Buong paglalarawan, mga scheme, mga larawan, mga pagtutukoy

  1. Mga manwal ng pag-aayos
  2. Gabay sa Pag-ayos ng Chevrolet Niva 2002+ G.V.

Chevrolet Niva / Chevrolet Niva Repair Manual.

Pangkalahatang impormasyon tungkol sa kotse.

Basper-rear-bumper.png

Ang mga kotse ng Chevrolet Niva family ay ang karagdagang pag-unlad ng konsepto ng domestic kumportableng SUV, ang simula ng kung saan ilagay ang VAZ-2121 "niva" kotse. Ito ay pinaniniwalaan na ang kotse ay mas madaling kapitan sa pag-aayos kaysa sa mga nakaraang modelo. Naiiba ang mga ito mula sa hinalinhan na may modernong disenyo, nadagdagan ang kaginhawahan at mas advanced na disenyo.

Ang VAZ-2123 (Chevrolet Niva) at ang mga pagbabago nito ay ang mga kotse ng pasahero na may mataas na passability sa katawan ng katawan ng Universal, na ginawa ng kumpanya GM-Avtovaz. Ang bilang ng mga pinto ay limang, ang bilang ng mga lugar ay limang sa mga pagbabago L at gls o apat sa mga pagbabago LX at GLX. Ang engine ay matatagpuan sa unahan longitudinally. Ang paghahatid ay ginawa ayon sa diagram ng isang pare-pareho ang buong drive na may isang pagla-lock ng inter-axis kaugalian at ang demultipatator. Front suspension independent lever-spring, rear-dependent spring. Ang mga mekanismo ng preno ng mga front wheels disk, rear-drum, sa mga pagbabago LX at GLX ay naka-install na anti-lock system (ABS). Ang pagpipiloto sa ZF hydraulic firm ay nilagyan ng isang steering haligi ng pagsasaayos ng posisyon ng aparato.

Mga kotse Chevrolet Niva 2005 modelo taon ay magagamit sa mga sumusunod na configuration.

Pagbabago L - May isang adjustable na steering column, tissue kinalabasan ng cabin, immobilizer, central locking, fog lights sa bumper, air filter, electric window ng front doors, heated outer mirrors na may electric drive, headlights, radiotherapy, at goma rug sa isang receiver ng radyo; pandekorasyon takip sa ekstrang wheel disk.

Ang pagbabago ng GLS ay isang pinahusay na bersyon ng pagbabago ng L. Mayroon itong kinalabasan ng velor ng cabin, pinainit ang mga upuan sa harap, tinted glass, produksyon ng radyo sa antena at dalawang speaker, nagsumite ng limang-natunaw na gulong ng mga gulong at isang lockable Matigas na ekstrang wheel cover.

Ang pagbabago ng LX ay may airbag at bosch abs ng driver. Bilang karagdagan, ang bersyon na ito ay may ilang mga binagong kinematika ng spring-lever suspension, kung saan ang mas mahigpit na spring at shock absorbers ay inilalapat, at ang pangkalahatang taas ng planting ng katawan ay nabawasan, na kasama ang paggamit ng mas mababang profile 16-inch wheels Pinahusay na kontrol sa mataas na bilis. Sa paghahatid upang mabawasan ang mga high-frequency vibrations, magaan na drive shafts ng kumpanya gkn na may mga bisagra ng pantay na angular velocities sa halip ng Cardan Hinges ay inilalapat. Binding preno: front mekanismo ng preno na may maaliwalas na mga disc, ang diameter ng vacuum amplifier ay nadagdagan sa 10 pulgada.

Pagbabago GLX - ay isang nangungunang bersyon na dinisenyo higit sa lahat para sa paghahatid sa mga banyagang bansa. Ito, bilang karagdagan sa pagbabago ng LX, ay din nilagyan ng isang front pasahero airbag, Delphi air conditioning at opel upuan. Pag-aayos

Ang Chevrolet Niva ay isang hindi pangkaraniwang kababalaghan at maaari itong maisagawa gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang manu-manong pag-aayos na ipinakita sa site. Kung kinakailangan, maaari mong i-download ang buong at detalyadong gabay sa pag-aayos. 1. Car Device.

1.0 Car Device1.1 Pangkalahatang Impormasyon Tungkol sa Mga Kotse ng Kotse1.2 Mga Detalye ng Pasaporte1.3 Mga Kagamitan sa Kotse1.4 Mga kontrol1.5 Pag-init at bentilasyon Salon1.6 Doors1.7 Kaligtasan ng Belt1.8 Pagsasaayos ng posisyon ng pagsasaayos ng front seat1.9 steering wheel 2. Mga rekomendasyon para sa paggamit

2.0 Operating Recommendation2.1 Mga Panuntunan sa Kaligtasan ng Kaligtasan at Mga Rekomendasyon2.2 Mga Tool at Mga Accessory2.3 Pagpapatakbo ng Car2.4 ng kotse sa warranty2.5 Pag-verify ng kotse bago ang pag-alis2.6 Pinapalitan ang filter na filter na pumapasok sa Air2.7 gamit ang Domkrat2.8 car towing 3. Malfunctions sa paraan

3.0 malfunctions sa way3.1 Ang engine ay hindi nagsisimula3.2 faults ng fuel injection system3.3 Nawala sa pamamagitan ng idle 3.4 motor interruptions3.5 Ang kotse gumagalaw jerks3.6 Ang kotse masama accelerates 3.7 engine stall sa panahon ng paggalaw 3.8 nahulog langis presyon 4. Engine.

4.0 Engine4.1 Mga Tampok ng Disenyo4.2 Kapaki-pakinabang na Tips4.3 Pag-alis at Pag-install ng Pandekorasyon Engine Casing4.4 Pag-aalis at pag-install ng proteksyon ng cake ng langis at engine mudguard4.5 Pinalitan ang coolant4.6 na pinapalitan ang langis sa engine at oil filter4.7 Carter Ventilation System4. 8 Pinalitan ang mga sinusuportahang suspensyon ng power unit4.9 Pag-install ng piston ng ikaapat na silindro sa posisyon ng NMT ng taktika ng compression 5. Transmission.

5.0 transmission5.1 clutch5.2 posibleng clutch malfunctions, ang kanilang mga sanhi at mga paraan upang maalis 5.3 paghahatid box5.4 Posibleng gearbox malfunctions, ang kanilang mga sanhi at pamamaraan ng elimination5.5 pamamahagi box5.6 posibleng dispensing box, ang kanilang mga sanhi at mga paraan upang maalis ang 5.7 Cardan transmisyon5.8 posibleng malfunctions ng paghahatid ng cardan, ang kanilang mga sanhi at pamamaraan ng pag-aalis5.9 drive ng mga gulong sa harap 6. Chassis.

6.0 Chassis 6.1 Front Suspension6.2 Posibleng mga pagkakamali ng front suspension, ang kanilang mga sanhi at mga paraan upang maalis6.3 hulihan suspensyon6.4 Posibleng rear suspension faults, ang kanilang mga sanhi at mga paraan upang maalis6.5 shock absorbers 7. pagpipiloto

7.0 pagpipiloto 7.1 Nagtatampok ng disenyo7.2 inspeksyon at bilis ng pag-check sa Car7.3 pag-igting pag-verify at pagsasaayos ng hydraulic pump drive belt7.4 kapalit ng likido sa pagpipiloto amplifier hydraulic system7.5 pagpapalit ng tangke haydroliko pagpipiloto amplifier7.6 pumping pagpipiloto System 7 .7 Pagsasaayos ng agwat sa pakikipag-ugnayan ng roller na may worm7.8 Pag-aalis at pag-install ng manibela7.9 Pinalitan ang mga steering shafts 8. Preno System.

8.0 Brake System8.1 Mga Tampok ng Device8.2 Mga Kapaki-pakinabang na Tip8.3 Pagsusuri at Pagsasaayos ng Brake System8.4 Brake Liquid Replacement Paggiling 8.5 Brake System Hydraulic Ramp8.6 Master Brake Cylinder8.7 Vacuum Brake Breakers8.8 Pressure Regulator8.9 Pagpapalit ng mga hose at haydroliko pipelines Preno. 9. Electrical equipment.

9.0 Electrical Equipment9.1 Mga Tampok ng Disenyo9.2 Fuses at Relay9.3 Generator 9.4 posibleng mga pagkakamali ng generator, ang kanilang mga sanhi at pamamaraan para sa remedy9.5 starter9.6 posibleng starter malfunctions, ang kanilang mga sanhi at pamamaraan ng remedy9.7 switch (kastilyo) ignition 9.8 kapalit at ignition candle service9.9 engine management system. 10. Katawan

10.0 body10.1 Nagtatampok ng disenyo10.2 Pag-aalis at pag-install ng front pads10.3 Pag-aalis at pag-install ng front wings10.4 Pag-alis at pag-install ng mga pandekorasyon linings sa harap ng mga pakpak at mga pintuan10.5 Pinalitan ang buffers10.6 Pag-alis at pag-install ng radiator cladding10.7 pag-alis at Pag-install ng Hood10. 8 Pag-alis, Pag-install at Pagsasaayos ng Castle at Drive Castle 10.9 hulihan pinto 11. Mga pagpipilian sa pagganap ng kotse

11.0 Mga pagpipilian sa pagganap ng kotse11.1 pangunahing circuit na nagiging silindro11.2 pagpipiloto sa electromechanical amplifier11.3 brake system 12. Pangangalaga sa Kotse

12.0 Car Care12 Check Car Before Departure12 Car Wash. 13. Pagbili ng ekstrang bahagi

13.0 Pagbili ng ekstrang bahagi13.1 Motor Oil13.2 Plastic Lubricants13.3 Paglamig ng Fluids13.4 Brake fluid 14. biyahe para sa isang daang

14.0 biyahe sa ST14.1 Mga kapaki-pakinabang na tip 15. operasyon ng taglamig ng kotse

15.0 operasyon ng taglamig ng car15.1 Paano maghanda ng kotse para sa Winter15.2 Mga rekomendasyon para sa pagsisimula ng engine sa matinding frost15.3 Ano ang kapaki-pakinabang upang bumili para sa taglamig15.4 kapaki-pakinabang na mga tip sa taglamig 16. Paghahanda para sa teknikal na inspeksyon

16.0 Paghahanda para sa mga teknikal na inspector16.1 Mga rekomendasyon16.2 Listahan ng mga pagkakamali at kundisyon sa ilalim kung saan ang mga operasyon ng sasakyan ay apgored16.3 mga pagbabago sa mga pamantayan ng estado na namamahala sa pinakamataas na pinahihintulutang nilalaman ng mga mapanganib na sangkap sa isang diagnostic card para sa mga instrumental control point. 17. Appendices.

17.0 Applications17.1 Appendix 1. Mga sandali ng tightening ng sinulid connections17.2 Appendix 2. Pangunahing data para sa mga pagsasaayos at control17.3 Appendix 3. Fuel at lubricants at pagpapatakbo fluids17.4 Appendix 4. Pagpuno Volumes17.5 Appendix 5. Lamps inilapat sa Car17.6 Appendix 6.17.7 Appendix 7. 

Mayroon kaming isang katangian: iginagalang namin ang isang bagay na hindi makatwiran. Sports camshaft sa Nexian, toned lantern o alloy wheels sa "anim" ... hindi mahalaga kung ano ang eksaktong pangunahing bagay ay hindi maunawaan kung paano ito mahalin.

Ang may-ari ng aming ngayon ni Niva kapag pumipili ng kotse na hesitado sa pagitan ng Renault Sandero Stepway at Chevrolet Niva. Sa panahon ng test drive, ang puno ng kahoy ay hindi nakabukas sa dealership ng kotse sa dealership ng kotse, ang transmisyon ay lumipat sa trabaho, at kapag sinusubukang mapabagsak ang mga kuwadra ng kotse, at walang sinuman ang maaaring magsimula sa loob ng ilang minuto. Gayunpaman, ang pagpili ay ginawa sa pabor ni Niva. Bakit? Dito hindi ko sasagutin ang anumang bagay, kahit na ang may-ari ng Niva ay hindi sumagot. Tulad ng, at iyan! Nangyayari ito, tama ba?

Bahagyang mga kuwento

Si Chevrolet Niva ay isang lohikal na pagpapatuloy ng klasikal na Niva VAZ-2121. Sa isang pagkakataon, ang kotse na ito ay maaaring tinatawag na isa sa pinakamatagumpay na mga kotse ng Sobyet. Ang kasaysayan ng paglitaw nito ay nakatuon sa maraming mga materyales ng iba't ibang antas ng kalidad at kawalang-kinikilingan, kaya hayaan mo akong makaligtaan ang kasaysayan ng paglikha ng Niva ngayon. Lumiko kaagad sa isa na ang Chevrolet.

DSC_0639.pngAng VAZ-2121 ay mabuti sa lahat, ngunit lalo na - lampas sa lungsod. Panahon na, at sumakay sa lumang Niva sa megapolis ay nahihirapan lamang, lalo na dahil ang iba't ibang mga Suzuki Vitara at iba pang Toyota Ravory ay naging lalong mahirap sa stream ng mga kotse. Ang uri ng mga dayuhang kinatawan at pagkatapos ay ang bagong klase SUV sanhi ng mga seedlings ng balat ng Niplovodov, at sa wakas ito ay naging malinaw na ang Niva ay kailangang gawing moderno. Ito ay ngayon kapag ang mga crossovers ay naging isang hatchbacks na may plastic linings sa thresholds, ang mga tao natanto na sa walang kabuluhan ay hindi pag-ibig "tapat" SUV, at pagkatapos ay ang lahat ng bagay ay naiiba ...

Noong 1998, nang higit sa 20 taon ang nakalipas mula noong ang produksyon ng VAZ-2121, ang mga designer ng Avtovaz ay lumitaw sa mundo ng VAZ-2123. Pagkatapos ay walang salitang "Chevrolet" sa pamagat, na tinatawag na Niva II. Sa loob, ang parehong lumang Niva, gayunpaman, na may makabuluhang pagbabago, lalo na sa paghahatid, ay nagtatago sa isang mas o mas kaunting modernong katawan. Sa ganitong malubhang para sa bansa, sa pangkalahatan at para kay Avtovaz, sa partikular, ang oras upang maitatag ang pagpapalabas ng isang bagong kotse ay hindi posible. Mula 1998 hanggang 2002, ang VAZ-2123 ay nakolekta lamang sa Melkoerino sa pilot industrial production. Malamang, ang Diyos ay magiging isang senior, ngunit noong 2002 posible na makipag-ayos sa General Motors, isang joint venture GM-AVTOVAZ ay nilikha, bilang isang resulta ng kung saan ang Chevrolet icon ay lumitaw sa cladding ng Niva, at Niva ay naging isang trademark ng pinagsamang produksyon. Ang Classical Niva ay mula noon na ginawa sa ilalim ng pangalang Lada 4x4. Noong 2009, nakaligtas si Chevrolet Niva sa una at huling restyling, bagaman hindi ito nagbago nang husto. Higit na mahalaga ang katotohanan na sa panahon ng paglabas ng kotse mula noong 2002, maraming mga node ang nagbago nang pana-panahon, kung bakit unti-unti at mas mahusay ang kotse. Pagkalipas ng kaunti ay makikita natin kung ano ang maaaring mabili noong 2012, ngunit sa ngayon ay tandaan natin na. Habang mayroon kang anumang kotse, ang Chevy-Niva ay may parehong masigasig na tagasuporta at haters. At ipinaliwanag din ito, una sa lahat, kawalang-katatagan ng kalidad. Ang mga domestic component sa kotse - halos 95%, ang pagpupulong ay lokal din, at sa kabila ng pagtataguyod ng GM, sa loob ng parehong partido, ang parehong mga walang problema na mga kotse ay dumating sa kabuuan, at literal na bumabagsak. Lalo na - sa mga unang taon ng produksyon. Kahit na ang Internet ay naglalakad sa Internet tungkol kay Niva, na nagpunta at hindi masira sa loob ng apat na taon. Para sa katapatan, mahirap hawakan, ngunit ang posibilidad ng naturang mga pagpapaunlad ay umiiral.

Novye-Zaglushki-Bu-5.png

Isang paraan o iba pa, nanalo si Chevrolet Niva ng kanyang bahagi ng pag-ibig ng mamimili. Still: bumili para sa gastos ng isang bagay na mas madaling ma-import ay imposible, at ang ilang uri ng ginhawa ay naroroon pa rin. Sa panahon ng kategorya ng 2009, posible pa rin na gumuhit ng medyo salon.

Engine DSC_0617.pngAng Power Aggregate Chevrolet Niva ay nagmula sa lumang magandang carburetor motor 21213 ng unang Nib. Siyempre, sa paglipas ng panahon, marami ang nagbago, ngunit tinitingnan ang engine ngayon, ang Chevrolet Niva ay mahirap hindi matandaan ang kanyang marangal na ninuno. Ang modernong motor VAZ-2123 ay isang iniksyon, at ang iba pang pagbabago ng motor ay isang mekanismo ng hydrocomponator. DSC_0618.pngDahil sa pagtitiyak ng kotse sa pamamagitan ng serbisyo nito, ang mga may-ari ay kadalasang nakikibahagi sa kanilang sarili - ang disenyo ay hindi ang pinakamahirap, at ang mga pamilyar sa domestic technology, hindi ito magpapakita ng anumang mga sorpresa. Samakatuwid, hindi namin ilalarawan nang detalyado, halimbawa, ang pamamaraan para sa pagpapalit ng langis o air filter - lahat ng bagay ay simple at maliwanag.

Ang filter ng langis ay ayon sa kaugalian na matatagpuan sa gilid ng bloke, ang pag-access dito ay hindi ang pinaka-maginhawa, ngunit maaari mong i-disscrew. Ang gastos nito ay mula sa 400 hanggang 600 rubles. Kakailanganin ng mga langis ang 3.75 liters. Upang i-unscrew ang mga plugs ng alisan ng tubig, kailangan ng Hexagon, ang trapiko mismo ay kailangang maghanap, ngunit ang karaniwang boot ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-disscrew ito nang hindi inaalis ang pinaka-anter. Hindi komportable, ngunit maaari mo. Salamat sa mataas na clearance, maaari mo ring gawin nang walang hukay o pag-angat, lalo na dahil ang plug ay nasa harap ng engine. Kung ang kotse ay naka-install ng mas malubhang proteksyon ng crankcase, mas mahusay pa rin itong itaas ang kotse.

DSC_0615.pngKung bukas ang hood, tingnan natin kung anong mga sorpresa ang maaari pa ring iharap dito. Maraming mga may-ari ng Chevrolet Niva ang nakaharap sa problema ng tangke ng pagpapalawak ng bunting. Nangyayari ito sa dalawang dahilan. Una, ang napaka hugis ng tangke ay hindi masyadong matagumpay: ito ay hugis-parihaba na may gilid na ibabaw ng isang medyo malaking lugar, na hindi gusto ang coolant presyon patak. Ang ikalawang dahilan ay nakasalalay sa hindi matatag na kapasidad ng takip ng tangke, ang mga balbula na hindi palaging sapat na tumutugon sa mga patak ng presyon sa sistema ng paglamig. Kung biglang ang kotse ay nagsisimula sa "pigsa" o sa pangalawang tangke sa isang hilera isang crack lumilitaw - ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa plug. DSC_0620.pngNovye-Zaglushki-Bu-3.png

May problema at mas masahol na tangke ng tangke - ito ay isang haydroliko na tensioner ng timing chain. Siya mismo ay hindi laging nakayanan ang gawain, ngunit mayroon ding pagnanais na huminto sa pagtatrabaho dahil sa pagsabog ng tubo ng suplay ng langis. Ang unang tanda ng hindi kasiya-siyang haydroliko kagamitan ay magiging isang metal flax sound. Sa mga engine pagkatapos ng 2008, ang mekanismo ay bahagyang nagbago, nadagdagan ang diameter ng tubo ng langis. Gayunpaman, ang problema ay ganap na hindi nawala, napakaraming mas gusto na baguhin ang haydroliko sa mekanikal. Narito na ang nakatayo ay ang tensioner ng Isai, na hindi nangangailangan ng pagsasaayos bilang kadena na lumalawak (sa anumang kaso, ang tagagawa ng aparato ay kaya kumbinsido. Mayroong isang bagay lamang ng 1,000 rubles, ngunit, ayon sa maraming mga may-ari ng NIV, makabuluhang pinatataas ang pagiging maaasahan ng chain drive. Ang chain mismo ay may kakayahang mapalitan ng halos 100,000 kilometro. Ang mga generator ng motor ng unang nib ay nagdulot ng pagnanais na baguhin ang mga ito sa mga ordinaryong pagsasaayos ng bolts. Ngayon sa mga hydrocompensator, ang sitwasyon ay bumuti nang malaki, bagaman ang ingay sa GBC ay nangyayari sa maraming mga kopya sa panahon ng malamig na pagsisimula ng engine, karamihan sa mga nivodes ay isaalang-alang ang pamantayan. Ang kapalit ng generator belt ay dapat na tinutukoy kung saan ang pag-igting nito ay kinokontrol. Mula sa bahagi ng mga machine, ito ay isinaayos ng shift ng generator (tulad ng sa "Classic"), ang mga mamaya machine ay lumitaw ang isang tensioning roller (ang generator sa huli ay matatagpuan sa itaas, sa kaliwa ng engine). Sa pangkalahatan , Sa ilalim ng hood, tandaan namin ang isang sapat na maginhawang layout para sa maliit na pag-aayos. at pagpapanatili. Palitan ang mga lamp sa mga headlight, ang air filter (tanging ang crosswater ay kinakailangan), magdagdag ng likido - lahat ng ito ay simple. Bagaman, halimbawa, na ang pag-aalis ng starter ay kailangang magdusa.

Transmission and Chassis. DSC_0611.pngAno ang hindi inaalis ni Niva - ito ay isang tapat na buong biyahe. Paminsan-minsan, ang ilang mga kasama ay may pagnanais na gumawa ng isang kumpletong drive na hindi pinagana, at pagkatapos ay ang limitasyon ng pagkagambala sa disenyo ay limitado lamang sa katamaran at pantasya. Kadalasan, ang isa sa Cardanov ay inalis lamang (pangunahin - harap), lalo na ang mga may-ari ng masipag na hardworking ay naglalagay ng mga bloke ng pagtatanggal ng tulay. Tila na ang lahat ng mga pagkilos na ito - mula sa kasamaan, ngunit upang malaman na ang naturang "tuned" na mga kotse sa likas na katangian ay natagpuan, siguraduhin. Kung biglang lumitaw kang bumili ng ginamit na Chevrolet Niva, tanungin kung ang dating may-ari ng mga biyahe nang walang isang Cardan ay hindi abusuhin. Kung oo - suriin ang kotse para sa mas mataas na vibrations dahil sa, halimbawa, ang "Kamatayan" ay sumusuporta sa kahon ng paglipat. Ang pagsasalita ng mga istatistika ng pagsasalita ng pagkasira ng tsekpoint at "pamamahagi" ay nabigo, na hindi tuwirang nagsasalita ng kanilang mahusay na pagiging maaasahan, ngunit medyo Kadalasan may mga reklamo tungkol sa clutch. Ito ay haydroliko dito, at ito ay kinakailangan upang baguhin ang parehong pangunahing at nagtatrabaho silindro ng clutch. Sa pana-panahon, ang palaka ay nasa may-ari ng Niva sa lahat ng inertial na kotse nito, at siya ay nakikibahagi sa pagkumpuni ng mga silindro, ang benepisyo ng Remkomplekt ay maaaring gamitin. Sa pamamagitan at malaki, ang lahat ng ito ay isang relic ng "lumang malalim", kapag din namin riveted preno linings para sa drumming mekanismo. Ngayon ito ay mas kapaki-pakinabang upang palitan ang mga mekanismo na ito, sila ay nakikinabang para sa mga specks ngayon: mula 400 hanggang 600 rubles. Ang kapalit sa serbisyo ng bawat isa sa mga cylinders ay nagkakahalaga ng mga rubles sa 800, ngunit ang lahat na naaalala kung paano mag-usisa ang klats, ay magagawang gawin ang gawaing ito nang nakapag-iisa. Gayunpaman, na naaalala, tiyak na kukuha siya ng katulong: upang i-twist ang mga kasangkapan at sa parehong oras ilagay sa pedal ay hindi pamahalaan sa sinuman. DSC_0603.pngSa pagpapadala ay may isang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng mga makina hanggang 2010 at mas bago. Pagkatapos ng 2010, ang mga bagong shafts ay na-install na may mga bisagra ng pantay na angular velocities. Bilang isang resulta, ang hitsura ng anthers, para sa estado na kung saan ay may sa malapit na sundin. Sa karangalan ng maagang disenyo, tandaan namin ang mas simpleng pag-alis at pag-install ng Cardan: para lamang alisin ang apat na bolts sa bawat panig. Upang alisin ang baras sa shurts, kakailanganin mong mag-hang out "pamamahagi". Ito ay napupunta mismo, upang palitan ang anter sa tinker na may "pamamahagi" ay magkakaroon din, at ang boot mismo ay nagkakahalaga ng rubles 200-300, at ang presyo ng kapalit ay mas mataas at lubos na nakasalalay sa mga katangian ng moralidad ng mga workshop ng str. I-print ang pagbabago ng langis sa mga kahon at gearbox. Transmission oil 75W-90. Ang checkpoint ay magpasok ng 1.6 liters, isang 0.79 litro ay nasa isang transfer box, sa front axle gearbox - 1.15 liters, rear - 1.3 liters. Slave space ng chassis - Hub bearings. Ang agwat ng mga milya ng aming kotse ay 34 lamang, at nagbago na sila. Ang gastos ng tindig ay nagsisimula mula sa 400 rubles, ang average na presyo ng kapalit ay 1,500. Well, at kung hindi man ... dito muli ko isipin: Niva ay isang SUV, kaya ang suspensyon nito ay karaniwang hindi pala. At ang mapagkukunan ng tsasis ay lubos na nakasalalay sa kung saan at kung paano ang sasakyan na ito ay karaniwang napupunta. Makatutulong na bigyang-pansin ang sumusunod na bahagi. Ang karaniwang proteksyon ng Carter Carter ay nakatakda sa isang paraan na ang mga levers at tahimik na mga bloke ng front suspension ay hindi nakasara. Kung hindi ito nakakatakot sa karaniwang kotse, pagkatapos ay para sa SUV, ang katotohanang ito ay maaaring maging dahilan para sa kalungkutan at malubhang pagkumpuni ng tsasis pagkatapos ng hindi matagumpay na "mga pagsusulit sa labas ng kalsada". Novye-Zaglushki-Bu-1.png

Kung lumipat ka mula sa kalsada kasama ang mga salitang "lalaki, tingnan kung paano ko magagawa!" At pingga sa unang alisan ng balat o mga bato, pagkatapos ay ang mga presyo ng reaksyon ay humigit-kumulang sa mga sumusunod. Ang ilalim na pingga - 3,900 rubles, steering traksyon - 800, na pinapalitan ang pingga - 1,600, kapalit ng traksyon - 700, ang pagtatakda ng mga anggulo ng pagbagsak at tagpo - 2,000 rubles. Mileage, tulad ng sinabi ko, maliit - 34,000. Ang edad ay apat na taon. Alam mo ba na ang kotse ay may rotted sa panahong ito? Mga disc ng preno. Sila rusted upang sila ay baguhin. Ang disk ay nagkakahalaga ng 2,200 rubles, ang kapalit nito ay 800. Ipinapalagay namin na ang kaagnasan ay lumitaw lamang mula sa isang maliit na run, dahil ang kotse ay hindi dapat tumayo, ngunit sumakay. At mas mabuti - higit pa.

Katawan at salon DSC_0630.pngUna, gaya ng dati ay umupo kami sa kotse at makita kung paano siya sumakay. At pagkatapos ay naiintindihan namin na ang character mula sa cartoon at mga laro na itinatanghal sa ekstrang gulong sa kahon, dito bilang imposible sa pamamagitan ng paraan. Para sa mga hindi alam, ipaliwanag: Ang kanyang pangalan ay isang libis, at siya ay kilala salamat sa kanyang kabagalan. DSC_0638.pngAng may-ari ng Niva, na may isang mahusay na pagkamapagpatawa at ang kakayahan upang maingat na masuri ang mga posibilidad ng kanyang kotse, kinuha napaka tiyak. Sa katunayan, 80 lakas-kabayo ay napakaliit, lalo na para sa kotse, ang all-wheel drive transmission na kung saan ay maaaring "lumalamon" ng isang disenteng halaga ng "kabayo" at hindi masyadong malakas na engine. Ngunit sa kabilang banda, Chevrolet Niva ay hindi dinisenyo hindi upang manalo ang karera. Ang kanyang gawain ay upang humimok doon kung saan ang iba ay hindi darating. At siya ay sumailalim sa kanya, kahit na sa estado ng stock. Siyempre, sa highway dito ito ay mas mahusay na pumunta hindi hihigit sa isang daang kilometro bawat oras, at na, tinatangkilik ang mga vibrations at ang gultack ng paghahatid. Sa lungsod, gustung-gusto niyang kumain ng mga gasoline liters, ngunit ang lahat ng ito ay isang bayad para sa permanenteng four-wheel drive. Ang Niva Salon ng 2012 ay mukhang medyo disente. Ang mga maliliit na likha (manibela, liwanag ng ilaw at iba pang maliliit na bagay) ay mas kasiya-siya kung ihahambing sa mga dorestayling machine. Siyempre, may mga kamay, kung saan nais kong ilakip ang mga kamay: halimbawa, ang mga bisig ng disperse at ang gearbox dito at nanatili sa matapang na fantasies ng Elton John, at ang malinis mula sa "mga spot" ngayon ay mukhang isang kumpletong anachronism . Ковш-заднего-бампера.png

Ngunit sa pangkalahatan, ang rebound salon ay hindi nagiging sanhi. Lalo na kung naaalala mo ang tungkol sa gastos ng kotse na ito, dahil kahit na sa background ng tumataas na presyo, Niva ay nananatiling ang pinaka-abot-kayang SUV. Sa madaling salita, hindi namin sisira ang loob: simple, ngunit hindi maingay, hindi kasuklam-suklam, na may pagtatangka. Mas mahusay kaming bypass: kung ano ang kailangan mong malaman tungkol sa katawan at ang Chevrolet Niva salon. Ang isa pang problema sa lugar ay nasa ilalim ng mga seal ng pinto, kung saan ang "Ryzhiki" ay madalas na lumilitaw. Sa kasamaang palad, ang LCP Nivi ay hindi maaaring tinatawag na mataas na kalidad. Sa likod niya - tanging ang mata at mata. Ang mga mahilig ay sumakay sa mga pits, bumps at dumi ay kailangang masubaybayan ang hulihan bumper: mula sa loob nito ay ginawa kaya "mahusay", na kahawig ng anyo ng isang bucket. At ang bucket, tulad ng kilala, imposible na maging mas mahusay na angkop para sa wring lahat ng bagay, na kung saan ito baluktot.

Ano ang resulta?

Walang mga perpektong kotse. Bukod dito, ang nagdadalubhasang, kung saan maaaring maiugnay ang Chevrolet Niva. Sa track dito ito ay sapat na mahirap upang ma-overtaking, sa lungsod ay mawawala ang pagkonsumo ng gasolina. Ngunit maaari kang magmaneho doon, kung saan maraming mga crossovers ay hindi kahit na disengage. At sa bentahe ng gayong kotse. Ang isang tao ay maaaring hindi gusto na ang kotse ay nangangailangan ng mas mataas na pansin sa ilang mga lugar at aggregates. Ngunit hindi ito nakatayo bilang.

Cadillac Escaleid.

At ang serbisyo at pag-aayos nito ay maaaring masyadong madalas, ngunit hindi masyadong overhead. At maaari pa rin siyang maging masuwerte, at hindi masira ang iyong niva. Tandaan, sinabi namin na umiiral din ang gayong mga kopya?

Ang lantaran na disenyo ng archaic ay may mga pakinabang nito. Una, magkano ang magagawa. Pangalawa, ang mga serbisyo ay karaniwang hindi incremented sa mga rate. Ikatlo, ang mga ekstrang bahagi sa lahat ng dako nang maramihan. Ika-apat, sa pagkumpuni ng Niva sa kanilang lahat o halos lahat ng bagay ay kilala para sa kanilang sarili. Posible na tanggapin ang kasalukuyang kasalukuyang plug ng leeg ng langis-coaling ng karaniwang "Zhigulavsky Motor", na may rusting "hardware" o isang biglaang pagtanggi kung ano ang nahulog. Ngunit para sa pagmamaneho sa off-road, walang mas bago at moderno ay hindi pa dumating.

Para sa tulong sa paghahanda ng materyal, ipinapahayag namin ang aking pasasalamat sa IP Butorin (Autocentre "Pinakamahusay", SPB, St. Fuccik, d. 17, Boxing Number 1)

Pag-ayos at pagpapanatili ng Chevrolet Chevrolet Niva. Chevrolet Chevrolet-niva.

Ang Chevrolet-Niva ay isang eleganteng SUV. Ang Chevrolet-Niva ay ang pangunahing modelo ng isang bagong pamilya ng mga off-road cars at ang unang bunga ng gawain ng joint venture "General Motors - Avtovaz".

Ang Chevrolet-Niva car ay komportable at maginhawa upang lumipat sa paligid ng mga lansangan ng lungsod, at sa katapusan ng linggo upang sumakay ng cottage. Ang isang pamilya ng tatlo ay maaaring ligtas na pumunta sa bakasyon: may sapat na espasyo para sa mga bagay. Ang lahat ng wheel drive na Cheviniv ay partikular na kinakailangan kung saan nagsisimula ang mga daan at direksyon. Narito ang pakiramdam ng kotse sa plato nito.

Kung ikukumpara sa hinalinhan nito ang VAZ-2123, ang mga makabuluhang pagbabago ay ginawa sa disenyo ng Chevrolet-Niva SUV. Kaya, habang pinapanatili ang lahat ng mga pinakamahusay na katangian ng VAZ-21213, ang Chevrolet-Niva na kotse ay may bagong dala na katawan ng isang modernong anyo, isang pare-pareho ang pagmamaneho ng lahat ng mga gulong, pati na rin ang isang bilang ng mga makabagong-likha: ang front axle reducer "nabalisa "Mula sa engine; Nagbago ang disenyo ng gearbox drive; pinahabang intermediate shaft; Ang mga front at rear cardan shafts ay pinag-isa. Ang sistema ng preno, kabilang ang disenyo ng pangunahing silindro at brake amplifier, ay sineseryoso na na-upgrade sa kotse. Ang tsasis at paghahatid ng lumang "niva" ay halos hindi nagbabago constructively - upgraded, napatunayan na aggregates, ay inilapat.

Ang Shevi-Niva sa pangunahing pagsasaayos ay nilagyan ng adjustable steering column, immobilizer at central locking, electric window ng front door, headlight proofreader at preparation ng radyo. Ang kotse ay nilagyan ng isang iniksyon engine ng 1.7 l na may kapasidad ng 80 liters. s., ang sistema ng electronic na ipinamamahagi ng fuel injection at ang exhaust gas release system na may catalytic neutralizer, na nakakatugon sa mga kinakailangan ng toxicity ng "Euro-2" at "Euro-3".

Para sa isang karagdagang bayad maaari kang makakuha ng mga gulong ng haluang metal sa halip na bakal, tinted glass, front fog lights, velor interior na may pinainit na upuan sa harap, dalawang speaker at antena, rear head restraints at isang lockable plastic coating wheel.

Ang kagandahan ng lungsod SUV-Niva ay binibigyang diin ng pagpipinta na "Metallic", ipininta sa kulay ng bumper body. Ang hanay ng kotse ng kotse ay iniharap sa pitong kulay. Ang katawan ng Chevrolet Niva ay isang limang-pinto na may globo baso, isang puno ng kahoy (na may isang pag-aari na matatagpuan dito), na bubukas bukod. Ang lounge ng kotse ay medyo maluwang at malayang tumanggap ng limang tao, ang natitiklop na upuan sa likod.

23.02.2021 Автор: admin