Descrição Completa, Esquemas, Fotos, Especificações

  1. Manuais de reparação
  2. Guia para reparar Chevrolet NIVA 2002+ G.V.

Chevrolet NIVA / Chevrolet NIVA Repair Manual

Informações gerais sobre o carro.

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Carros da família Chevrolet Niva são o desenvolvimento do conceito de SUVs confortáveis ​​domésticos, o início do qual colocou o carro Vaz-2121 "NIVA". Acredita-se que o carro é menos suscetível ao reparo do que os modelos anteriores. Eles diferem do antecessor com design moderno, maior conforto e design mais avançado.

Vaz-2123 (Chevrolet NIVA) e suas modificações são os carros de passageiros de alta passabilidade com o corpo corporal do Universal, fabricado pela empresa GM-Avtovaz. O número de portas é cinco, o número de lugares é cinco em modificações L e GLS ou quatro em modificações LX e GLX. O motor está localizado à frente longitudinalmente. A transmissão é feita de acordo com o diagrama de uma unidade completa constante com um bloqueio do diferencial entre eixo e o desmultipador. Alavanca independente da suspensão dianteira-primavera, traseira - primavera dependente. Mecanismos de freio do disco de rodas dianteiras, tambor traseiro, em modificações LX e GLX são instalados sistema anti-bloqueio (ABS). A direção com a firma hidráulica ZF está equipada com um dispositivo de ajuste de posição da coluna de direção.

Carros Chevrolet Niva 2005 Ano modelo estão disponíveis nas seguintes configurações.

Modificação L - tem uma coluna de direção ajustável, resultado de tecido da cabine, imobilizador, bloqueio central, luzes de nevoeiro no pára-choques, filtro de ar, janelas elétricas de portas frontais, espelhos exteriores aquecidos com acionamento elétrico, faróis, radioterapia e um tapete de borracha em um receptor de rádio; tampa decorativa no disco de roda sobressalente.

A modificação do GLS é uma versão melhorada da modificação de L. Tem o desfecho de veludo da cabine, aqueceu os assentos dianteiros, vidro colorido, produção de rádio com a antena e dois alto-falantes, rodas fundidas de cinco rodas e tranquilizáveis Capa de roda sobressalente rígida.

A modificação LX é equipada com um airbag do motorista e abdômen Bosch. Além disso, esta versão tem algumas calemáticas alteradas da suspensão da alavanca de primavera, nas quais são aplicadas molas mais apertadas e amortecedores são aplicados, e a altura total do plantio do corpo é reduzida, que juntamente com o uso de rodas de 16 polegadas de perfil inferior melhorar a controle em altas velocidades. Na transmissão para reduzir as vibrações de alta frequência, os eixos de acionamento leve da empresa GKn com dobradiças de velocidades angulares iguais em vez de dobradiças de cardano são aplicadas. Freios de ligação: mecanismos de freio dianteiro com discos ventilados, o diâmetro do amplificador de vácuo é aumentado para 10 polegadas.

Modificação GLX - é uma versão superior projetada principalmente para entrega para países estrangeiros. Além da modificação LX, é adicionalmente equipado com um airbag do passageiro dianteiro, ar condicionado de Delphi e assentos abertos. Reparos

Chevrolet NIVA é um fenômeno pouco frequente e pode ser realizado com suas próprias mãos usando o manual de reparo apresentado no site. Se necessário, você pode baixar o guia de reparo completo e detalhado. 1. Dispositivo de carro.

1.0 Auto Device1.1 Informações gerais sobre cars1.2 Detalhes do passaporte1.3 Carro Keys1.3 Controls1.5 Aquecimento e ventilação Salon1.6 Portas1.7 Cintos de segurança1.8 Ajustando a posição dos assentos dianteiros1.9 Ajuste do volante 2. Recomendações para uso

2.0 Recomendações operacionais2.1 Regras de segurança de segurança e recomendações2.2 Ferramentas e acessórios2.3 Ferramentas de execução de carro2.4 Operação do carro na garantia2.5 Verificação de carro antes da partida2.6 Substituindo o filtro de filtro Inserindo Air2.7 Utilizar Domkrat2.8 3. Malfunções no caminho

3.0 Malfunções no Way3.1 O motor não inicia3.2 Falhas do sistema de injeção de combustível3.3 desapareceu por interrupções motoras ociosas 3.5 O carro se move jerks3.6 O carro acelera mal 3.7 barracas de motor durante o movimento 3.8 A pressão do óleo caiu 4. motor

4,0 Recursos de design4.2 Dicas úteis4.3 Remoção e instalação do motor decorativo Casing4.4 Remoção e instalação de protecção do bolo de óleo e motor mudguard4.5 Substituindo o coolant4.6 Substituindo o óleo no motor e do filtro de óleo4.7 Sistema de ventilação de Carter4. 8 Substituindo os suportes de suspensão da unidade de energia4.9 Instalação do pistão do quarto cilindro para a posição NMT do tato de compressão 5. Transmissão

5.0 Transmission5.1 Embreagem5.2 Malfunções de embreagem possíveis, suas causas e formas de eliminar a caixa de transmissão 5.3.4 possíveis falências de caixa de engrenagens, suas causas e métodos de eliminação5.5 caixa de distribuição5.6 Caixas de distribuição possíveis, suas causas e formas de eliminar 5,7 cardan Transmission5.8 possíveis avarias da transmissão de cardan, suas causas e métodos de eliminação5.9 Drives das rodas dianteiras 6. Chassis.

6.0 Chassis 6.1 Suspensão frontal6.2 Possíveis falhas da suspensão frontal, suas causas e formas de eliminar6.3 Suspensão traseira6.4 Possíveis falhas de suspensão traseira, suas causas e formas de eliminar6,5 amortecedores 7. Direção

7.0 STERING 7.1 Características de design7.2 Inspeção e verificação de velocidade no Car7.3 Verificação de tensão e ajuste da correia de unidade de bomba hidráulica7.4 Substituição do fluido no amplificador de direção Sistema hidráulico7.5 Substituindo o tanque Amplificador de direção hidráulico7.6 Direção de bombeamento Sistema 7 .7 Ajuste da lacuna no engajamento do rolo com o Worm7.8 Removendo e instalando o volante 7.9 Substituindo os eixos da direção 8. Sistema de freio

8.0 System8.1 Recursos do Dispositivo8.2 Dicas úteis8.3 Sistema de freio de verificação e ajuste 8.4 Freio Líquido Substituição de Liquidificação 8.5 Sistema de travão Hidráulico Ramp8.6 Master Cilindro de freio8.7 Breakers de travão de vácuo8,8.8 Substituição de mangueiras e tubulações hidráulicas Freios 9. Equipamento Elétrico

9.0 Equipamentos elétricos9.1 Recursos de design9.2 Fusíveis e relé 9.3 Gerador 9.4 Possíveis Falhas do Gerador, suas causas e métodos para remédio9.5 Starter9.6 possíveis mau funcionamento, suas causas e métodos de remédio9.7 ignição (castelo) 9.8 Substituição e Ignição Candle Service9.9 Sistema de Gestão do Motor 10. Corpo.

10.0 Body10.1 Recursos de design10.2 Removendo e instalando as pads frontais10.3 Removendo e instalando as asas dianteiras 10.4 Removendo e instalando revestimentos decorativos nas asas dianteiras e das portas 10.5 Substituição de buffers10.6 Remoção e instalação da remoção do radiador10.7 Remoção e Instalando o Hood10. 8 Remoção, Instalação e Ajuste do Castelo e Drive Castle 10.9 Porta traseira 11. Opções de desempenho do carro

11.0 Opções de desempenho do carro11.1 Circuito principal Cilindro11.2 Direção com amplificador eletromecânico11.3 Sistema de freio 12. Carinho de Carros.

12.0 Car Care12 Verificar o carro antes da partida12 Lavagem de carros 13. Compra de peças sobressalentes

13.0 Compra de peças sobresselentes13.1 Motor Oil13.2 Lubrificantes de plástico13.3 Fluidos de refrigeração13.4 Fluido de travagem 14. Viagem por cem

14.0 Viagem a dicas úteis ST14.1 15. Operação de Inverno do carro

15.0 Operação de Inverno do Car15.1 Como preparar um carro para inverno15.2 Recomendações para iniciar o motor em geada severa15.3 O que é útil comprar para Winter15.4 Dicas úteis de inverno 16. Preparação para inspeção técnica

16.0 Preparação para Inspetor Técnico16.1 Recomendações16.2 Lista de falhas e condições em que as operações de veículos são apgored16.3 Mudanças nas normas estaduais que regem o conteúdo máximo admissível de substâncias nocivas nos gases de escape de um cartão de diagnóstico16.4 Para pontos de controle instrumental 17. Apêndices.

17.0 Aplicativos17.1 Apêndice 1. Momentos de aperto de conexões roscadas17.2 Apêndice 2. Dados básicos para ajustes e Control17.3 Apêndice 3. Combustível e lubrificantes e fluidos operacionais17.4 Apêndice 4. Apêndice 5. Apêndice 5. Lâmpadas aplicadas a Car17.6 Apêndice 6.17.7 Apêndice 7. 

Temos um traço: respeitamos algo irracional. Árvores de cames esportivas em lanternas nexianas, tonificadas ou rodas de liga no "seis" ... não importa o que exatamente o principal é ser incompreensível como ele pode ser amado.

O dono da NIVA de hoje ao escolher um carro hesitou entre a Sexway Renault Sandero e Chevrolet NIVA. Durante o test drive, o tronco não se abriu na concessionária do carro na concessionária do carro, a transmissão mudou para o trabalho, e ao tentar desacelerar urgentemente as barracas de carro, e ninguém poderia começar dentro de alguns minutos. Ainda assim, a escolha foi feita em favor de NIVA. Porque? Aqui eu não vou te responder nada, até mesmo o dono desta NIVA não poderia responder. Como, e é isso! Acontece, certo?

Ligeiramente histórias

Chevrolet Niva foi uma continuação lógica do clássico NIVA VAZ-2121. Ao mesmo tempo, este carro poderia ser chamado de um dos carros soviéticos mais bem sucedidos. A história de sua ocorrência é dedicada a muitos materiais de diferentes graus de qualidade e objetividade, então deixe-me perder a história da criação de NIVA hoje. Vamos virar imediatamente para aquele que Chevrolet.

DSC_0639.pngVaz-2121 era bom para todos, mas especialmente - além da cidade. É hora, e andar no velho Niva no Megapolis já estava desajeitado, especialmente desde a variedade de Suzuki Vitara e outros Ravory Toyota tornou-se cada vez mais difícil no fluxo de carros. O tipo de representantes estrangeiros então ainda nova classe SUV causou as mudas da pele do Niblovodov, e no final ficou claro que a NIVA teria que modernizar. É agora quando os crossvers se transformam em hatchbacks com revestimentos de plástico nos limiares, as pessoas perceberam que em vão não amava "HONEST" SUVs, e então tudo era diferente ...

Em 1998, quando um pouco mais de 20 anos se passaram desde a produção de Vaz-2121, os designers da Avtovaz apareceram ao mundo de Vaz-2123. Então não havia uma palavra "chevrolet" no título, chamado Niva II. No interior, a mesma antiga Niva, no entanto, com alterações significativas, especialmente na transmissão, estava escondendo em um corpo mais ou menos moderno. Neste grave para o país, em geral e para a Avtovaz, em particular, o tempo para estabelecer a liberação de um novo carro não foi possível. De 1998 a 2002, o Vaz-2123 foi coletado apenas em Melkoerino na produção industrial piloto. Muito provavelmente, Deus seria um sênior, mas em 2002 foi possível negociar com a General Motors, uma joint venture GM-Avtovaz foi criada, como resultado do ícone Chevrolet apareceu no revestimento de NIVA, e Niva se tornou uma marca registrada de produção conjunta. A NIVA clássica já foi produzida sob o nome Lada 4x4. Em 2009, Chevrolet Niva sobreviveu ao primeiro e último restyling, embora não tenha mudado drasticamente. Mais importante é o fato de que durante a liberação do carro desde 2002, muitos nós mudaram periodicamente, por que o carro gradualmente ficou melhor e melhor. Um pouco mais tarde, veremos o que poderia ser comprado em 2012, mas por enquanto notamos isso. Como você tem algum carro, Chevy-Niva tem dois apoiadores e inimigos ardentes. E também é explicado, em primeiro lugar, instabilidade da qualidade. Os componentes domésticos no carro - quase 95%, a montagem também é local, e apesar do patrocínio de GM, dentro da mesma parte, ambos os carros bastante problemáticos se deparam, e literalmente caindo. Especialmente - nos primeiros anos de produção. Embora a Internet passe pela Internet sobre Niva, que foi e não quebrou por quatro anos. Para a veracidade, é difícil lidar, mas a probabilidade de tais desenvolvimentos existe.

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De uma forma ou de outra, Chevrolet Niva venceu sua parte do amor do consumidor. Ainda: comprar por seu custo algo mais passível importado era impossível, e algum tipo de conforto ainda está presente. Durante a categoria de 2009, era ainda possível desenhar um salão bastante bonito.

Motor DSC_0617.pngO agregado de energia Chevrolet NIVA se origina do velho motor de carburador 21213 da primeira nib. Claro, com o tempo, muito mudou, mas olhando para o motor hoje, Chevrolet Niva é difícil não lembrar seu progenitor de honrosa. O motor moderno Vaz-2123 é uma injeção, e a outra inovação do motor é um mecanismo de hidrocompontador. DSC_0618.pngDevido à especificidade do carro pelo seu serviço, os proprietários estão bastante envolvidos em si - o design não é o mais difícil, e aqueles que estão familiarizados com a tecnologia doméstica, não apresentará surpresas. Portanto, não descreveremos em detalhes, por exemplo, o procedimento para substituir o óleo ou filtro de ar - tudo é simples e compreensível.

O filtro de óleo é tradicionalmente localizado na lateral do bloco, o acesso a ele não é o mais conveniente, mas você pode desaparafusar. Seu custo é de 400 a 600 rublos. Os óleos precisarão de 3,75 litros. Para desparafusar os plugues de drenagem, o hexágono precisará, o próprio engarrafamento terá que pesquisar, mas a inicialização padrão permite que você desparafuse sem remover a mais antera. Desconfortável, mas você pode. Graças à alta folga, você pode até mesmo fazer sem um buraco ou elevador, especialmente porque o plugue está em frente ao motor. Se o carro instalar uma proteção mais séria do cárter, então ainda é melhor levantar o carro.

DSC_0615.pngSe o capô estiver aberto, vamos ver que surpresas ainda podem ser apresentadas aqui. Muitos proprietários de Chevrolet Niva enfrentam o problema do tanque de expansão de Bunting. Isso acontece por duas razões. Primeiro, a própria forma do tanque não é muito bem sucedida: é retangular com superfícies laterais de uma área bastante grande, que não gostam das gotas de pressão de refrigeração. A segunda razão reside na capacidade instável da cobertura do tanque, cujas válvulas nem sempre estão reagindo adequadamente a quedas de pressão no sistema de resfriamento. Se de repente, o carro começa a "ferver" ou no segundo tanque em uma linha, aparece uma rachadura - vale a pena prestar atenção ao plugue. DSC_0620.pngNovye-Zaglushki-Bu-3.png

Há um problema e piores tubos de tanques - este é um tensor hidráulico da cadeia de temporização. Ele mesmo nem sempre lida com o trabalho, mas também tem vontade de parar de trabalhar em tudo por causa do tubo de explosão de suprimento de óleo. O primeiro sinal de equipamentos hidráulicos insatisfatórios se tornará um som de linho de metal. Nos motores após 2008, o mecanismo foi ligeiramente alterado, aumentou o diâmetro do tubo de óleo. No entanto, o problema não foi completamente desaparecido, muitos preferem mudar o hidráulico no mecânico. Aqui já está em pé é o tensor Isai, que não requer ajuste como alongamento da cadeia (em qualquer caso, o fabricante do dispositivo está tão convencido. Há tal coisa apenas 1.000 rublos, mas, de acordo com muitos proprietários da NIV, aumenta significativamente a confiabilidade da unidade de corrente. A cadeia em si é capaz de ser substituída por cerca de 100.000 quilômetros. Geradores motores da primeira nib causaram o desejo de alterá-los a parafusos de ajuste ordinários. Agora com os hidrocompensadores, a situação melhorou significativamente, embora o ruído na GBC ocorra em muitas cópias durante o início a frio do motor, a maioria dos niversos considera a norma. A substituição do cinto gerador deve ser determinada pela qual sua tensão é regulado. Da parte das máquinas, ele é configurado pelo turno do gerador (como no "Classic"), as máquinas posteriores apareceram um rolo de tensionamento (o gerador no último está localizado no topo, à esquerda do motor). Em geral , Sob o capô, notamos um layout suficientemente conveniente para reparo pequeno. e manutenção. Substitua as lâmpadas nos faróis, o filtro de ar (apenas a água cruzada é necessária), adicione líquido - tudo isso é simples. Embora, por exemplo, com a remoção do starter terá que sofrer.

Transmissão e Chassis. DSC_0611.pngO que o NIVA não tira - este é um disco honesto completo. Periodicamente, alguns camarados há um desejo de fazer uma unidade completa desativada, e então o limite de interferência no projeto é limitado apenas à preguiça e fantasia. Na maioria das vezes, um dos cardanov é simplesmente removido (principalmente - frontal), especialmente proprietários de trabalhadores, colocam os blocos de desconexão da ponte. Parece que todas essas ações - do mal, mas para saber que esses carros "sintonizados" na natureza são encontrados, certifique-se. Se você parecem de repente comprar um Chevrolet Niva usado, pergunte se o proprietário anterior das viagens sem um Cardan não abusou. Se sim - verifique o carro para aumentar as vibrações devido a, por exemplo, suportes "morte" da caixa de transferência. Falando de estatísticas de fala da quebra do ponto de verificação e "distribuição" falhou, o que indiretamente falou de sua boa confiabilidade, mas bastante Muitas vezes há queixas sobre a embreagem. É hidráulico aqui, e é necessário mudar tanto o cilindro principal quanto o trabalho da embreagem. Periodicamente, o sapo está no proprietário da NIVA com todo o seu carro inercial, e ele está envolvido na reparação de cilindros, o benefício de Remkomplekt pode ser usado. Por e grande, tudo isso é uma relíquia de "velho profundo", quando também fascinamos revestimentos de freio para mecanismos de bateria. Agora é mais conveniente substituir esses mecanismos inteiramente, eles são beneficiados para as manchas de hoje hoje: de 400 a 600 rublos. A substituição no serviço de cada um dos cilindros custará rublos em 800, mas todos que se lembram de como bombear a embreagem, poderão realizar este trabalho de forma independente. No entanto, quem se lembra, ele definitivamente se assistirá a um assistente: para torcer as conexões e, ao mesmo tempo, colocar o pedal não conseguiu ninguém. DSC_0603.pngNa transmissão, há uma diferença significativa entre as máquinas até 2010 e depois. Após 2010, novos eixos foram instalados com dobradiças de velocidades angulares iguais. Como conseqüência, a aparência de anteras, para o estado terá que seguir de perto. Para a honra do projeto inicial, notamos a remoção e a instalação mais simples do Cardan: apenas para desparafusar quatro parafusos de cada lado. Para remover o eixo com as shruts, você precisará sair "Distribuição". Ele passa por si só, para substituir a antenta que o Tinker com "distribuição" também terá que ser, e a própria bota vai custar rublos 200-300, e o preço da substituição será muito maior e dependerá altamente sobre as qualidades morais Das oficinas de str. Imprima a mudança de óleo em caixas e caixas de engrenagens. óleo de transmissão 75W-90. O ponto de verificação entrará em 1,6 litros, um litro de 0,79 litros está em uma caixa de transferência, na caixa de engrenagens do eixo dianteiro - 1.15 litros, traseira - 1,3 litros. Espaço escravo dos rolamentos do chassi - hub. A quilometragem do nosso carro é de apenas 34 mil e eles já mudaram. O custo do rolamento começa a partir de 400 rublos, o preço médio da substituição é de 1.500. Bem, e de outra forma ... Aqui novamente eu me lembro: Niva é um SUV, então suas suspensões geralmente não pá. E o recurso do chassi dependerá de onde e como este carro geralmente vai. Faz sentido prestar atenção à seguinte parte. A proteção padrão do Carter Carter é definida de tal forma que as alavancas e blocos silenciosos da suspensão frontal permaneçam não fechadas. Se isso não é tão assustador no carro habitual, então para o SUV, esse fato pode se tornar uma razão para a tristeza e uma séria reparação de chassi após "testes off-road" mal sucedidos. Novye-Zaglushki-Bu-1.png

Se você se mover da estrada com as palavras "meninos, veja como posso!" E alavanca na primeira casca ou seixos, então os preços da reação serão aproximadamente os seguintes. A alavanca inferior - 3.900 rublos, tração de direção - 800, substituindo a alavanca - 1.600, substituição de tração - 700, definindo os ângulos de colapso e convergência - 2.000 rublos. Quilometragem, como eu disse, pequeno - 34 mil. A idade é de quatro anos. Você sabe que o carro apodreceu durante este tempo? Discos de freio. Eles enferrujaram para que eles tivessem que ser mudados. O disco custará 2.200 rublos, sua substituição é 800. Nós assumimos que a corrosão parecia apenas de uma pequena corrida, porque o carro não deve ficar de pé, mas andar. E de preferência - mais.

Corpo e salão DSC_0630.pngPrimeiro, como de costume, nos sentaremos no carro e veremos como ela passa. E então entendemos que o personagem do desenho animado e dos jogos retratados na roda sobressalente na caixa, aqui como é impossível pelo caminho. Para aqueles que não sabem, explique: Seu nome é um declive, e ele é conhecido graças à sua lentidão. DSC_0638.pngO dono de Niva, que tem um bom senso de humor e a capacidade de avaliar sobriamente as possibilidades de seu carro, pegou com muita precisão. De fato, 80 cavalos de potência é muito pequena, especialmente para o carro, a transmissão da tração de todas as rodas é capaz de "devorar" uma quantidade decente de "cavalos" e não um motor muito poderoso. Mas, por outro lado, Chevrolet Niva não é projetado para não ganhar as corridas. Sua tarefa é dirigir lá onde os outros não virão. E ela lida com ela, mesmo no estado de estoque. É claro que, na estrada, é melhor ir mais de cem quilômetros por hora, e que, desfrutando das vibrações e ao Grutack da transmissão. Na cidade, ela gosta de comer litros de gasolina, mas tudo isso é uma taxa para uma tração permanente de quatro rodas. O salão NIVA de 2012 parece bastante decente. Pequenas inovações (volante, uma luz de iluminação e outras pequenas coisas) tornam o interior muito mais agradável em comparação com as máquinas Dorestayling. Há, obviamente, onde gostaria de anexar as mãos: por exemplo, os braços do disperso e a caixa de engrenagens aqui e permaneceu com as corajosas fantasias de Elton John, e as arrumadas dos "pontos" agora se parecem com um anacronismo completo . Ковш-заднего-бампера.png

Mas, em geral, o salão de rebote não causa. Especialmente se você se lembra do custo deste carro, porque mesmo no contexto dos preços crescentes, a NIVA continua sendo a SUV mais acessível. Em suma, não repreendemos o interior: simples, mas não barulhento, não repulsivo, com uma tentativa. É melhor contornar: o que você precisa saber sobre o corpo e o salão Chevrolet NIVA. Outro lugar problemático está sob vedações de porta, onde "Ryzhiki" também parece com bastante frequência. Infelizmente, o LCP NiVi não pode ser chamado de alta qualidade. Atrás dele - apenas o olho e o olho. Os amantes andam nos poços, colisões e sujeira terão que monitorar de perto o pára-choques traseiro: Do ​​dentro dele é feito tão "bem", que se assemelha à forma de um balde. E o balde, como é conhecido, é impossível ser melhor adequado para torcer tudo, para o qual viciado.

Qual é o resultado?

Não há carros ideais. Além disso, a especializada, às quais Chevrolet NIVA pode ser atribuída. Na pista, é suficiente fazer ultrapassando, na cidade desaparecerá o consumo de gasolina. Mas você pode dirigir lá, onde muitos cruzamentos nem sequer se desincoram. E nesta vantagem de tal carro. Alguém pode não gostar que o carro exigirá maior atenção para alguns lugares e agregados. Mas não é como

Cadillac Escaleid.

E seu serviço e reparo podem ser frequentes demais, mas não muito acima. E ele ainda pode ter sorte, e sua NIVA não vai quebrar. Lembre-se, dissemos que essas cópias também existem?

Frankly Arcaic Design tem suas vantagens. Primeiro, muito pode ser feito. Em segundo lugar, os serviços geralmente não são incrementados com taxas. Terceiro, peças de reposição em todos os lugares a granel. Em quarto lugar, no reparo da NIVA por conta própria, ou quase tudo é conhecido por conta própria. É possível aceitar o plugue cronicamente atual do pescoço de carvão de carvão do tipicamente "motor Zhigulavsky", com enferrujado "hardware" ou uma repentina recusa do que caiu. Mas para dirigir na estrada, nada mais novo e moderno ainda não apareceu.

Para ajudar na preparação do material, expressamos minha gratidão ao IP Butorin (Autocentre "Best", SPB, St. Fuccik, D. 17, Número de Boxe 1)

Reparação e manutenção Chevrolet Chevrolet NIVA. Chevrolet chevrolet-niva

Chevrolet-Niva é um elegante SUV. Chevrolet-Niva é o modelo básico de uma nova família de carros off-road e o primeiro fruto do trabalho da joint venture "General Motors - Avtovaz".

O carro Chevrolet-Niva é confortável e conveniente para se movimentar nas ruas da cidade, e no fim de semana para montar a casa de campo. Uma família de três pode ir de férias: há espaço suficiente para as coisas. All-wheel drive cheviniv é particularmente necessário onde as estradas terminam e as instruções começam. Aqui o carro sente em seu prato.

Em comparação com o seu predecessor VAZ-2123, foram feitas alterações significativas ao desenho do Chevrolet-Niva SUV. Então, mantendo todas as melhores propriedades do VAZ-21213, o carro Chevrolet-Niva tem um novo corpo de transporte de uma forma moderna, uma unidade constante de todas as rodas, bem como uma série de inovações: o redutor do eixo dianteiro "perturbado "Do motor; Alterou o projeto da unidade de caixa de engrenagens; eixo intermediário alongado; Frente e traseiro cardan eixos são unificados. O sistema de freio, incluindo o design do cilindro principal e do amplificador de freio, é seriamente atualizado no carro. O chassi e a transmissão da antiga "Niva" estavam quase inalterados construtivamente - agregados comprovados, foram aplicados.

O Shevi-Niva na configuração básica é equipado com uma coluna de direção ajustável, imobilizador e bloqueio central, janelas elétricas das portas frontais, revisão de faróis e preparação de rádio. O carro está equipado com um motor de injeção de 1,7 L com uma capacidade de 80 litros. s., O sistema de injeção de combustível distribuído eletrônico e o sistema de liberação de gases de escape com um neutralizador catalítico, que atende aos requisitos da toxicidade "EURO-2" e "EURO-3".

Por uma taxa adicional, você pode obter rodas de liga em vez de aço, vidro colorido, luzes de nevoeiro dianteiros, interior de veludo com assentos dianteiros aquecidos, dois alto-falantes e antena, restrições de cabeça de assento traseira e uma roda de revestimento de plástico tranquilfante.

A elegância da cidade SUV-Niva é enfatizada pela pintura "metálica", pintada na cor do corpo de pára-choques. A gama de cores de carro é apresentada em sete cores. O corpo de Chevrolet Niva é uma porta de cinco com copos de colagem, porta de tronco (com uma posse localizada), que se abre. O lounge do carro é bastante espaçoso e acomoda livremente cinco pessoas, tem o banco de trás dobrando em partes.

23.02.2021 Автор: admin