Penerangan penuh, skim, foto, spesifikasi

  1. Manual pembaikan.
  2. Panduan untuk membaiki Chevrolet Niva 2002+ G.V.

Chevrolet Niva / Chevrolet Manual Pembaikan Niva

Maklumat umum mengenai kereta.

Basper-rear-bumper.png

Kereta keluarga Chevrolet Niva adalah perkembangan selanjutnya mengenai konsep SUV yang selesa, permulaan yang meletakkan kereta Vaz-2121 "Niva". Adalah dipercayai bahawa kereta kurang terdedah kepada pembaikan daripada model sebelumnya. Mereka berbeza dari pendahulu dengan reka bentuk moden, peningkatan keselesaan dan reka bentuk yang lebih maju.

VAZ-2123 (Chevrolet Niva) dan pengubahsuaiannya adalah kereta penumpang yang ketulenan dengan badan badan universal, yang dihasilkan oleh syarikat GM-Avtovaz. Bilangan pintu adalah lima, bilangan tempat adalah lima dalam pengubahsuaian L dan GLS atau empat dalam pengubahsuaian LX dan GLX. Enjin ini terletak di hadapan longitudinal. Penghantaran dibuat mengikut gambarajah pemacu penuh yang berterusan dengan penguncian perbezaan antara paksi dan demultipator. Depan Penggantungan Bebas Lever-Spring, Rear - Spring Dependent. Mekanisme brek cakera roda depan, belakang - drum, pada pengubahsuaian LX dan GLX dipasang sistem anti-kunci (ABS). Pemandu dengan firma hidraulik ZF dilengkapi dengan peranti pelarasan kedudukan lajur stereng.

Kereta Chevrolet Niva 2005 Model tahun boleh didapati dalam konfigurasi berikut.

Pengubahsuaian L - Mempunyai lajur stereng laras, hasil tisu kabin, immobilizer, mengunci pusat, lampu kabus di bumper, penapis udara, tingkap elektrik pintu depan, cermin luar yang dipanaskan dengan pemacu elektrik, lampu, radioterapi, dan karpet getah dalam penerima radio; topi hiasan pada cakera roda ganti.

Pengubahsuaian GLS adalah versi yang lebih baik dari pengubahsuaian L. Ia mempunyai hasil velor dari kabin, memanaskan kerusi depan, kaca berwarna, pengeluaran radio dengan antena dan dua pembesar suara, melancarkan roda lima roda dan dikunci Perlindungan roda ganti rigid.

Pengubahsuaian LX dilengkapi dengan beg udara dan bosch abs. Di samping itu, versi ini mempunyai beberapa kinematik penggantungan Spring-Lever, di mana mata air yang lebih ketat dan penyerap kejutan digunakan, dan ketinggian keseluruhan penanaman badan dikurangkan, yang bersama-sama dengan penggunaan roda 16 inci berprofil rendah Konkonensif yang lebih baik pada kelajuan tinggi. Dalam penghantaran untuk mengurangkan getaran frekuensi tinggi, aci pemacu ringan dari syarikat GKN dengan engsel halaju sudut yang sama dan bukannya engsel cardan digunakan. Binding brek: Mekanisme brek depan dengan cakera pengudaraan, diameter penguat vakum meningkat kepada 10 inci.

Pengubahsuaian GLX - adalah versi teratas yang direka terutamanya untuk penghantaran ke negara-negara asing. Ia, sebagai tambahan kepada pengubahsuaian LX, juga dilengkapi dengan beg udara penumpang depan, penyaman udara Delphi dan kerusi Opel. Pembaikan.

Chevrolet Niva adalah fenomena yang jarang dan ia boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri menggunakan manual pembaikan yang dibentangkan di laman web ini. Jika perlu, anda boleh memuat turun panduan pembaikan penuh dan terperinci. 1. Peranti kereta

1.0 Peranti Kereta1.1 Maklumat Am Mengenai Kereta1.2 Pasport Butiran1.3 Kereta Keys1.4 Kawalan1.5 Pemanas dan Pengudaraan Salon1.6 Pintu1.7 Belts Keselamatan1.8 Melaraskan kedudukan kerusi depan1.9 Pelarasan roda stereng 2. Cadangan untuk digunakan

2.0 Cadangan Operasi2.1 Peraturan keselamatan dan cadangan keselamatan2.2 Alat dan Aksesori2.3 Kereta Running Tool2.4 Operasi Kereta dalam Waranti2.5 Pengesahan Kereta Sebelum Berlepas2.6 Menggantikan Penapis Penapis Memasuki Air2.7 Menggunakan Tunda Kereta DOMKRAT2.8 3. Malfungsi dalam perjalanan

3.0 Malfungsi pada Way3.1 Enjin tidak bermula3.2 Kesalahan Sistem Suntikan Bahan Api3.3 hilang oleh Idle 3.4 Gangguan Motor3.5 Kereta bergerak JERKS3.6 Kereta yang teruk mempercepatkan 3.7 gerai enjin semasa pergerakan 3.8 jatuh tekanan minyak 4. Enjin.

4.0 enjin4.1 Ciri-ciri reka bentuk4.2 Tips berguna4.3 Pembuangan dan pemasangan enjin hiasan Casing4.4 Mengeluarkan dan memasang perlindungan Kek minyak dan enjin mudguard4.5 menggantikan Coolant4.6 Menggantikan minyak dalam enjin dan penapis minyak4.7 Pembersihan Sistem Pengudaraan Carter4. 8 Menggantikan penggantungan sokongan unit kuasa4.9 Pemasangan omboh silinder keempat ke kedudukan NMT kebijaksanaan mampatan 5. Penghantaran

5.0 Transmisi5.1 Clutch5.2 Kemungkinan Klac Kerja, Punca dan Cara untuk Menghapuskan 5.3 Box Transmisi5.4 Kemungkinan Kotak Gearbox, Punca dan Kaedah Penghapusan 5.5 Box Pengedaran5.6 Kemungkinan kotak yang dispensasi, sebab-sebab dan cara mereka untuk menghapuskan 5.7 Cardan Transmisi5.8 Kemungkinan kerosakan penghantaran Cardan, penyebab dan kaedah penghapusan 5.9 Pemacu roda depan 6. Chassis.

6.1 Kemungkinan kesalahan penggantungan depan, sebab-sebab dan cara mereka untuk menghapuskan 6.3 Penggantungan belakang6.4 Kemungkinan penggantungan read, sebab-sebab dan cara mereka untuk menghapuskan6.5 penyerap kejutan 7. memandu.

7.0 Pemandu 7.1 Ciri-ciri Reka Bentuk7.2 Pemeriksaan dan Pemeriksaan Kelajuan pada CAR7.3 Pengesahan Ketegangan dan Pelarasan Pam Hidraulik Drive Belt7.4 Penggantian cecair dalam penguat sistem hidraulik penguat7.5 Menggantikan penguat stereng hidraulik tangki7.6 mengepam stereng Sistem 7.7 Pelarasan jurang dalam penglibatan roller dengan Worm7.8 Mengeluarkan dan memasang stereng roda7.9 Menggantikan shafts stereng 8. Sistem brek

8.0 sistem brek8.1 Ciri-ciri peranti8.2 Tips berguna8.3 Memeriksa dan penyesuaian sistem brek8.4 Penggantian brek Penggilap 8.5 Sistem brek Hidraulik RAMP8.6 Master Brek silinder8.7 pemutus brek vakum8.8 Regulator tekanan8.9 Menggantikan hos dan saluran paip hidraulik Brek 9. Peralatan elektrik

9.0 Peralatan Elektrik9.1 Ciri-ciri Reka Bentuk9.2 Fius dan Relay9.3 Generator 9.4 Kemungkinan Kesalahan penjana, punca dan kaedah untuk Remedy9.5 Starter9.6 Kemungkinan kerosakan starter, penyebab dan kaedah penyalaan Remedi9.7 (Istana) 9.8 Penggantian dan Pencucuhan Lilin Service9.9 Sistem Pengurusan Enjin 10. Badan

10.0 BODY10.1 Ciri-ciri Reka Bentuk10.2 Mengeluarkan dan memasang pad depan10.3 Mengeluarkan dan memasang Wings depan10.4 Mengeluarkan dan memasang lapisan hiasan di sayap depan dan pintu10.5 menggantikan penampan10.6 Pembuangan dan pemasangan Radiator Cladding10.7 Mengeluarkan dan Memasang Hood10. 8 Pembuangan, Pemasangan dan Pelarasan Istana dan Kastil Drive 10.9 Pintu Belakang 11. Pilihan Prestasi Kereta

11.0 Pilihan Prestasi Kereta11.1 Litar Utama Turning Cylinder11.2 Steering dengan Amplifier Electromechanical11.3 Sistem Brek 12. Penjagaan kereta

12.0 Care12 Care Check Car Sebelum Berlepas Basuh Kereta 13. Pembelian alat ganti

13.0 Pembelian SPARE13.1 Minyak Motor13.2 Pelincir plastik13.3 Cooling Fluids13.4 Brek cecair 14. perjalanan untuk seratus

14.0 perjalanan ke ST14.1 Tip berguna 15. Operasi musim sejuk kereta

15.0 Operasi Musim Sejuk Kereta15.1 Bagaimana Menyediakan Kereta Untuk Winter15.2 Saranan untuk Memulakan Enjin Dalam Frost 1997.3 Apa yang berguna untuk Beli Untuk Winter15.4 Tips Musim Sejuk Berguna 16. Penyediaan untuk pemeriksaan teknikal

16.0 Penyediaan untuk Inspektor Teknikal16.1 Saranan16.2 Senarai Kesalahan dan Syarat di mana Operasi Kenderaan APGORED16.3 Perubahan kepada Piawaian Negeri yang mengawal kandungan maksimum yang dibenarkan oleh bahan berbahaya dalam gas ekzos kenderaan bermotor16.4 Bentuk standard kad diagnostik Untuk titik kawalan instrumental 17. Lampiran.

17.0 Aplikasi17.1 Lampiran 1. Momen pengetatan sambungan berulir17.2 LAMPIRAN 2. Data asas untuk pelarasan dan kawalan17.3 Lampiran 3. Bahan api dan pelincir dan fluids operasi17.4 LAMPIRAN 4. Mengisi Volum17.5 Lampiran 5. Lampu digunakan untuk CAR17.6 LAMPIRAN 6.17.7 LAMPIRAN 7. 

Kami mempunyai satu sifat: kita menghormati sesuatu yang tidak rasional. Camshaft Sukan di Nexian, tanglung tawai atau roda aloi pada "enam" ... Tidak kira apa sebenarnya perkara utama adalah untuk tidak dapat difahami bagaimana ia boleh disayangi.

Pemilik niva hari ini ketika memilih sebuah kereta yang teragak-agak di antara Renault Sandero Stepway dan Chevrolet Niva. Semasa memandu ujian, batang itu tidak dibuka di pengedar kereta di pengedar kereta, penghantaran bertukar ke tempat kerja, dan ketika cuba memperlahankan gerai kereta, dan tidak ada yang dapat memulakannya dalam masa beberapa minit. Namun, pilihan itu dibuat memihak kepada Niva. Kenapa? Di sini saya tidak akan menjawab apa-apa, walaupun pemilik Niva ini tidak dapat menjawab. Seperti, dan itu sahaja! Ia berlaku, bukan?

Sedikit cerita

Chevrolet Niva adalah kesinambungan logik mengenai Niva Vaz-2121 klasik. Pada satu masa, kereta ini boleh dipanggil salah satu kereta Soviet yang paling berjaya. Sejarah kejadiannya ditumpukan kepada banyak bahan yang berbeza dari pelbagai kualiti dan objektivitas, jadi biar saya terlepas sejarah penciptaan Niva hari ini. Marilah kita berpaling ke arah yang Chevrolet.

DSC_0639.pngVAZ-2121 adalah baik kepada semua orang, tetapi terutama - di luar bandar. Sudah tiba masanya, dan menunggang Niva lama di Megapolis sudah hanya janggal, terutamanya kerana pelbagai Suzuki Vitara dan lain-lain Toyota Ravory menjadi semakin sukar di aliran kereta. Jenis wakil asing kemudian SUV kelas baru menyebabkan benih kulit Niblovodov, dan pada akhirnya ia menjadi jelas bahawa Niva perlu memodenkan. Sekarang apabila Crossovers berubah menjadi hatchback dengan lapisan plastik di ambang, orang-orang menyedari bahawa sia-sia tidak suka "jujur" SUV, dan kemudian semuanya berbeza ...

Pada tahun 1998, apabila lebih kurang 20 tahun telah berlalu sejak pengeluaran VAZ-2121, pereka Avtovaz muncul kepada dunia VAZ-2123. Kemudian tidak ada perkataan "Chevrolet" dalam tajuk, yang dipanggil Niva II. Di dalamnya, Niva lama yang sama, bagaimanapun, dengan perubahan yang signifikan, terutamanya dalam penghantaran, bersembunyi dalam tubuh yang lebih atau kurang moden. Dalam keadaan yang teruk untuk negara ini, pada umumnya dan untuk Avtovaz, khususnya, masa untuk menubuhkan pembebasan kereta baru tidak mungkin. Dari tahun 1998 hingga 2002, VAZ-2123 dikumpulkan hanya di Melkoerino pada pengeluaran perindustrian perintis. Kemungkinan besar, Tuhan akan menjadi seorang yang senior, tetapi pada tahun 2002 adalah mungkin untuk berunding dengan General Motors, usaha sama GM-Avtovaz telah diwujudkan, akibat dari ikon Chevrolet muncul di pelapisan Niva, dan Niva menjadi tanda dagangan pengeluaran bersama. Niva klasik telah dihasilkan di bawah nama LADA 4X4. Pada tahun 2009, Chevrolet Niva terselamat yang pertama dan terakhir, walaupun ia tidak berubah secara drastik. Lebih penting lagi ialah hakikat bahawa semasa pembebasan kereta Sejak tahun 2002, banyak nod berubah secara berkala, mengapa kereta secara beransur-ansur menjadi lebih baik dan lebih baik. Tidak lama kemudian, kita akan melihat apa yang boleh dibeli pada tahun 2012, tetapi buat masa ini kita perhatikan itu. Seperti yang anda ada kereta, Chevy-Niva mempunyai kedua-dua penyokong dan pembenci yang bersemangat. Dan ia juga dijelaskan, pertama sekali, ketidakstabilan kualiti. Komponen domestik di dalam kereta - hampir 95%, perhimpunan itu juga tempatan, dan walaupun terdapat perlindungan GM, dalam parti yang sama, kedua-dua kereta bebas masalah yang agak berlaku, dan secara harfiah jatuh. Terutama - pada tahun pertama pengeluaran. Walaupun Internet berjalan di Internet mengenai Niva, yang pergi dan tidak memecahkan selama empat tahun. Untuk kebenaran, sukar untuk ditangani, tetapi kemungkinan perkembangan sedemikian wujud.

Novye-Zaglushki-Bu-5.png

Satu cara atau yang lain, Chevrolet Niva memenangi bahagian cinta pengguna. Masih: Beli untuk kosnya sesuatu yang lebih mudah diimport adalah mustahil, dan beberapa jenis keselesaan masih ada. Semasa kategori tahun 2009, ia juga mungkin untuk menarik salon cantik.

Enjin DSC_0617.pngAgregat kuasa Chevrolet Niva berasal dari motor karburetor lama yang baik 21213 dari NIB pertama. Sudah tentu, dari masa ke masa, banyak telah berubah, tetapi melihat enjin hari ini, Chevrolet Niva sukar untuk tidak mengingati progenitor yang mulia. Motor Motor VAZ-2123 adalah suntikan, dan inovasi lain motor adalah mekanisme hidrokomponator. DSC_0618.pngOleh kerana kekhususan kereta dengan perkhidmatannya, pemiliknya sering terlibat dalam diri mereka - reka bentuknya bukanlah yang paling sukar, dan mereka yang biasa dengan teknologi domestik, ia tidak akan membentangkan apa-apa kejutan. Oleh itu, kita tidak akan menerangkan secara terperinci, sebagai contoh, prosedur untuk menggantikan penapis minyak atau udara - semuanya mudah dan difahami.

Penapis minyak secara tradisinya terletak di sebelah blok, akses kepada itu bukan yang paling mudah, tetapi anda boleh membuka kunci. Kosnya adalah dari 400 hingga 600 rubel. Minyak akan memerlukan 3.75 liter. Untuk membongkar palam longkang, Hexagon akan memerlukan, kesesakan lalu lintas itu sendiri perlu mencari, tetapi boot standard membolehkan anda membuangnya tanpa mengeluarkan anter yang paling. Tidak selesa, tetapi anda boleh. Terima kasih kepada pelepasan yang tinggi, anda juga boleh melakukan tanpa lubang atau lif, terutamanya kerana plag berada di hadapan enjin. Jika kereta memasang lebih banyak perlindungan yang serius terhadap kotak engkol, maka ia masih lebih baik untuk menaikkan kereta.

DSC_0615.pngJika tudung dibuka, mari kita lihat apa kejutan yang masih boleh dibentangkan di sini. Ramai pemilik Chevrolet Niva menghadapi masalah tangki pengembangan bunting. Ini berlaku kerana dua sebab. Pertama, bentuk tangki yang sangat tidak terlalu berjaya: ia adalah segi empat tepat dengan permukaan sampingan kawasan yang agak besar, yang tidak menyukai penurunan tekanan penyejuk. Alasan kedua terletak pada kapasiti yang tidak stabil dari penutup tangki, injap yang tidak selalu cukup bertindak balas terhadap tekanan tekanan dalam sistem penyejukan. Sekiranya tiba-tiba kereta mula "mendidih" atau di tangki kedua berturut-turut retak muncul - ia bernilai memberi perhatian kepada palam. DSC_0620.pngNovye-Zaglushki-Bu-3.png

Terdapat masalah dan tiub tangki yang lebih buruk - ini adalah penyokong hidraulik rantaian masa. Dia sendiri tidak selalu menghadapi kerja itu, tetapi juga mempunyai keinginan untuk berhenti bekerja sama sekali kerana tiub burst bekalan minyak. Tanda pertama peralatan hidraulik yang tidak memuaskan akan menjadi bunyi flaks logam. Pada enjin selepas 2008, mekanisme itu sedikit berubah, meningkatkan diameter tiub minyak. Walau bagaimanapun, masalah itu tidak hilang sepenuhnya, begitu ramai yang lebih suka mengubah hidraulik dalam mekanikal. Di sini sudah berdiri adalah The Isai Tensioner, yang tidak memerlukan pelarasan sebagai rantaian rantaian (dalam mana-mana kes, pengilang peranti itu begitu yakin. Terdapat satu perkara yang hanya 1,000 rubel, tetapi, menurut banyak pemilik NIV, dengan ketara meningkatkan kebolehpercayaan pemacu rantai. Rantaian itu sendiri mampu digantikan oleh kira-kira 100,000 kilometer. Penjana motor NIB pertama menyebabkan keinginan untuk mengubahnya menjadi bolt pelarasan biasa. Sekarang dengan hidrokompenator, keadaan telah bertambah baik dengan ketara, walaupun bunyi dalam GBC berlaku pada banyak salinan semasa permulaan sejuk enjin, kebanyakan nivodes mempertimbangkan norma. Penggantian tali pinggang penjana mesti ditentukan oleh ketegangannya dikawal selia. Dari bahagian mesin, ia dikonfigurasi oleh peralihan penjana (seperti pada "klasik"), mesin kemudian muncul roller tegangan (penjana di kedua terletak di atas, di sebelah kiri enjin). Secara umum , Di bawah tudung, kita perhatikan susun atur yang cukup mudah untuk pembaikan kecil. dan penyelenggaraan. Gantikan lampu di lampu, penapis udara (hanya air silang diperlukan), tambah cecair - semua ini mudah. Walaupun, sebagai contoh, dengan penyingkiran starter perlu menderita.

Penghantaran dan casis DSC_0611.pngApa yang tidak diambil oleh Niva - ini adalah pemacu penuh yang jujur. Secara berkala, sesetengah rakan ada keinginan untuk membuat pemanduan yang lengkap dilumpuhkan, dan kemudian had gangguan dalam reka bentuk hanya terhad kepada kemalasan dan fantasi. Selalunya, salah satu daripada Cardanov hanya dikeluarkan (terutamanya - depan), terutama pemilik yang rajin meletakkan blok pemotongan jambatan. Nampaknya semua tindakan ini - dari kejahatan, tetapi untuk mengetahui bahawa kereta "ditala" seperti itu dijumpai, pastikan. Jika anda tiba-tiba muncul untuk membeli Chevrolet Niva yang digunakan, tanyakan sama ada pemilik perjalanan sebelumnya tanpa satu cardan tidak menyalahgunakan. Jika ya - periksa kereta untuk peningkatan getaran kerana, sebagai contoh, "kematian" menyokong kotak pemindahan. Bercakap tentang berbicara statistik pecahan pemeriksaan dan "pengedaran" gagal, yang secara tidak langsung bercakap tentang kebolehpercayaan mereka yang baik, tetapi agak Selalunya terdapat aduan mengenai klac. Ia adalah hidraulik di sini, dan perlu mengubah kedua-dua silinder utama dan kerja klac. Secara berkala, Toad adalah pada pemilik Niva dengan semua kereta inersinya, dan dia terlibat dalam pembaikan silinder, manfaat Remkomplekt boleh digunakan. By and Besar, semua ini adalah peninggalan dari "Deep Lama", apabila kita juga mengarahkan lapisan brek untuk mekanisme drum. Kini lebih berguna untuk menggantikan mekanisme ini sepenuhnya, mereka mendapat manfaat untuk specks hari ini: dari 400 hingga 600 rubel. Penggantian dalam perkhidmatan setiap silinder akan kos Rubles pada tahun 800, tetapi setiap orang yang mengingati bagaimana untuk mengepam klac, akan dapat melaksanakan kerja ini secara bebas. Walau bagaimanapun, yang mengingati, dia pasti akan mengambil dirinya seorang pembantu: untuk memutar kelengkapan dan pada masa yang sama memakai pedal tidak menguruskan sesiapa pun. DSC_0603.pngDalam penghantaran terdapat satu perbezaan yang signifikan antara mesin sehingga 2010 dan kemudian. Selepas 2010, aci baru dipasang dengan engsel halaju sudut yang sama. Sebagai akibatnya, penampilan anthers, untuk keadaan yang perlu diikuti. Untuk menghormati reka bentuk awal, kita perhatikan penyingkiran yang lebih mudah dan pemasangan Cardan: hanya untuk membuka kunci empat bolt di setiap sisi. Untuk mengeluarkan aci dengan shurts, anda perlu menggantung "pengedaran". Ia berjalan dengan sendirinya, untuk menggantikan anter ke arah tinker dengan "pengedaran" juga akan menjadi, dan boot itu sendiri akan kos Ruble 200-300, dan harga penggantian akan lebih tinggi dan akan sangat tinggi pada sifat-sifat moral daripada bengkel Str. mencetak perubahan minyak dalam kotak dan kotak gear. Minyak penghantaran 75W-90. Pusat pemeriksaan akan memasuki 1.6 liter, 0.79 liter berada dalam kotak pemindahan, di gear kotak gandar depan - 1.15 liter, belakang - 1.3 liter. Hamba ruang casis - galas hub. Mileage kereta kami hanya 34 ribu, dan mereka telah berubah. Kos galas bermula dari 400 rubel, harga purata penggantian adalah 1,500. Nah, dan sebaliknya ... Di sini sekali lagi saya ingat: Niva adalah SUV, jadi penggantungannya biasanya tidak menyanjung. Dan sumber casis akan sangat bergantung pada di mana dan bagaimana kereta ini biasanya berlaku. Ia masuk akal untuk memberi perhatian kepada bahagian berikut. Perlindungan standard Carter Carter ditetapkan sedemikian rupa sehingga tuas dan blok senyap penggantungan depan tidak ditutup. Jika ini tidak begitu menakutkan di kereta biasa, maka untuk SUV, fakta ini mungkin menjadi alasan untuk kesedihan dan pembaikan serius casis selepas "ujian luar jalan" yang tidak berjaya. Novye-Zaglushki-Bu-1.png

Jika anda berpindah dari jalan dengan perkataan "Boys, lihat bagaimana saya boleh!" Dan tuil dalam kulit pertama atau kerikil, maka harga tindak balas akan kira-kira yang berikut. Tuas bawah - 3,900 rubel, daya tarikan stereng - 800, menggantikan tuil - 1,600, penggantian daya tarikan - 700, menetapkan sudut keruntuhan dan penumpuan - 2,000 rubel. Mileage, seperti yang saya katakan, kecil - 34 ribu. Umur adalah empat tahun. Adakah anda tahu bahawa kereta itu telah rosak pada masa ini? Cakera brek. Mereka berkarat supaya mereka terpaksa diubah. Cakera ini akan menelan kos 2,200 rubel, penggantinya adalah 800. Kami menganggap bahawa kakisan muncul semata-mata dari jangka masa kecil, kerana kereta tidak boleh berdiri, tetapi naik. Dan sebaik-baiknya - lebih lagi.

Badan dan salon DSC_0630.pngPertama, seperti biasa kita akan duduk di dalam kereta dan melihat bagaimana dia menunggang. Dan kemudian kita faham bahawa watak dari kartun dan permainan yang digambarkan pada roda ganti di dalam kotak, di sini kerana mustahil dengan cara. Bagi mereka yang tidak tahu, terangkan: namanya adalah cerun, dan dia dikenali terima kasih kepada kelambatannya. DSC_0638.pngPemilik Niva, yang mempunyai rasa humor yang baik dan keupayaan untuk menilai dengan baik kemungkinan keretanya, dijemput dengan tepat. Sesungguhnya, 80 kuasa kuda sangat kecil, terutamanya untuk kereta, penghantaran pemanduan semua roda yang mampu "memakan" jumlah yang baik "kuda" dan tidak terlalu kuat enjin. Tetapi sebaliknya, Chevrolet Niva tidak direka untuk tidak memenangi perlumbaan. Tugasnya adalah untuk memandu di mana orang lain tidak akan datang. Dan dia mengatasi dengannya, walaupun dalam keadaan stok. Sudah tentu, di lebuh raya di atasnya adalah lebih baik untuk pergi tidak lebih dari seratus kilometer sejam, dan itu, menikmati getaran dan Gultack penghantaran. Di bandar, dia suka makan liter petrol, tetapi semua ini adalah bayaran untuk pemanduan empat roda kekal. Niva Salon tahun 2012 kelihatan agak baik. Inovasi kecil (roda stereng, lampu pencahayaan dan perkara-perkara kecil yang lain) menjadikan pedalaman lebih menyeronokkan berbanding dengan mesin Dorestayling. Sudah tentu, sudah tentu, di mana saya ingin melampirkan tangan: Sebagai contoh, lengan bersurai dan kotak gear di sini dan kekal dengan Fantasi yang berani dari Elton John, dan yang kemas dari "tempat" sekarang kelihatan seperti ajaib lengkap . Ковш-заднего-бампера.png

Tetapi secara umum, salon pemulihan tidak menyebabkan. Terutama jika anda ingat tentang kos kereta ini, kerana walaupun di latar belakang kenaikan harga, Niva kekal sebagai SUV yang paling berpatutan. Ringkasnya, kita tidak akan memarahi pedalaman: mudah, tetapi tidak berisik, tidak menjijikkan, dengan percubaan. Kami lebih baik memintas: apa yang anda perlu tahu tentang badan dan salon Chevrolet Niva. Satu lagi tempat yang bermasalah adalah di bawah meterai pintu, di mana "Ryzhiki" juga kelihatan agak kerap. Malangnya, LCP Nivi tidak boleh dipanggil berkualiti tinggi. Di belakangnya - hanya mata dan mata. Pencinta menaiki lubang, benjolan dan kotoran akan memantau dengan teliti bumper belakang: dari dalamnya dibuat jadi "baik", yang menyerupai bentuk baldi. Dan baldi, seperti yang diketahui, adalah mustahil untuk menjadi lebih sesuai untuk menghancurkan segala-galanya, yang mana ia disambungkan.

Apakah hasilnya?

Tiada kereta yang ideal. Selain itu, yang khusus, yang mana Chevrolet Niva boleh dikaitkan. Di landasan yang cukup sukar untuk membuat pengambilan, di bandar akan hilang penggunaan petrol. Tetapi anda boleh memandu di sana, di mana banyak crossovers tidak melepaskan diri. Dan dalam kelebihan ini kereta sedemikian. Seseorang mungkin tidak suka bahawa kereta itu memerlukan perhatian yang meningkat kepada beberapa tempat dan agregat. Tetapi ia tidak berdiri

Cadillac Escaleid.

Dan perkhidmatan dan pembaikannya mungkin terlalu kerap, tetapi tidak terlalu overhead. Dan dia masih boleh bernasib baik, dan niva anda tidak akan pecah. Ingat, kami berkata bahawa salinan sedemikian juga wujud?

Reka bentuk Archaic terus terang mempunyai kelebihannya. Pertama, banyak yang boleh dilakukan. Kedua, perkhidmatan biasanya tidak bertambah dengan kadar. Ketiga, alat ganti di mana-mana secara pukal. Keempat, pada pembaikan Niva pada mereka sendiri atau hampir segala-galanya diketahui untuk mereka sendiri. Adalah mungkin untuk menerima palam semasa kronik minyak yang membentuk minyak yang biasanya "Zhigulavsky Motor", dengan "perkakasan" yang berkarat atau penolakan mendadak apa yang jatuh. Tetapi untuk memandu di luar jalan, tidak ada yang lebih baru dan moden belum lagi datang.

Untuk bantuan dalam menyediakan bahan, kami mengucapkan terima kasih kepada IP Butorin (AutoCentre "terbaik", SPB, St. Fuccik, D. 17, Boxing Number 1)

Pembaikan dan penyelenggaraan Chevrolet Chevrolet Niva. Chevrolet Chevrolet-Niva

Chevrolet-Niva adalah SUV yang elegan. Chevrolet-Niva adalah model asas keluarga baru di luar jalan raya dan buah pertama kerja usaha sama "General Motors - Avtovaz".

Kereta Chevrolet-Niva selesa dan mudah untuk bergerak di sekitar jalan-jalan di bandar, dan pada hujung minggu untuk menunggang pondok. Keluarga tiga dengan selamat boleh bercuti: ada ruang yang cukup untuk sesuatu. Pemandu semua roda Cheviniv amat diperlukan di mana jalan akhir dan arah bermula. Di sini kereta itu terasa dalam pinggannya.

Berbanding dengan pendahulunya VAZ-2123, perubahan ketara telah dibuat untuk reka bentuk SUV Chevrolet-Niva. Oleh itu, sambil mengekalkan semua sifat terbaik VAZ-21213, kereta Chevrolet-Niva mempunyai badan baru yang membawa bentuk moden, pemacu yang berterusan dari semua roda, serta beberapa inovasi: Reducer gandar depan "terganggu "dari enjin; Menukar reka bentuk pemacu gearbox; batang perantaraan yang memanjang; Aci depan dan belakang cardan bersatu. Sistem brek, termasuk reka bentuk silinder utama dan penguat brek, dinaik taraf serius di dalam kereta. Casis dan penghantaran lama "Niva" hampir tidak berubah secara konstruktif - dinaik taraf, yang terbukti agregat, telah digunakan.

Shevi-Niva dalam konfigurasi asas dilengkapi dengan lajur stereng laras, immobilizer dan mengunci pusat, tingkap elektrik pintu depan, lampu lampu depan dan penyediaan radio. Kereta ini dilengkapi dengan enjin suntikan sebanyak 1.7 l dengan kapasiti 80 liter. s., Sistem suntikan bahan api yang diedarkan elektronik dan sistem pelepasan gas ekzos dengan neutralizer pemangkin, yang memenuhi keperluan ketoksikan "Euro-2" dan "Euro-3".

Untuk bayaran tambahan, anda boleh mendapatkan roda aloi dan bukannya keluli, kaca berwarna, lampu kabus depan, pedalaman velor dengan kerusi depan yang dipanaskan, dua pembesar suara dan antena, pengekalan kepala tempat duduk belakang dan roda salutan plastik yang boleh dikunci.

Keanggunan bandar SUV-niva ditekankan oleh lukisan "logam", dicat dengan warna badan bumper. Pelbagai warna kereta dibentangkan dalam tujuh warna. Tubuh Chevrolet Niva adalah lima pintu dengan gelas gluing, pintu batang (dengan pemilikan yang terletak di atasnya), yang terbuka. Lounge kereta itu cukup luas dan bebas menampung lima orang, mempunyai lipatan belakang belakang di bahagian.

23.02.2021 Автор: admin