ST14.1 пайдалы кеңестеріне бару 15. Көліктің қысқы жұмысы

15.01 Қыста қысқы операция15.1 Қысқы көлікті қыста қалай дайындау керек15.2 Қысқы аязда қозғалтқышты қатты аязда бастауға болады15.3 Қыста сатып алу үшін 100.4 Қысқы қысқы кеңестер 16. Техникалық байқауға дайындық

16.0 Техникалық инспекторға дайындық16.1 Ұсынымдар16.1 Ұсыныстардың тізімі16.2 Автокөлік операциялары апеленген ақаулар мен шарттардың тізімі Аспаптық бақылау пункттері үшін 17. Қосымшалар

ҚОСЫМША 1. ҚОСЫМША ҚОСЫМША ҚОСЫМША ҚОСЫМША 2 ҚОСЫМША 2. ҚОСЫМША ҚОСЫМША ҚОСЫМША ҚОСЫМША ҚОСЫМША ҚОСЫМША ҚОСЫМША ЖАСАУ ЖӘНЕ ОПЕРАЦИЯЛАРДЫҢ БАСҚАРУЫ ЖӘНЕ ОЛАРДЫ ҚОЛДАНЫЛУЫ17. ҚОСЫМША ТОЛЫРУ Автокөлік17.6 қосымша 6.17.7 қосымша. 

Бізде бір қасиет бар: біз бір нәрсені құрметтейміз. «Алты» -тегі Неқиялық, түрлі-түсті шамдардағы немесе легірленген дөңгелектердегі спорттық кабельдер ... Бұл ең бастысы, оны қалай жақсы көруге болатындығы маңызды емес.

Бүгінгі NIVA-ның иесі «Renault Sandero» апревей мен Chevrolet Niva арасында тартынған көлікті таңдаған кезде. Тестілеу кезінде магистраль автокөлік дилеріне автокөлік дилерінде жұмыс істемеді, беріліс жұмысқа ауыстырылды, ал көлік сөрелерін шұғыл түрде баяулату кезінде және оны бірнеше минут ішінде ешкім бастамай қалуы мүмкін. Әйтсе де, таңдау NIVA пайдасына жасалды. Неге? Мұнда мен сізге ештеңе жауап бермеймін, тіпті осы NIVA иесі де жауап бере алмады. Сияқты, және бұл! Бұл болады, дұрыс па?

Сәл әңгімелер

Chevrolet Niva классикалық NIVA VAZ-2121 логикалық жалғасы болды. Бір уақытта бұл көлікті ең сәтті кеңестік машиналардың бірі деп атауға болады. Оның пайда болу тарихы әр түрлі сапа мен объективтілік дәрежелерінің көптеген материалдарына арналған, сондықтан мен бүгін NIVA құру тарихын сағындым. Шевролеттің біріне қарай бұрылайық.

DSC_0639.pngВАЗ-2121 барлығына жақсы болды, бірақ әсіресе қаладан тыс. Уақыт, ал ескі Ниваға мегаполиске міну өте ыңғайсыз болды, әсіресе сузуки Витара және басқа да Тойо Раворы автомобиль ағындарында қиын болды. Содан кейін шетелдік өкілдердің түрі әлі де жаңа сыныптық жол талғамайтын көліктер Н.И.Біловодовтың көшеттерін тудырды, ал соңында Нива модернизациялау керек екені белгілі болды. Қазір кроссоверлер пластикалық төсемдермен личбуктерге айналды, өйткені адамдар шекті алаңдармен, адамдар бекер «адал» жол талғамайтын көліктерді сүймеді, содан кейін бәрі басқаша болды ...

1998 жылы ВАЗ-2121 өндірісінен кейін 20 жылдан астам уақыт өткен соң, ВАЗ-2123 әлеміне Avtovaz дизайнерлері пайда болды. Содан кейін NIVA II деп аталатын тақырыпта «Chevrolet» сөзі болған жоқ. Ішінде сол ескі Нива, әсіресе айтарлықтай өзгерістермен, әсіресе таратуда, одан да аз немесе аз денеде жасырылған. Бұл ел үшін, жалпы және АВТОВАЗ үшін, атап айтқанда, жаңа көліктің шығарылуын орнату уақыты мүмкін болған жоқ. 1998-2002 жылдар аралығында ВАЗ-2123-і пилоттық өнеркәсіптік өндірісте Мелькоеринода жиналды. Құдай аға болар еді, бірақ 2002 жылы GM-AVTOVAZ бірлескен кәсіпорнымен келіссөздер жүргізуге мүмкіндік туды, нәтижесінде GM-AVTOVAZ бірлескен кәсіпорны құрылды, нәтижесінде Нива-дің жабылғаны, ал Нива сауда белгісі болды бірлескен өндіріс. Содан бері классикалық Нива Lada 4x4 атауымен шығарылған. 2009 жылы Chevrolet Niva бірінші және соңғы қалпына келтіруден аман қалды, бірақ ол түбегейлі өзгермеді. Автокөлік шығарылған кезде, 2002 жылдан бастап көптеген түйіндер мезгіл-мезгіл өзгерді, неге автомобиль біртіндеп жақсарып, жақсарады. Біраз уақыттан кейін біз 2012 жылы не сатып алуға болатынын көреміз, бірақ қазір біз оны атап өтеміз Бұл сонымен қатар, ең алдымен, сапаның тұрақсыздығы түсіндіріледі. Автокөліктің отандық құрамдас бөліктері - 95%, Ассамблея да жергілікті, сонымен қатар GM-дің қамқорлығына қарамастан, сол партияда, өте қиын машиналар да, өте қиын машиналар да, сөзбе-сөз түседі. Әсіресе - өндірістің алғашқы жылдарында. Интернет Интернеттегі Нива туралы, ол барып, төрт жыл бойы ештеңе сындырмады. Шындық үшін, оны шешу қиын, бірақ мұндай өзгерістердің ықтималдығы бар.

Novye-Zaglushki-Bu-5.png

Бір жолмен немесе басқа жолмен, Chevrolet Niva тұтынушылық сүйіспеншілігінің үлесін жеңіп алды. Сақтық: Сатып алу: Өз құнын сатып алу мүмкіндігімен импортталатын нәрсе мүмкін емес еді, ал кейбір жайлылық әлі де бар. 2009 жылғы санат кезінде өте әдемі салонды суретке түсіру мүмкін болды.

Двигатель DSC_0617.pngҚуат агрегаты Chevrolet Niva алғашқы NIB-тің ескі жақсы карбюраторлық моторынан басталады. Әрине, уақыт өте келе, көп нәрсе өзгерді, бірақ бүгін қозғалтқышқа қарап, «Шевролет Нива» өзінің құрметті түбін есте сақтамау қиын. Қазіргі заманғы ВАЗ-2123 моторы - инъекция, және қозғалтқыштың басқа жаңалықтары гидроцомонатор механизмі болып табылады. DSC_0618.pngАвтокөліктің ерекшелігіне байланысты иелері өздерімен жиі айналысады - дизайн ең қиын емес, ал отандық технологиямен таныс адамдар ешқандай тосынсыйлар бермейді. Сондықтан, біз, мысалы, майды немесе ауа сүзгісін ауыстыру тәртібі туралы егжей-тегжейлі айтпаймыз - бәрі қарапайым және түсінікті.

Май сүзгісі дәстүрлі түрде блоктың жағында орналасқан, оған қол жеткізу ең ыңғайлы емес, бірақ сіз бұрап аласыз. Оның құны 400-ден 600 рубльге дейін. Майларға 3,75 литр қажет болады. Су төгетін штепсельдерді бұрап алу үшін, алтыбұрыш қажет болса, трафик кептелісі іздейді, бірақ стандартты жүктеу оны ең көп шығармай-ақ оны бұрап алуға мүмкіндік береді. Ыңғайсыз, бірақ сіз аласыз. Жоғары тазартудың арқасында сіз тіпті шұңқырсыз немесе лифтсіз жасай аласыз, әсіресе штепсель қозғалтқыштың алдында болғандықтан. Егер автомобиль масканы байыпты қорғаныс орнатса, онда көлікті көтерген дұрыс.

DSC_0615.pngЕгер сорғыш ашық болса, онда мұнда қандай тосынсыйлар ұсынылуы мүмкін екенін көрейік. Chevrolet NIVA-ның көптеген иелері жеңімпаздық резервуарының проблемасына тап болады. Бұл екі себепке байланысты болады. Біріншіден, танктің өте пішіні тым сәтті емес: бұл өте үлкен аумақтың тікбұрышты, бұл үлкен аумақтың бүйір беттері, ол салқындатқыш қысымының тамшыларын ұнатпайды. Екінші себебі резервуардың қақпағының тұрақсыз сыйымдылығында жатыр, олардың клапандары әрдайым салқындату жүйесіндегі қысым тамшыларына бірдей жауап бермейді. Егер кенеттен көлік «қайнату» немесе екінші резервуарға қатарынан пайда болады - шпагат пайда болады - штепсельге назар аудару керек. DSC_0620.pngNovye-Zaglushki-Bu-3.png

Танк түтіктері проблемасы және нашар танк бар - бұл уақытты тізбектің гидравликалық тартқышы. Оның өзі әрдайым жұмысты жеңе бермейді, сонымен бірге мұнаймен қамтамасыз ету түтігіне байланысты жұмыс істеуді доғарғысы келеді. Қанағаттанарлықсыз гидравликалық жабдықтардың алғашқы белгісі металл зығыр дыбысына айналады. Қозғалтқыштарда 2008 жылдан кейін механизм аздап өзгертілген, май түтігінің диаметрі артты. Алайда, мәселе толығымен жойылды, сондықтан көптеген адамдар гидравликаны механикалық түрде өзгертуді жөн көреді. Міне, қазірдің өзінде тұрып жатыр, бұл тізбекті созу ретінде түзетуді қажет етпейді (кез-келген жағдайда, құрылғыны өндіруші де сенімді. Мұндай нәрсе бар-жоғы 1000 рубль бар, бірақ көптеген NIV иелерінің пікірі бойынша, тізбек жетегінің сенімділігін едәуір арттырады. Желіліктің өзі 100 000 шақырымға ауыстыра алады. Алғашқы NIB-дің мотор генераторлары оларды қарапайым түзету болттарына өзгертуге деген ұмтылысты тудырды. Енді гидроциттераторлармен жағдай едәуір жақсарды, дегенмен, қозғалтқыштың суық басталуы кезінде көптеген көшірмелер пайда болды, дегенмен, мотордың суық басталуы кезінде көптеген белгілер пайда болады, бірақ Novodes-тің көп бөлігі норманы қарастырады. реттеледі. Машиналардың ішінен генератордың жылжуы («Классикалық») бойынша конфигурацияланған, кейінірек машиналар керенеттік ролик пайда болды (соңғысындағы генератор қозғалтқыштың сол жағында орналасқан). Жалпы алғанда , Сорғыш астында біз кішкене жөндеу үшін жеткілікті ыңғайлы орналасуды атап өтеміз. және техникалық қызмет көрсету. Шамдарды фаралардан, ауа сүзгісіне ауыстырыңыз (тек көлденең су қажет), сұйықтық қосыңыз, мұның бәрі қарапайым. Мысалы, стартерді алып тастау арқылы зардап шегуі керек.

Беріліс және шасси DSC_0611.pngНива не алынбайды - бұл адал толық диск. Мерзімді түрде, кейбір жолдастарда толық жолдар бар, содан кейін дизайнға араласудың шегі тек жалқаулық пен қиялға ғана шектеулі. Көбінесе картановтың бірі жай ғана алынып тасталды (негізінен - ​​майдан), әсіресе еңбекқор иелері көпірді ажыратады. Бұл барлық әрекеттер - зұлымдықтан, бірақ мұндай «реттелген» автомобильдер табылған сияқты, сенімді болыңыз. Егер сіз кенеттен қолданыстағы Chevrolet Niva сатып алатын болсаңыз, алдыңғы сапарлардың иесі бір кардонсыз қиянат жасамағанын сұраңыз. Егер иә болса - вагондарды, мысалы, «Өлім», мысалы, «Өлім» тіркесін тексеріңіз. Көрсетілген «Өлім туралы айта отырып, бақылау-өткізу пунктінің ыдырауының және« тарату »және« Distribution », ол өздерінің жақсы сенімділігі туралы айтады, бірақ олармен Көбінесе ілінісуге шағымдар бар. Бұл жерде гидравликалық, ал ілінісудің негізгі және жұмыс цилиндрін өзгерту керек. Мезгіл-мезгіл Ниваның иелігінде, ол барлық инерциялық көліктерімен, ал ол цилиндрлерді жөндеумен айналысады, ал REMKOMPLEKT-тің пайдасына пайдалануға болады. Үлкен және үлкен, мұның бәрі «ескі терең» реликі, егер біз де тежегіш төсемдер барабаншаларды барлау механизмдері үшін қоспағанда. Енді бұл тетіктерді толығымен алмастырған жөн, олар бүгінгі дақтар үшін пайда әкеледі: 400-ден 600 рубльден. Әр цилиндрлердің қызметіндегі ауыстыру 800-де рубльді құрайды, бірақ ілінісуді қалайша қалай сорып алуды ұмытпайтын барлық адамдар бұл жұмысты өз бетінше орындай алады. Алайда кім өзіне есіне түседі, ол өзін-өзі ассистентке апарады: арматураны бұру үшін, сонымен бірге педальға кигізбеңіз, ешкім ешкімді басқара алмады. DSC_0603.pngӨткізу кезінде машиналар арасында 2010 жылға дейін және кейінірек айтарлықтай айырмашылық бар. 2010 жылдан кейін бірдей бұрыштық ілмектермен жаңа біліктер орнатылды. Нәтижесінде, мемлекеттің жағдайы, оған мұқият ұстану керек. Ерте дизайнның құрметіне қарай, картаны қарапайым алып тастау және орнатуды атап өтеміз: әр жағынан төрт болтты бұрап алу үшін. Білікті жіктермен алып тастау үшін, сізге «тарату» керек. Ол өздігінен жүреді, оны «тарату» -мен ауыстыру керек, ал жүктеудің өзі 200-300 рубльге кетеді, ал ауыстырудың бағасы әлдеқайда жоғары және моральдық қасиеттерге байланысты болады strits семинарларының ішінен қораптар мен беріліс қораптарындағы майды басып шығарыңыз. Беріліс майы 75w-90. Тексеру пункті 1,6 литр, ал алдыңғы ось беріліс қорабында 0,79 литр кіреді, ал алдыңғы ось беріліс қорабында - 1,15 литр, артқа - 1,3 литр. Шассидің құлдық кеңістігі - хаб мойынтіректері. Біздің көлігіміздің жүгірісі бар болғаны 34 мың, және олар өзгерді. Мойынтіректердің құны 400 рубльден басталады, ал басқаша, әйтпесе ... Осылайша, тағы да ... Нива - Жол талғамайтын жол талғамайтын көлік, сондықтан оның сусмездері әдетте күрек болмайды. Шассидің ресурсы бұл көліктің қайда және қалай жүретініне байланысты болады. Келесі бөлімге назар аударудың мағынасы бар. Картер Картерінің стандартты түрде қорғауы алдыңғы суспензияның тұтқалары мен үнсіз блоктары жабық болып қалады. Егер бұл кәдімгі көлікте соншалықты қорқынышты болмаса, содан кейін жол талғамайтын көлік үшін бұл факт «жолдан тыс сынақтардан» кейін шассидің қайғы-қасіретін қалпына келтіруге себеп болуы мүмкін. Novye-Zaglushki-Bu-1.png

Егер сіз жолдан «ұлдар» деген сөздермен ауыссаңыз, мен қалай істей аламын! Алғашқы қабығы немесе қиыршық тастардағы тұтқасы, содан кейін реакция бағасы келесідей болады. Төменгі тұтқыш - 3900 рубль, рульдік тартқыш - 800, тұтқаны орнына салу - 1 600, тартқышты ауыстыру - 700-ге ауыстыру, құлау және конвергенция бұрыштарын орнату - 2000 рубль. Жүгіріс, мен айтқанымдай, кішкентай - 34 мың. Жасы - төрт жыл. Осы уақыт ішінде көліктің шірігенін білесіз бе? Тежегіш дискілер. Олар оларды өзгертуге тура келді. Дискке 2200 рубль тұрады, оны ауыстыру 800 құрайды. Біз коррозия тек кішкентай жүгіруден пайда болды деп ойлаймыз, өйткені көлік тұрмауы керек, бірақ жүру керек деп ойлаймыз. Және жақсырақ - көбірек.

Дене және салон DSC_0630.pngБіріншіден, әдеттегідей біз көлікте отырамыз және оның қалай жүруін көреміз. Содан кейін біз қораптағы мультфильмдер мен мультфильмдер мен ойындардағы кейіпкердің бұл жерде айтылғандай, мұнда мүмкін емес деп түсінеміз. Білмейтіндер үшін түсіндіріңіз: түсіндіріңіз: оның аты - көлбеу, және ол оның баяуының арқасында танымал. DSC_0638.pngӘзіл сезімі бар NIVA иесі және оның көлігінің мүмкіндіктерін байыпты бағалау қабілеті өте дәл жиналды. Шынында да, 80 ат күші өте аз, әсіресе автомобильдер үшін, оның ішінде барлық доңғалақты жетекші «жылқыларды» «жылқыларды», бірақ басқа да қуатты қозғалтқыш емес, екінші жағынан, Chevrolet Niva жоқ жарыста жеңіске жетпеуге арналған. Оның міндеті - басқалар келмейтін жерде көлік жүргізу. Ол өзімен, тіпті қор мемлекетімен кездеседі. Әрине, тас жолда сағатына жүз шақырымнан аспайтын, және бұл тербелістер мен таратудың қақпағын ұнатқан дұрыс. Қалада ол бензин литрін жегенді ұнатады, бірақ бәрі төрт доңғалақты жетегі үшін ақы. 2012 жылдың NIVA салоны лайықты көрінеді. Шағын инновациялар (рульдік доңғалақ, жарықтандыру жарығы және басқа да кішкентай заттар) интерьерді дорестеинг машиналарымен салыстырғанда жағымды етеді. Әрине, мен қай жерде қолдарымды қосқым келеді: мысалы, дисперсия мен беріліс қорабы осында және Элтон Джонның батыл қиялдарымен қалды, ал «дақтардан» тазалық толық анахронизмге ұқсайды . Ковш-заднего-бампера.png

Бірақ жалпы алғанда, салоны себеп болмайды. Әсіресе, егер сіз осы көліктің құны туралы есте сақтасаңыз, өйткені қымбат бағалар аясында да, Нива ең қол жетімді жол талғамайтын көліктер болып қала береді. Қысқаша айтқанда, біз интерьерді жұлып алмаймыз: қарапайым, бірақ шулы, шулы емес, иілген емес, талпынысымен. Біз жақсырақ байқаймыз: дене мен Chevrolet Niva салоны туралы не білуіңіз керек. Тағы бір проблемалық орын есік тығыздағыштарында, мұнда «Рыжики» да жиі кездеседі. Өкінішке орай, LCP NIVI-ны жоғары сапалы деп атауға болмайды. Оның артында - тек көз және көз. Ғашықтар шұңқырларға мінеді, соққылар мен кірдің артқы бамперін мұқият бақылауға тура келеді: ішкі жағынан, ол шелек түріне ұқсайды. Шелек, белгілі болғандықтан, оны қолдайтын барлық нәрсені орындау мүмкін емес.

Нәтижесі қандай?

Мінсіз автомобильдер жоқ. Сонымен қатар, Chevrolet NIVA-ны тағайындауға болатын мамандандырылған. Одан кейін басып озу үшін қиын, қалада бензин тұтыну жоғалады. Бірақ сіз онда көлік жүргізе аласыз, онда көптеген кроссоверлер тіпті ажыратпайды. Және мұндай көліктің бұл артықшылығы. Біреуге көліктер ұнамауы мүмкін, бұл автомобильдер кейбір жерлер мен агрегаттарға көп көңіл бөледі. Бірақ ол сияқты емес

Кадиллак эскалиді

Оның қызметі мен жөндеуі тым жиі болуы мүмкін, бірақ өте көп емес. Ол әлі де сәттілікке жете алады, ал сіздің NIVA бұзылмайды. Есіңізде болсын, біз мұндай көшірмелер де бар дейміз?

Шыныға архаикалық дизайнның артықшылықтары бар. Біріншіден, көп нәрсені жасауға болады. Екіншіден, қызметтер әдетте тарифтермен көбейтілмейді. Үшінші, барлық жерде қосалқы бөлшектер. Төртіншіден, NIVA-ны өздері жөндеуден өткенде, барлығы немесе барлығы дерлік белгілі. Әдетте «Жигулавский моторының» созылмалы ток ашасын, «аппараттық құрал» немесе Кенеттен құлағаннан бас тарту. Бірақ жолдан тыс жерде көлік жүргізу үшін, енді жаңа және заманауи ештеңе ойлаған жоқ.

Материалды дайындауға көмектесу үшін біз IP IP (AutoCentre AutoCentre »(ең жақсы», SPB, ST. Fuccik, D. 17, бокс нөмірі 1)

Chevrolet Chevrolet Niva жөндеу және техникалық қызмет көрсету. Chevrolet Chevrolet-Niva

Chevrolet-niva - талғампаз жол талғамайтын көлік. Chevrolet-Niva - жолдан тыс вагондар отбасының және «General Motors - Avtovaz» бірлескен кәсіпорындағы алғашқы жемістердің негізгі моделі.

Chevrolet-Niva көлігі ыңғайлы және қалалық көшелермен жүруге ыңғайлы және ыңғайлы, ал демалыс күні коттеджге міну үшін ыңғайлы. Үш отбасы демалысқа шығуға болады: заттар үшін жеткілікті орын бар. Барлық доңғалақты дискілер Cheviniv, әсіресе жолдар аяқталып, бағыттар басталады. Мұнда көлік табақшасында өзін сезінеді.

ВАЗ-2123-тің алдын-ала айтылған адамымен салыстырғанда Chevrolet-Niva Sov дизайнына айтарлықтай өзгерістер енгізілді. ВАЗ-21213-тің барлық ең жақсы қасиеттерін сақтай отырып, Chevrolet-Niva автокөлігінде заманауи форманың жаңа тасымалдаушы корпусы бар, барлық доңғалақтардың тұрақты жетегі, сонымен қатар бірқатар инновациялар: алдыңғы біліктен бас тартушы «Қозғалтқыштан; Беріліс қорабының дизайнын өзгертті; ұзартылған аралық білік; Алдыңғы және артқы кардондық біліктер біртұтас. Тежегіш жүйесі, оның ішінде негізгі цилиндр мен тежегіш күшейткіштің дизайны автомобильде айтарлықтай жаңартылды. Ескі «Ниваның» шассиі мен берілуі өзгермеген, жаңартылған, дәлелденген, дәлелденген агрегаттар қолданылды.

Шеви-Нива негізгі конфигурацияда рульге, иммобилизатор мен орталық құлыптаумен, алдыңғы есіктерде, фразалық есіктермен, фаралық протектормен және радио дайындаумен жабдықталған. Автокөлік сыйымдылығы 80 литр болатын 1,7 л инъекциялық қозғалтқышпен жабдықталған. С., электронды таратылатын жанармай құю жүйесі және «Еуро-2» және «Еуро-2» және «Евро-3» уыттылығына сәйкес келетін каталитикалық бейтараптандырғышпен газды шығару жүйесі.

Қосымша ақы үшін сіз болаттың, тоналды әйнектердің, алдыңғы тұманның, ал алдыңғы тұманға қарсы шамдар, қыздырылған және антеннасы, екі динамик және антенна, артқы орындықтардың бас киімдері және құлыптайтын пластикалық жабын доңғалақ.

SUV-NIVA қаласының талғампаздығы бампер денесінің түсіне боялған «металл» кескіндеме арқылы маңызды. Көліктің түс диапазоны жеті түсте ұсынылған. Chevrolet Niva корпусы - әйнектер, магистральдық есік (сол жерде орналасқан иелігімен) бес есік, ол ашылады. Көліктің залы өте кең және бес адамды еркін орналастырады, артқы орындықтарға бөлшектер бүктеледі.

23.02.2021 Автор: admin